對于北京汽車上半年的“生財之道”，財報顯示主要是兩方面原因，一是北京奔馳的利潤大幅上升，二是新能源銷量增長帶來的補貼大幅增加。

　　在港上市的北京汽車股份有限公司(簡稱“北京汽車”，股份代號：1958)日前公布了2015年上半年財報：毛利大增超過90%、股東凈利潤同比增長22%……逆勢飄紅的業(yè)績使北汽成為今年上半年增勢最好的車企之一。

　　財報顯示，北京汽車上半年實現(xiàn)收入365.2億元人民幣(下同)，與2014年同期的251.27億相比，增長45.3%；毛利61.85億元，與 2014年同期的34.15億元相比，增長81.1%；實現(xiàn)凈利潤34.91億元，同比增長51.1%；其中歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤21.71億， 同比增長21.9%。每股盈利人民幣0.29元，同比增長3.6%。

　　對于北京汽車上半年的“生財之道”，財報顯示主要是兩方面原因，一是北京奔馳的利潤大幅上升，二是新能源銷量增長帶來的補貼大幅增加。

　　北京汽車控股北京奔馳的效應(yīng)開始顯現(xiàn)，其中，365.2億元的營業(yè)收入中有292.31億元來自北京奔馳，占比達到80.04%；自主品牌北京汽車以72.9億元貢獻了剩下的19.96%。

　　2013年，通過北汽與戴姆勒的一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議，北京汽車在北京奔馳的股權(quán)增至51%，在控股北京奔馳的同時，也實現(xiàn)了對這頭“利潤奶牛”的報表合并。

　　而過去一年間的財報顯示，北京奔馳對整個北京汽車的貢獻率在持續(xù)上升，其營業(yè)收入所占總收入的比例從2014年上半年的76.24%，上升到2014年年底的77.94%，直至今年上半年的超過80%。

　　相較之下，北京汽車自主品牌乘用車仍壓力重重。由于市場競爭加劇，今年上半年北汽自主乘用車銷量同比下滑3.4%，且由于為維持市場份額終端折扣加大，北京汽車乘用車的毛虧從去年同期的1.95億擴大至7億元，毛利率也由2014年上半年的-3.3%擴大至-9.7%。

　　業(yè)界分析認為，北京奔馳從2014年開始迎來市場爆發(fā)期，今年上半年更是成為豪車品牌中逆勢增長的典型，銷量增長近60%；相較之下，北京汽車自主品牌仍處在市場培養(yǎng)期，整體車市的下滑也使其面臨更大的挑戰(zhàn)。

　　此外，由于北京現(xiàn)代凈利潤同比下滑，北京汽車上半年的投資收益同比下滑27.7%至20.34億元。

　　不過，來自新能源汽車的政府補貼成功抵消了自主品牌和北京現(xiàn)代的不利戰(zhàn)績。今年上半年，北汽新能源銷量同比增長1493%，達到6200多輛。來自 政府的新能源補貼也由2014年的3500萬元猛增至5.325億元，同比增長超過13倍。借此，北京汽車自主品牌的經(jīng)營利潤也由2014年同期的 -20%縮小至今年上半年的-11.6%。

　　對于今年下半年預(yù)期，北京汽車股份有限公司董事長徐和誼表示，隨著國家宏觀調(diào)控政策的陸續(xù)出臺，整體市場面會得到改善。同時，由于旗下三大品牌都會有全新車型推出，而且都針對增長最快的SUV 市場，因此，他認為北汽下半年仍將會有搶眼的業(yè)績表現(xiàn)。