從奇瑞此前階段的發(fā)展來看，過于單純的“自主”發(fā)展模式顯得艱難，進(jìn)展也比較緩慢。從2011年“回歸一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開始，奇瑞的研發(fā)、生產(chǎn)及營(yíng)銷團(tuán) 隊(duì)一直都在經(jīng)歷磨難和變革。盡管當(dāng)下的艾瑞澤及瑞虎等新的產(chǎn)品系列，已經(jīng)開始收獲市場(chǎng)美譽(yù)，但在品牌力、技術(shù)實(shí)力以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力等方面，奇瑞還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)目 標(biāo)，這也使得奇瑞的綜合體系能力高端化，還有較長(zhǎng)的一段路要走。

　　“目前在公司內(nèi)部似乎沒有高端車型的提法。但如果以‘大奇瑞’的概念來說，奇瑞捷豹路虎和觀致汽車算是奇瑞的高端部分。”日前，奇瑞汽車銷售公司一位高層向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表態(tài)道。

　　事實(shí)上，在以多品牌模式發(fā)展的第一階段，奇瑞一直在試圖以高端車型來獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，但未能如愿。正因如此，奇瑞于4年前開始實(shí)施“回歸一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，希望通過車型、研發(fā)、體系、營(yíng)銷和品牌等各個(gè)環(huán)節(jié)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)更為務(wù)實(shí)的綜合體系能力高端化構(gòu)建。

　　相 對(duì)于其他自主品牌車企，奇瑞此前的高端嘗試更具有符號(hào)意義，其每一步轉(zhuǎn)型乃至每一次細(xì)微的人事變動(dòng)都會(huì)牽動(dòng)業(yè)界的神經(jīng)。經(jīng)歷4年轉(zhuǎn)型之后，奇瑞在研發(fā)、產(chǎn) 品、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)有所提升，但其在品牌力、技術(shù)實(shí)力以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力等方面還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。而接下來，第三階段轉(zhuǎn)型能否讓奇瑞第二輪體系高端“進(jìn)化”奏效？

　　管理層年輕化

　　“有的人是正常離職，有的人是內(nèi)部人才培養(yǎng)的需求所致，我們并沒有戰(zhàn)略性的人事調(diào)整。”陳安寧最近在接受媒體采訪時(shí)，如是闡述奇瑞最近一輪人事變動(dòng)的原因。其強(qiáng)調(diào)，奇瑞的管理可能確實(shí)還存在一些問題，但整體的發(fā)展依舊是一個(gè)向好的趨勢(shì)。

　　今 年以來，奇瑞的頻繁高層人事變動(dòng)，讓外界對(duì)其現(xiàn)階段發(fā)展情況產(chǎn)生疑問，除了今年4月份，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理黃華瓊和常務(wù)副總經(jīng)理陸斌相繼卸任之外，剛 剛過去的8月份，奇瑞在內(nèi)部高管架構(gòu)上再度調(diào)整：奇瑞汽車研究院原院長(zhǎng)高新華被任命為銷售公司總經(jīng)理；原來長(zhǎng)期從事質(zhì)量工作的質(zhì)量管理中心總監(jiān)湛先好調(diào)到 銷售公司任副總，分管售后服務(wù)，而分管售后的副總李東春轉(zhuǎn)管銷售；銷售公司執(zhí)行副總王朝云集中精力抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　從市場(chǎng)運(yùn)作的角度考量，自主品牌車企任何戰(zhàn)略的實(shí)施，最終是需要得到市場(chǎng)業(yè)績(jī)的改觀。也正是由于這個(gè)原因，奇瑞的每一次變革都會(huì)引發(fā)業(yè)界的廣泛關(guān)注，尤其是對(duì)頻繁的高層人事調(diào)整，外界總是不免擔(dān)憂和質(zhì)疑。

　　不 過，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)外界的質(zhì)疑比較坦然。他認(rèn)為，從此前設(shè)定的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)來看，奇瑞發(fā)展的第一步是到2016年要回歸到中國(guó)最強(qiáng)的本土品牌；第二 步，2020年之前，接近，局部達(dá)到合資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平；第三步，2020年成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)。而在第二階段的轉(zhuǎn)型完成后，奇瑞需要更為年輕化 的管理層，來帶動(dòng)奇瑞的第三階段攻堅(jiān)。

　　按照尹同躍的思路，公司高管的研發(fā)與銷售高管的換位思考，目的是要讓奇瑞更貼近用戶。“奇瑞用了5 年時(shí)間來打造自身的體系，我們現(xiàn)在做的，是在高速跑步的時(shí)候蹲下來把鞋帶系上。”尹同躍認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)是不可持續(xù)的，自主品牌若想發(fā)展必須 做品牌，而品牌的基礎(chǔ)就是品質(zhì)，品質(zhì)的基礎(chǔ)就是體系。