時(shí)隔三十年，Jeep品牌再次以國產(chǎn)車的身份出現(xiàn)在中國市場，憑借前幾年進(jìn)口車在中國市場所積累的專業(yè)SUV的品牌形象，Jeep品牌有意在中國市場“東山 再起”。但國產(chǎn)改進(jìn)口的這些年來，Jeep品牌的市場地位已經(jīng)與過去無法同日而語，而且市場情況也發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　今后，Jeep品牌將在中國市場取得什么樣的成績，都將取決于今年新成立的廣汽菲亞特克萊斯勒(簡稱“廣汽菲克”)。經(jīng)過前期緊張而周密的準(zhǔn)備后，廣汽菲克正式吹響國產(chǎn)吉普再出發(fā)的號角。

　　10月19日，第一款國產(chǎn)Jeep車型Jeep自由光在廣汽菲克長沙工廠正式下線。這家此前生產(chǎn)菲亞特菲翔的“世界級工廠”，擁有菲克集團(tuán)全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，可以最大限度地保障國產(chǎn)Jeep的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　當(dāng)天參與Jeep自由光下線儀式的嘉賓，有來自湖南省、長沙市當(dāng)?shù)卣母呒壒賳T，也有廣汽集團(tuán)、菲亞特克萊斯勒股東雙方的高管，“高規(guī)格”的嘉賓陣容，顯示出各方對于Jeep國產(chǎn)的高度重視，也宣告此前幾年進(jìn)行一系列“較量”的各方暫時(shí)握手言和。

　　據(jù)了解，國產(chǎn)Jeep很快就在11月正式上市，首批將推出多款2.4L車型，未來還將增加2.0L車型，而新車起步售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在20萬~30萬元之間，相較于進(jìn)口車而言，國產(chǎn)車型的性價(jià)比會(huì)大幅提升。

　　而承擔(dān)國產(chǎn)Jeep銷售重任的是同樣于今年新成立的廣汽菲克銷售公司，目前該公司正在積極推進(jìn)旗下Jeep、克萊斯勒進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)與菲亞特國產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡(luò)的相互融合。

　　Jeep品牌再度國產(chǎn)的大幕由此全面拉開。

　　重新出發(fā)

　　與大多數(shù)在中國國產(chǎn)的外資品牌相比，Jeep品牌的再次國產(chǎn)歷程更為曲折。從幾年前廣汽集團(tuán)與此前的菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟達(dá)成Jeep國產(chǎn)事宜開始，變化就不斷發(fā)生。

　　先是國產(chǎn)車型生產(chǎn)廠地敲定長沙與廣州兩地生產(chǎn)的格局；接著菲亞特全資收購克萊斯勒，兩家公司合二為一，此前的廣汽菲亞特也更名為廣汽菲克；隨后廣汽 集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒合資成立了全新的銷售公司，將此前的克萊斯勒中國與廣汽菲亞特的市場部合并，全面負(fù)責(zé)Jeep、克萊斯勒、菲亞特幾大品牌的進(jìn)口車與 國產(chǎn)車的銷售。

　　在這一過程中，中外三方股東、兩地政府之間不斷傳出博弈消息。伴隨國產(chǎn)Jeep自由光10月19日在廣汽菲克長沙工廠的生產(chǎn)線正式下線，關(guān)于Jeep國產(chǎn)產(chǎn)地的爭議最終告一段落。

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在現(xiàn)場致辭時(shí)表示：“Jeep自由光國產(chǎn)下線，是廣汽集團(tuán)進(jìn)一步深化與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合作的重要一步，隨著Jeep品牌的 國產(chǎn)化，以及未來克萊斯勒車型的導(dǎo)入，全面的品牌布局和產(chǎn)品矩陣將帶動(dòng)廣汽菲克業(yè)務(wù)板塊的提升，推動(dòng)廣汽集團(tuán)歐美合資板塊業(yè)務(wù)多元均衡發(fā)展。隨著國產(chǎn)自由 光的投產(chǎn)下線，廣汽菲克將形成集研發(fā)、制造和銷售的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。廣汽菲克的事業(yè)將邁向新臺(tái)階。”

　　“今天是我們品牌歷史上新的里程碑，”Jeep品牌及Ram品牌全球負(fù)責(zé)人、菲亞特克萊斯勒集團(tuán)亞太區(qū)首席運(yùn)營官麥明凱(Mr. Mike Manley)說：“30多年前，Jeep是率先在中國生產(chǎn)的國際汽車品牌。今天，攜手我們的合作伙伴廣汽集團(tuán)，Jeep重新在中國國產(chǎn)。Jeep自由光 是我們?nèi)蜃顣充N的車型，而它今天實(shí)現(xiàn)了‘在中國、為中國’的本地制造，使我們在市場中更具競爭力。”

　　各方的發(fā)言均指向一點(diǎn)：Jeep品牌重返國產(chǎn)意義重大，關(guān)乎廣汽集團(tuán)、菲克集團(tuán)未來在中國市場的發(fā)展走向，而這一重任將由廣汽菲克承擔(dān)。

　　按照廣汽菲克此前的規(guī)劃，到2016年底，將有包括自由光、自由俠等在內(nèi)的3款Jeep品牌新產(chǎn)品陸續(xù)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并與進(jìn)口產(chǎn)品線形成合力，組成完整的SUV產(chǎn)品線。而菲克集團(tuán)曾提出至2018年將在中國市場實(shí)現(xiàn)50萬輛的銷售目標(biāo)，這其中國產(chǎn)車型無疑將起關(guān)鍵作用。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　從國產(chǎn)時(shí)間來看，Jeep可謂是最年輕的外資品牌國產(chǎn)車，而國內(nèi)汽車市場已經(jīng)告別高增長的時(shí)期，進(jìn)入微增長的新常態(tài)，這樣的市場大環(huán)境對于再次國產(chǎn)的Jeep來說并不是一個(gè)好消息。

　　不過幸運(yùn)的是，Jeep品牌所在的SUV領(lǐng)域仍呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。一名廣汽菲克經(jīng)銷商對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，他們對于Jeep國產(chǎn)自由光充滿期待，相信這款車可以拉動(dòng)銷量。

　　眼下，廣汽菲克旗下的Jeep、克萊斯勒、菲亞特幾大品牌的進(jìn)口車與國產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡(luò)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行融合，截至今年年底全部400多家經(jīng)銷商將有超過7成實(shí)現(xiàn)多品牌銷售，這為Jeep國產(chǎn)車型銷售提供最為關(guān)鍵的渠道支持。

　　從10月19日起，國產(chǎn)Jeep自由光開始在各地經(jīng)銷商處接受消費(fèi)者預(yù)定。為了讓消費(fèi)者預(yù)定更加便捷，廣汽菲克特意推出了移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)——“訂車寶”進(jìn)行線上預(yù)定。

　　Jeep自由光定位于豪華品牌與主流合資品牌SUV兩者之間，首批車型將推出幾款2.4L排量車型，后期將補(bǔ)充2.0L排量車型。其中，菲克集團(tuán)最 新的2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)及同級唯一9速手自一體變速器(全系標(biāo)配)所組成的高效平順的動(dòng)力總成系統(tǒng)成為該車的重要技術(shù)亮點(diǎn)，而由Selec- Terrain?誖路況模式自選技術(shù)及Active Drive智能全時(shí)四驅(qū)組成的全路況動(dòng)態(tài)掌控系統(tǒng)，則是Jeep這個(gè)號稱“SUV鼻祖”的品牌的最大優(yōu)勢。

　　業(yè)內(nèi)有相關(guān)分析指出，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，新近國產(chǎn)的外資品牌需要在產(chǎn)品定價(jià)上極其慎重，前車之鑒便是國產(chǎn)路虎當(dāng)前的市場困局。而根據(jù)廣汽菲克官方表示，國產(chǎn)Jeep自由光的起步售價(jià)將在20萬~30萬元之間。

　　盡管如此，定位于中型SUV市場的Jeep自由光仍面臨眾多競爭對手，包括豪華品牌中的奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK、沃爾沃XC60等，以及主流合資品牌中型SUV的高配車型。

　　Jeep還能復(fù)制30年前國產(chǎn)后在中國市場的巨大成功么？這是接下來數(shù)年廣汽菲克將要回答的問題。