2024年10月25日 星期五
據(jù)日媒報道，德國大眾集團董事赫伯特·迪斯28日在率先邀請媒體參觀的東京車展上就柴油車尾氣檢測造假問題稱“對所犯下的錯誤致歉”。大眾日本公司也透露稱將修改日本國內(nèi)引進大眾柴油車的時間。
日媒稱，大眾原計劃2016年初向日本國內(nèi)引進中型轎車“帕薩特”的柴油車。日本公司此次就修改計劃的原因介紹稱：“問題調(diào)查還未結(jié)束，現(xiàn)階段的情況無法銷售柴油車。”
迪斯表示，希望公開情況以恢復(fù)市場信賴。他還提出將加強開發(fā)電動汽車和插電式混動車，希望把電動車的最長電動行駛時間提高至500公里。
據(jù)了解，大眾排放門丑聞的負面影響持續(xù)擴大，不僅讓大眾面臨巨額罰款和信任危機，其溢出效應(yīng)還波及戴姆勒、寶馬[微博]等德國車企，甚至德國政府的稅收也出現(xiàn)了下降。
由于排放門事件，大眾面臨著美國環(huán)保署的巨額罰款，23日，聯(lián)合國[微博]的交通部長多布林特前往華盛頓和美國方面討論排放門的事件。同時寶馬和奔馳也受到牽連，接受調(diào)查，而大眾本身因此事件，總裁倫敦離職也采取了一些緊急措施，包括中斷在美國銷售柴油車等等。
