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    2024年10月24日 星期四

    東風汽車業(yè)績在動蕩中下滑 自主改革未達預期

    發(fā)布時間:2015-11-10 09:18:16  來源:21世紀經濟報道  作者:周開平  責任編輯:王庭

      11月2日,中央紀委監(jiān)察部網站掛出消息,東風汽車公司黨委副書記、董事、總經理朱福壽涉嫌嚴重違紀,目前正接受組織調查。

      “具體原因不是很清楚,有多種傳言,但都無法證實。朱福壽因被內部人員舉報,這個我也聽說了。”一位接近東風汽車的人士對記者稱。

      從去年下半年持續(xù)到今年上半年的東風反腐,查處一大批中高管后,外界一度認為反腐告一段落,東風接下來會重整內部秩序。但二號人物朱福壽忽然被查,印證了東風內部人士在東風汽車總經理助理任勇落馬后所言:“反腐不會結束,會是常態(tài)。”

      東風汽車以及下屬合資公司持續(xù)一年的反腐工作,對內部組織架構和辦事方式震動極大,很多方面都在調整中。東風汽車今年的銷量也出現波動,低于預期。

      不過,上述人士稱:“大型央企內部的辦事方式和風氣,都應該徹底改改,即使東風短期內發(fā)展受到影響,但長期看更有利于企業(yè)發(fā)展。反腐的目的是形成一個更好的機制。”

      朱式改革未達預期

      朱福壽被查的原因,外界有一種傳言稱他的親戚利用其關系謀利,但這種傳言并未被證實。

      不過,中央巡視組在對央企的專項巡視中,曾特別提到要重視“親緣腐敗”,并曾公布了包括東風汽車在內的7家企業(yè)領導人員及其親屬違規(guī)經商辦企。

      東風汽車的港股上市公司東風集團股份11月4日發(fā)布公告稱,有關朱福壽涉嫌違紀接受組織調查事宜,是朱福壽個人行為,與公司無關。公司已暫停朱福壽擔任公司 執(zhí)行董事、總裁的職責。有關職權由執(zhí)行董事、董事長竺延風代行,由本月2日起生效。公司認為,有關調查事件對公司業(yè)務不會產生任何重大不利影響。

      朱福壽2011年擔任東風汽車總經理,至今東風汽車年銷量由127.5萬輛上升至380.3萬輛,同比增長7.57%,規(guī)模僅次于上汽集團

      在朱福壽上任初期,東風汽車的合資公司,已經形成了以神龍汽車為基礎,東風日產為規(guī)模化主力軍的合資體系。2011年前后,東風日產銷量突飛猛進,曾提出年銷量過百萬的目標。

      其后,在朱福壽主政期間,東風進一步擴大了合資陣營。其中最主要的是,談了8年未能達成合資協(xié)議的雷諾品牌,最終和東風建立了合資公司東風雷諾,并計劃國產;東風英菲尼迪和商用車合資公司東風沃爾沃也相繼建立。

      但事實上,國家政策已經不再重點扶持合資車企的建立,而是希望自主品牌在經過十多年的市場換技術后,能有突破性進展。朱福壽對這一政策信息的認識也非常清楚,自主品牌才是重中之重。

      東風旗下有多個自主品牌,但各自為政,力量分散,整體發(fā)展水平不如一些民營車企。朱福壽在上任半年多后的2011年底,發(fā)布了乾D300中期事業(yè)規(guī)劃,計劃 到2016年,東風公司自主品牌銷量達到300萬輛。其中,東風品牌商用車100萬輛,東風品牌乘用車100萬輛,其他自主品牌(包括商用車、乘用 車)100萬輛。

      朱福壽提出“大自主、大協(xié)同”的概念,要將東風自主品牌發(fā)展成為一個最重要的板塊。但事實上,大自主路線在初期就遇到了阻力,比如在終端銷售市場多品牌共建協(xié)同店,后來證明效果并不好,沒有推行下去。

      在現實面前,朱福壽認識到整合東風風神、柳汽、鄭州日產、東風小康等資源并不容易,在接受媒體采訪曾表示,“我們現在不設定形成類似于通用的品牌架構這樣的目標,但是我們希望向這個方向去走。”

      盡管東風旗下目前確實形成了風神、風行和風度三個自主品牌,但事實上,這些品牌依舊孤立,并沒有形成實際意義上的資源整合和協(xié)同發(fā)展。

      為了推進自主品牌實現技術和規(guī)模上的突破,今年東風入股法國PSA,希望從PSA身上,通過已經合資的神龍汽車,為自主品牌輸入產品、技術和銷量規(guī)模。

      過去四年,正是自主品牌整體陷入低谷,全面調整的階段,但東風沒有抓住。今年,調整完成后的自主品牌度過最艱難時期,開始反彈。相關數據顯示,今年前9個月,自主品牌乘用車累計銷售515.04萬輛,同比增長21.2%,銷量提升了90.17萬輛。

      但東風自主品牌的整體發(fā)展狀況依然不理想。今年前10個月,東風自主品牌汽車銷量為96.5萬輛,其中自主品牌商用車銷量下滑明顯。目前的情形看,距離2016年要達到300萬輛規(guī)模的目標越來越遙遠。

      業(yè)績在動蕩中下滑

      據東風汽車11月5日發(fā)布的業(yè)績數據,今年前10個月,東風汽車公司累計銷售汽車298.65萬輛,其中銷售乘用車261.73萬輛,銷售商用車36.92萬輛。

      東風自主品牌前10個月低速增長,銷量為96.5萬輛,其中自主乘用車銷售60.6萬輛,同比增長3.7%;自主商用車銷售35.9萬輛。

      東風自主品牌乘用車銷量較穩(wěn)定的板塊是東風柳汽,前10個月銷量達到了22.01萬輛。東風汽車的嫡系自主品牌東風乘用車今年的銷量目標是12萬輛,前10個月的銷量只有7.74萬輛,完成預定任務艱難。

      旗下合資公司的整體形勢也跑輸大勢。東風日產在四年前已經提出年銷量100萬輛的目標,但一直沒有邁過這道坎,今年前10個月的銷量也只有75.02萬輛; 東風合資體系中的新興力量東風悅達起亞今年狀況更是低迷,10月13日朱福壽最后一次出現在媒體面前,就是在東風悅達起亞全新K5上市發(fā)布會上,痛陳了該企業(yè)目前存在的問題。

      神龍汽車是最近幾年東風合資中的一個增量,也是東風集團戰(zhàn)略重點。不過,今年前9個月銷量只有50萬輛,同比去年前三季度銷量51.85萬,下滑3.7%,而今年神龍的目標是80萬輛,完成任務壓力很大。

      東風今年整體發(fā)展都不樂觀,與反腐觸動原有內部機制,必須全面調整有關。“要打破原有規(guī)則,重新形成一套新的運作體系,自然需要付出代價,也要一定的時間。”東風旗下合資公司內部人士稱。

      這一輪反腐中,東風內部觸動很大。除了集團高層總經理助理任勇和原黨委副書記、工會主席范仲等被查外,還有子公司中多位高管被查,今年4月公布的數據是東風公司給予黨紀政紀處分62人,組織處理260人,約談494人。

      朱福壽是東風汽車被查人員中最高級別干部,也意味著東風反腐進入深水區(qū)。業(yè)內預測,朱福壽事件可能對東風整體戰(zhàn)略發(fā)展產生較大影響,東風度過波動期還需一段時間。

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