在本屆廣州車展上，比亞迪攜唐、宋、秦、商、S7、e6等一系列明星車型驚艷亮相。這些車型或在核心技術(shù)上顛覆傳統(tǒng)，或在智能配置上接軌“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，一如本次比亞迪的參展主題，帶給消費(fèi)者“前所未馭”的駕乘新體驗(yàn)。

　　2015年是比亞迪的“產(chǎn)品大年”，在秦取得市場(chǎng)成功之后，今年6月，比亞迪首款“542計(jì)劃”下的新能源車——中型SUV唐正式上市，此后，10月，比亞迪宋這一緊湊型SUV的新能源版和普通燃油版正式上市。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)基本形成完整的產(chǎn)品序列：轎車、SUV、純電動(dòng)車E6以及與戴姆勒合資生產(chǎn)的電動(dòng)車騰勢(shì)，而后續(xù)還有緊湊型MPV商。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為4.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)222%。

　　“在過(guò)去的幾年時(shí)間內(nèi)，比亞迪強(qiáng)調(diào)將汽車業(yè)務(wù)重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車，期間，比亞迪也經(jīng)歷了公司變革的‘陣痛’。從現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，比亞迪這一戰(zhàn)略思路轉(zhuǎn)變的正確性已經(jīng)驗(yàn)證。”比亞迪方面表示。

　　新能源市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，使得比亞迪(002594，SZ)在資本市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，比亞迪前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入484.94億元，同比增長(zhǎng)20.01%；凈利潤(rùn)19.61億元，同比增長(zhǎng)404.32%。資本市場(chǎng)分析認(rèn)為，隨著規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步地發(fā)揮作用，公司毛利率有望繼續(xù)提升到20%以上。

　　打造“542”完備矩陣

　　 “從比亞迪后續(xù)的車型規(guī)劃來(lái)看，新能源汽車的確是比亞迪抗擊合資車型的主要手段之一。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示。

　　按照比亞迪此前公布的“542”戰(zhàn)略，即零到百公里加速5秒之內(nèi)、電動(dòng)四驅(qū)、百公里綜合油耗2L，比亞迪在秦之后，陸續(xù)發(fā)布了唐、宋等車型，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域推出的車型，已經(jīng)逐步涵蓋國(guó)內(nèi)新能源汽車主要陣地。

　　銷量顯示，比亞迪憑借多款車型依舊占據(jù)銷量領(lǐng)先的位置，10月銷量達(dá)5774輛，其中比亞迪唐和秦的貢獻(xiàn)量最大。

　　比亞迪新能源車型受到市場(chǎng)高度認(rèn)可，今年以來(lái)，秦等雙模車型持續(xù)熱銷，也保證了比亞迪盈利情況持續(xù)提升。有研報(bào)分析，新能源汽車規(guī)模化，帶來(lái)單位成本快速下滑，使得比亞迪連續(xù)四個(gè)季度毛利率逐步提升，并將長(zhǎng)期發(fā)揮作用。

　　同時(shí)，隨著四季度公共交通及專用車領(lǐng)域訂單的大量交付、插電混合動(dòng)力汽車的高速銷售，公司新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)整體利潤(rùn)水平的提升。

　　根據(jù)相關(guān)研報(bào)分析，預(yù)計(jì)2015年新能源汽車銷量將在6萬(wàn)~7萬(wàn)輛，是2014年公司新能源汽車銷量的3倍。同時(shí)，預(yù)計(jì)2016年全年公司新能源汽車銷量也將實(shí)現(xiàn)翻倍，可超12萬(wàn)輛，同時(shí)，公司毛利率有望繼續(xù)提升到20%以上。

　　新能源戰(zhàn)略領(lǐng)跑全球

　　 在國(guó)際舞臺(tái)上，比亞迪更是大放異彩。目前，比亞迪的新能源車已經(jīng)在全球五大洲的36個(gè)國(guó)家和地區(qū)留下了足跡，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約、香港以及布魯塞爾等全球最具影響力的城市。而且，比亞迪還一次又一次刷新行業(yè)紀(jì)錄，創(chuàng)造歷史。

　　今年2月，比亞迪為日本京都市提供5輛電動(dòng)巴士，這是中國(guó)汽車自主品牌首次歷史性地登陸日本市場(chǎng)，受到行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。在兩個(gè)月后，比亞迪斬獲美國(guó)公交運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)灘運(yùn)輸署60輛電動(dòng)巴士的訂單，至今仍保持著全美最大的電動(dòng)巴士訂單紀(jì)錄。

　　兩年前，比亞迪在新能源領(lǐng)域剛剛嶄露頭角，今非昔比的比亞迪已經(jīng)擁有中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)30%的份額，毫無(wú)懸念地牢牢占據(jù)中國(guó)新能源車榜首的位置。

　　自今年5月起，比亞迪還一次又一次力壓來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)的汽車巨頭，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，市場(chǎng)份額也進(jìn)一步攀升至11%。

　　“比亞迪從事電池制造、研發(fā)、生產(chǎn)，大規(guī)模的量產(chǎn)十幾年，我們?cè)?jīng)是手機(jī)電池領(lǐng)域的霸主，現(xiàn)在我們擴(kuò)展了這個(gè)技術(shù)，來(lái)到了汽車領(lǐng)域，甚至是更廣闊的儲(chǔ)能的空間。”上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)技術(shù)不斷地追求，使得比亞迪在多層面、多維度進(jìn)行創(chuàng)新。

　　更值得驕傲的是，比亞迪在新能源方面作出的巨大貢獻(xiàn)還得到了聯(lián)合國(guó)的高度肯定。今年9月，比亞迪從來(lái)自全球的諸多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，一舉拿下“聯(lián)合國(guó)能源特別獎(jiǎng)”。作為聯(lián)合國(guó)成立70年以來(lái)，第一次針對(duì)新能源行業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)，聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)潘基文更是親手把獎(jiǎng)項(xiàng)交到比亞迪的手上。