“明年，強(qiáng)生將加快傳統(tǒng)巡游出租汽車的轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展約租業(yè)務(wù)，牽頭組織和初步建成行業(yè)統(tǒng)一的約租車叫車平臺(tái)，探索建立與市場動(dòng)態(tài)指數(shù)相匹配的運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。”上海強(qiáng)生出租汽車有限公司董事長陳放在久事公司揭牌儀式上表示。

　　上海久事(集團(tuán))有限公司26日正式揭牌，標(biāo)志著這家資產(chǎn)總額4147億元人民幣、員工人數(shù)近7萬的國有大型企業(yè)集團(tuán)由傳統(tǒng)的全民所有制企業(yè)整體改制為國有獨(dú)資公司。

　　作為久事集團(tuán)旗下的強(qiáng)生出租公司，是全國規(guī)模最大的出租車企業(yè)之一，擁有約1.3萬輛出租車，是上海市規(guī)模最大的出租車公司。在集團(tuán)整體改制揭牌后，強(qiáng)生宣布將涉足約租車(專車)的計(jì)劃，引來行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)悉，強(qiáng)生公司拿出了“兩步走”改革方案，即到今年年底前，強(qiáng)生控股將推出包括駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃、經(jīng)營者與駕駛員收入增長同步聯(lián)動(dòng)機(jī)制、駕駛員安全行車激勵(lì)機(jī)制等在內(nèi)的六大改革措施；明年，將大力發(fā)展約租車業(yè)務(wù)，并為學(xué)生、老人等特殊群體提供用車服務(wù)，同時(shí)將牽頭組織和建設(shè)行業(yè)統(tǒng)一的約租車平臺(tái)。

　　“按照我們的預(yù)想，在約租平臺(tái)下，市民線上預(yù)約、支付，駕駛員除了有基本工資，還有績效考核、獎(jiǎng)勵(lì)提成，通過三方面組合實(shí)施分配，可能就完全顛覆了現(xiàn)在所謂份子錢的概念。巡游車和約租車合理分配，各司其職。”陳放說。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，強(qiáng)生此舉將拉開上海出租車的改革大幕。在長期飽受“份子錢”、專車競爭、司機(jī)待遇等爭議的困擾下，傳統(tǒng)出租車行業(yè)已經(jīng)到了非改不可的時(shí)候。

　　對(duì)此，長期研究約租車領(lǐng)域的復(fù)旦大學(xué)數(shù)字與移動(dòng)治理實(shí)驗(yàn)室主任鄭磊表示，傳統(tǒng)出租車公司的改革確實(shí)勢在必行。他們之前依靠發(fā)放牌照，形成了相對(duì)壟斷的經(jīng)營權(quán)，出租車司機(jī)在“份子錢”的壓力下苦苦掙扎。此外，傳統(tǒng)出租車公司需要大量的后臺(tái)行政人員，涂耗成本。

　　目前，強(qiáng)生的運(yùn)營公司已從2012年的13家調(diào)整為9家，后方人員由2011年的973人減少到673人。鄭磊表示，“這一可喜的變化表明，在如今的網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)依靠電腦系統(tǒng)大大節(jié)約后臺(tái)成本的情況下，傳統(tǒng)出租車行業(yè)也正在朝這一方向努力。”

　　據(jù)易觀智庫最新數(shù)據(jù)顯示，2015年第3季度滴滴出行、Uber和神舟專車分別以83.2%、16.2%和13.4%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。

　　在面對(duì)如今國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)被幾大“巨頭”占據(jù)的情況下，以國企牽頭的新約租車平臺(tái)前景如何？對(duì)此，鄭磊表示，強(qiáng)生出租有其自身優(yōu)勢，他們有成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和車隊(duì)，司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)也更為豐富。作為上海灘知名的出租車公司，強(qiáng)生多年來形成的品牌優(yōu)勢可以幫助他們在進(jìn)軍約租車領(lǐng)域更好地運(yùn)作，與目前行業(yè)內(nèi)的滴滴、優(yōu)步等公司更好更公平地競爭。