據(jù)科技網(wǎng)站The Verge報(bào)道，英國(guó)政府一份文件在不經(jīng)意中披露，英國(guó)吸塵器巨頭戴森公司(Dyson)可能正在研發(fā)電動(dòng)汽車。

　　The Verge援引英國(guó)衛(wèi)報(bào)的報(bào)道稱，英國(guó)政府將撥款1.74億英鎊(約合16億元)給戴森公司，以資助他們?cè)诳偛客柼乜ゑR姆斯伯里市(Malmesbury, Wiltshire)研發(fā)“新型電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車”。據(jù)報(bào)道，戴森公司因此將增加500個(gè)工作崗位，但更重要的是，它將使戴森公司成為“非傳統(tǒng)汽車制造商”的一員，與蘋果以及谷歌等科技公司比肩，同時(shí)制造新一代的清潔能源汽車。

　　戴森這個(gè)高附加值的吸塵器制造商對(duì)研發(fā)電動(dòng)汽車感興趣也在情理之中。畢竟，戴森公司商業(yè)成功跟它的技術(shù)以及設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。當(dāng)去年戴森CEO麥克斯·康澤(Max Conze)被問(wèn)道他是否對(duì)制造電動(dòng)汽車感興趣的時(shí)候，他表示“不排除任何選擇”(rule nothing out)。

　　2015年，戴森曾以9000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了美國(guó)固態(tài)鋰離子電池廠商Satki3。在此之前，戴森已經(jīng)對(duì)這家總部設(shè)在密歇根州的公司投資了1500萬(wàn)美元。Satki3表示，該公司已經(jīng)發(fā)明了一項(xiàng)新技術(shù)，可以使其生產(chǎn)的電池儲(chǔ)能相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池的兩倍，而成本只是后者的三分之一。

　　對(duì)于戴森公司的創(chuàng)始人以及真空吸塵器的發(fā)明者詹姆斯·戴森爵士(Sir James Dyson)來(lái)說(shuō)，制造電動(dòng)汽車的想法也并非不可能。外界紛紛揣度，這個(gè)操著一口濃厚倫敦腔的老爵士會(huì)這樣說(shuō)：“在一個(gè)周末我開(kāi)著一個(gè)還不賴的汽車回家，但我突然發(fā)現(xiàn)這輛車還在燒油！所以，我還是設(shè)計(jì)點(diǎn)更好的東西(電動(dòng)汽車)吧。”

　　英國(guó)政府報(bào)告中關(guān)于戴森電動(dòng)汽車項(xiàng)目的條文隨后被刪除。剩余關(guān)于戴森的條款顯示，政府將對(duì)戴森撥款1600萬(wàn)英鎊(約1.47億元)，用以支持其在馬姆斯伯里市研發(fā)新電池技術(shù)。不過(guò)，戴森發(fā)言人也拒絕透露戴森是否正在研發(fā)電動(dòng)汽車：“我們從不討論尚未面市的產(chǎn)品”。

　　戴森公司目前已成為國(guó)際性的家電設(shè)計(jì)制造公司，產(chǎn)品在全世界37個(gè)國(guó)家銷售。由1200名科學(xué)家和工程師組成的發(fā)明團(tuán)隊(duì)，致力于數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)、洗衣機(jī)乃至吸塵器本身的發(fā)明和革新。戴森公司每年會(huì)拿出10%到15%的銷售收入用于研發(fā)，這種策略使得已經(jīng)擁有3000多項(xiàng)專利和超過(guò)500項(xiàng)發(fā)明。