吉姆西客車制造有限公司(以下簡稱吉姆西公司)騙補事件還未平息，同處江蘇蘇州的另一家汽車企業(yè)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(以下簡稱蘇州金龍)在3月30日發(fā)布公告稱，公司總經(jīng)理吳文文因病于3月29日下午離世。

　　值得注意的是，蘇州金龍與被調(diào)查的吉姆西公司有著千絲萬縷的關(guān)系。其中，后者騙取補貼的方式有貼牌代工，而參與貼牌代工的企業(yè)是常州市瑞悅興沖壓件有限公司，其主要客戶包括南京金龍、東風(fēng)揚子江以及蘇州金龍。

　　公開資料顯示，蘇州金龍成立于1998年12月31日，而吳文文自1999年元月起即出任總經(jīng)理一職。而據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2015年我國5米以上客車總銷量為25.7萬輛，蘇州金龍排名第二，銷量為2.9萬輛，同比增長超過30%。

　　蘇州金龍生產(chǎn)的汽車也符合國家相關(guān)補貼政策，按照國家2013~2015年階段的政策，6~8米純電動中巴車補貼標(biāo)準(zhǔn)為30萬元/輛，物流車按電池容量計算，每千瓦時補貼2000元，每輛車補貼總額不超過15萬元。大部分新能源汽車示范推廣城市的地方補貼標(biāo)準(zhǔn)與國家1:1配比，即一輛6~8米純電動中巴車 最多可獲得60萬元的補貼。

　　此外，蘇州市政府規(guī)定：對6~10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元(最高不超過18萬元，對應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6~8米純電動客車補貼18萬元/輛)；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過9萬元)。

　　3月28日，央視曝光了蘇州吉姆西汽車騙取國家補貼的行為。在央視的報道中，從吉姆西廠外會陸續(xù)運來五三電系統(tǒng)的奇瑞款面包車和海獅款客車，停滿了車間四周的停車場，但是許多汽車沒有完工就掛上了車牌。

　　據(jù)記者了解，吉姆西的騙補行為有兩種，分別是提前上牌和貼牌代工。這些外來車輛都是吉姆西自行購買的，用來填補吉姆西生產(chǎn)數(shù)量和申報牌照數(shù)量之間的差額，也是貼牌代工的主要來源。

　　公開報道顯示，這些外來車輛主要是常州市瑞悅興沖壓件有限公司制造。吉姆西是常州市瑞悅興的企業(yè)股東之一，吉姆西的法人代表楊源同時擔(dān)任蘇州吉姆西和常州瑞悅興的法定代表人。而且，常州瑞悅興的注冊地址顯示為常州市瑞悅車業(yè)有限公司的工廠所在地。瑞悅車業(yè)工作人員表示，公司可以提供海獅款6米客車的白車身、 五三電車身乃至完整車輛的加工服務(wù)。

　　瑞悅車業(yè)2015年11月份的加工任務(wù)清單顯示，其主要客戶包括南京金龍、東風(fēng)揚子江、蘇州金龍，還包括蘇州吉姆西純電-總裝20臺、車身100臺的訂單數(shù)據(jù)。相比前幾家的訂單量，吉姆西還只是一個小客戶。