據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，大眾集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)召回奧迪及西雅特車(chē)型，以修復(fù)作弊柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可能正在加速高爾夫車(chē)型的召回工作。

　　大眾集團(tuán)一位發(fā)言人接受《歐洲汽車(chē)新聞》采訪時(shí)表示，該集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)發(fā)起9萬(wàn)輛奧迪A4、A5、Q5及西雅特Exeo車(chē)型的召回工作。這些車(chē)輛均搭載了EA 189 2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾在全球1,100萬(wàn)輛安裝了作弊軟件的柴油車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分。

　　此前，大眾已經(jīng)在德國(guó)召回了8,500輛安裝作弊軟件的Amarok皮卡，然而另外16萬(wàn)輛帕薩特及斯柯達(dá)速派車(chē)型的召回工作卻遭德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)交通管理局(KBA)叫停。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，主要原因是經(jīng)大眾維修后的車(chē)輛油耗變高。而KBA曾經(jīng)規(guī)定，維修工作不能引起柴油車(chē)性能下降或者油耗升高。然而，維修工作是否影響到車(chē)輛的性能或油耗未得到大眾方面的證實(shí)。

　　此外，據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，大眾目前可能正在推進(jìn)同樣搭載2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫、奧迪A3及A6車(chē)型的召回。

　　據(jù)悉，大眾集團(tuán)總計(jì)需在歐洲召回850萬(wàn)輛大眾、奧迪、斯柯達(dá)及西雅特作弊柴油車(chē)，作弊軟件涉及2.0L、1.6L及1.2L歐5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L及1.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要耗時(shí)半個(gè)小時(shí)進(jìn)行軟件升級(jí)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)除需進(jìn)行軟件升級(jí)以外，還需安裝塑料網(wǎng)格管控制氣流，耗時(shí)不到一個(gè)小時(shí)。

　　今年，大眾將完成在歐洲的所有車(chē)輛召回工作，召回分13批進(jìn)行。此外，該集團(tuán)還在與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行在美60萬(wàn)輛汽車(chē)維修方案的協(xié)商。