6月20日，東風(fēng)汽車公司多家子公司召開干部大會(huì)，宣布進(jìn)行人事調(diào)整，所涉高管包括神龍汽車、東風(fēng)商用車、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)本田等。這是東風(fēng)董事長竺延風(fēng)上任一年后，進(jìn)行的最大規(guī)模人事變動(dòng)。

　　在此之前，東風(fēng)汽車下屬公司的人事變動(dòng)已經(jīng)零星推行，其中包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)雷諾的中方負(fù)責(zé)人，以及東風(fēng)乘用車高管的變動(dòng)。竺延風(fēng)對東風(fēng)各個(gè)分子公司通過一定程度了解后，開始推行由換防來拉動(dòng)的東風(fēng)內(nèi)部改革。

　　“涉及的高管多達(dá)十幾位，但無外乎幾個(gè)方面的考慮：一是原來業(yè)績不好的下屬公司，高管自然面臨調(diào)整；二是本身業(yè)務(wù)板塊需要大范圍調(diào)整，需要更合適的人選；三是東風(fēng)反腐后，有些高管職位空缺，需要補(bǔ)位。”一位接近東風(fēng)的人士對記者稱。

　　東風(fēng)汽車反腐，一汽背景的竺延風(fēng)遠(yuǎn)赴東風(fēng)，目的就是促進(jìn)央企東風(fēng)汽車的機(jī)制重建，下一步發(fā)展更具競爭力。目前竺延風(fēng)已經(jīng)對東風(fēng)汽車的改革方向形成思路，人事調(diào)動(dòng)是第一槍。

　　據(jù)知情人士稱，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理職位空缺半年后，新任總經(jīng)理人選將宣布，有可能由內(nèi)部提拔產(chǎn)生。

　　神龍汽車發(fā)布的官方消息稱，鑒于股東雙方東風(fēng)汽車公司和PSA集團(tuán)調(diào)整安排，股東雙方協(xié)商一致決定：神龍公司現(xiàn)任總經(jīng)理邱現(xiàn)東將調(diào)回東風(fēng)公司總部任職，由蘇維彬接替邱現(xiàn)東到神龍公司任職。

　　PSA派駐高管同時(shí)換防，8月1日前，現(xiàn)任執(zhí)行副總經(jīng)理穆浩然(Jean MOURO)任神龍公司總經(jīng)理，蘇維彬任神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理，執(zhí)行委員會(huì)成員，兼任神龍汽車有限公司黨委委員、副書記。

　　今年5月，神龍公司發(fā)布面向2020年的中期事業(yè)“5A 計(jì)劃”：確立以“為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業(yè)”的戰(zhàn)略定位。為全面推行新的五年計(jì)劃，東風(fēng)汽車決定對神龍高管進(jìn)行換防。

　　同一天，東風(fēng)汽車公司對子公司東風(fēng)商用車高管進(jìn)行調(diào)整：楊青任東風(fēng)商用車總經(jīng)理；張祖同任黨委委員、書記，副總經(jīng)理；孫振義任副總經(jīng)理。黃剛、李京橋、徐天勝不再擔(dān)任原職位，另有任用。

　　東風(fēng)商用車去年完成了和沃爾沃的合資，東風(fēng)公司持股55%，在合資公司中控股，東風(fēng)汽車想要借助沃爾沃商用車的全球市場地位，把東風(fēng)商用車市場推向海外。不過，東風(fēng)商用車去年仍然沒有止住下滑勢頭，據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份發(fā)布的2015年年報(bào)稱，東風(fēng)集團(tuán)商用車銷售約34.52萬輛，同比下降18.6%，市場占有率10.0%。

　　東風(fēng)商用車板塊業(yè)務(wù)下滑，客觀情況是國內(nèi)商用車整體市場下滑。竺延風(fēng)稱：“這次東風(fēng)商用車領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整，是經(jīng)過充分研究，做出的慎重決定。”

　　為了補(bǔ)楊青等高管的職位空缺，丁紹斌任東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理，不再擔(dān)任黨委書記；陳彬任黨委書記。今年3月，東風(fēng)汽車股份開始揮動(dòng)手術(shù)刀，想要徹底解決發(fā)展困境中的下屬公司鄭州日產(chǎn)(微博)的問題，梳理東風(fēng)汽車股份，找到新的發(fā)展路徑。

　　這次調(diào)整還包括：東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理蔡瑋不再兼任東風(fēng)本田黨委書記，該職務(wù)將由現(xiàn)任東風(fēng)商用黨委書記、委員、副總經(jīng)理李京橋接替。

　　竺延風(fēng)在東風(fēng)沉默近一年后，今年早些時(shí)候已經(jīng)開始對下屬公司頻頻做出調(diào)整。最近的一次是，填補(bǔ)東風(fēng)乘用車反腐后副總經(jīng)理職位的空缺。6月中旬，東風(fēng)乘用車宣布銷售部部長李煒升任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)東風(fēng)乘用車市場、營銷策略；原東風(fēng)乘用車公司網(wǎng)絡(luò)管理部部長龔舉興將接替李煒任銷售部部長。

　　竺延風(fēng)的這一波人事調(diào)整，涉及到了東風(fēng)旗下合資公司、自主品牌，乘用車和商用車等多個(gè)板塊，預(yù)示東風(fēng)進(jìn)入全面變革期。

　　自主和新能源仍是重點(diǎn)

　　幾乎涉及到了東風(fēng)汽車下屬各個(gè)板塊的集中反腐，過去一年后，東風(fēng)需要重整士氣，建立新管理方式和機(jī)制，出發(fā)前往下一站。

　　2015年，東風(fēng)汽車公司累計(jì)銷售汽車387.25萬輛，其中乘用車銷售342.15萬輛，同比增長5.53%；商用車銷售45.1萬輛。東風(fēng)盡管仍然位列第二，但增長幾乎停滯，而第三名的長安汽車(微博)增長很快，銷售規(guī)模越來越接近。

　　竺延風(fēng)的第一要?jiǎng)?wù)，是要確定東風(fēng)汽車的發(fā)展方向，進(jìn)而推行改革。竺延風(fēng)對汽車大環(huán)境進(jìn)行了判斷：“十三五”時(shí)期，汽車市場微增長和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的特征將更加明顯，高科技化、多樣化、個(gè)性化及高品質(zhì)產(chǎn)品將成為市場需求主流，汽車技術(shù)、產(chǎn)品、設(shè)計(jì)制造方式、消費(fèi)模式及產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)將深刻變革，節(jié)能減排及新能源汽車發(fā)展步伐將進(jìn)一步加快。市場、政策、法規(guī)、地方性消費(fèi)規(guī)則等快速變化，不確定性成為重要特征。

　　在H股上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份今年3月29日發(fā)布年報(bào)時(shí)，竺延風(fēng)第一次對未來東風(fēng)汽車發(fā)展方向做了系統(tǒng)性歸納，發(fā)展指向六個(gè)方向。

　　其中有三點(diǎn)涉及市場和收益層面：繼續(xù)抓住1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策及SUV市場快速成長等機(jī)遇，穩(wěn)定增長；推進(jìn)海外事業(yè)；布局大數(shù)據(jù)、電商汽車、汽車融資租賃、二手車等新業(yè)態(tài)。

　　特別值得關(guān)注的是自主品牌。東風(fēng)公司旗下自主乘用車品牌有風(fēng)行、風(fēng)神、風(fēng)度、風(fēng)光四個(gè)品牌，由四家下屬公司同時(shí)運(yùn)作，掛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。6月21日，東風(fēng)風(fēng)光的SUV風(fēng)光580上市。東風(fēng)自主中最低調(diào)的風(fēng)光，加快了產(chǎn)品推出速度。東風(fēng)自主涵蓋各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，東風(fēng)也想像上汽一樣，希望將風(fēng)光，打造成承接微面升級客戶為主的寶駿一樣的品牌。

　　自主品牌發(fā)展上，竺延風(fēng)著重提出將聚焦核心技術(shù)，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成開發(fā)及掌控能力，加快優(yōu)化產(chǎn)品平臺(tái)。相關(guān)技術(shù)和平臺(tái)，在東風(fēng)風(fēng)行、風(fēng)神、風(fēng)度、風(fēng)光四個(gè)品牌內(nèi)共享，位于重慶的東風(fēng)風(fēng)光乘用車也共享了東風(fēng)集團(tuán)的國際平臺(tái)。

　　新能源汽車是汽車行業(yè)的趨勢，竺延風(fēng)表示，“下定決心，推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展。”具體指向進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車電子控制、能量管理系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)、電池成組技術(shù)及電機(jī)開發(fā)、制造領(lǐng)域的核心技術(shù)的研發(fā)和掌控。

　　東風(fēng)汽車高層想得很清楚，要順利推行計(jì)劃，前提是進(jìn)行一系列的改革。竺延風(fēng)稱，東風(fēng)要持續(xù)深化改革，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。“穩(wěn)妥有序堅(jiān)定地推進(jìn)深化改革”是竺在東風(fēng)的首要任務(wù)。