中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，7月，汽車產(chǎn)銷同比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)；但是今年前7個(gè)月，汽車產(chǎn)銷受商用車下降影響，增幅較上半年趨緩，但乘用車依然保持10%以上增長(zhǎng)。其中SUV、MPV增速均超過30%。7月，SUV銷量前十排名中東風(fēng)本田CR-V、一汽-大眾奧迪Q5被踢出局，足以引發(fā)重視。

　　乘用車保持兩位數(shù)增長(zhǎng)

　　7月汽車產(chǎn)銷分別完成172.02萬輛和161.81萬輛，比上月分別下降7.3%和12.3%，比上年同期分別增長(zhǎng)8.6%和6.7%。1至7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1350.45萬輛和1330.17萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.5%和8.2%，增幅比上年同期分別下降3和3.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　但是乘用車市場(chǎng)依然保持10%以上的增長(zhǎng)。7月乘用車產(chǎn)銷分別完成147.27萬輛和135.79萬輛，比上月分別下降7.9%和13.2%，比上年同期分別增長(zhǎng)13.4%和9.7%。1至7月乘用車產(chǎn)銷分別完成1118.12萬輛和1099.18萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)12.2%和11%，產(chǎn)銷首超千萬輛級(jí)別。

　　CR-V、Q5被踢出局

　　具體到車型分類，今年前7個(gè)月，SUV和MPV增速均超過30%，其中SUV產(chǎn)銷增速分別為35.7%和35.3%，MPV產(chǎn)銷增速分別為60.3%和56.6%；轎車產(chǎn)銷增速較低，分別為6.2%和4.9%。

　　盡管轎車產(chǎn)銷增速不高，但是繼6月開始至7月份，之前唯一一款中高級(jí)車帕薩特已經(jīng)被踢出局，轎車銷量前十的位置被中級(jí)車全線覆蓋。必須提出的是，7月份，全新卡羅拉順利躋身銷量前十的位置，位居第九，當(dāng)月銷量為1.77萬輛，勢(shì)頭很猛。

　　綜合對(duì)比，進(jìn)入下半年以來，整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，排名前十中有7款車月均銷量過2萬輛，銷量冠軍福克斯7月銷量為3.12萬輛，可見后進(jìn)者壓力不小，想要躋身銷量前十，月均銷量近2萬輛是底線。

　　SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。7月銷量前十排名中最大變化就是，CR-V、Q5被踢出局，而上海通用昂科拉和長(zhǎng)安福特翼博進(jìn)入銷量前十的位置，分別位居第九和第十，均為0.73萬輛。銷量冠軍依然是長(zhǎng)城哈弗，7月銷量超過3萬輛；其中一汽豐田RAV4上升勢(shì)頭很足，從6月份的第八位上升至7月份的第四位置，7月銷量達(dá)到1.23萬輛。MPV產(chǎn)銷增速高達(dá)60.3%和56.6%。業(yè)界預(yù)計(jì)，伴隨著全新奧德賽的上市，下半年MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　進(jìn)口增長(zhǎng) 出口下降

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，7月汽車企業(yè)出口為7.17萬輛，比上月下降11.5%，比上年同期下降10.7%，汽車出口比同期繼續(xù)呈現(xiàn)下降。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2014年6月汽車整車共進(jìn)口12.27萬輛，比上年同期增長(zhǎng)13.8%；上半年，汽車整車?yán)塾?jì)進(jìn)口69.55萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 30.8%；汽車整車?yán)塾?jì)出口43.79萬輛，比上年同期下降8.9%。