一直以來(lái)，由于身份尷尬及售后服務(wù)方面的短板，“平行進(jìn)口車”長(zhǎng)期處于市場(chǎng)灰色地帶，無(wú)法與中規(guī)(符合中國(guó)相關(guān)法規(guī))進(jìn)口車公然叫板競(jìng)爭(zhēng)。尤其是近年來(lái)，受到中規(guī)車不斷增多、進(jìn)口車4S店拓網(wǎng)加速的沖擊，非中規(guī)車的市場(chǎng)份額更是逐步萎縮。

　　然而，今年以來(lái)，卻不斷有關(guān)于平行進(jìn)口車的利好消息傳出。今年8月1日，國(guó)家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受備案制度限制，正式“登堂入室”。與此同時(shí)，上海自貿(mào)區(qū)提出的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)方案也在評(píng)估中。近日，北京平行進(jìn)口車集散地——亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“亞市”)更是宣布針對(duì)平行進(jìn)口車推出汽車三包保險(xiǎn)，以彌補(bǔ)平行進(jìn)口車在售后服務(wù)上的缺失。

　　自我介紹

　　平行進(jìn)口車

　　所謂平行進(jìn)口車，是指除國(guó)內(nèi)總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口的車輛，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”，故稱之為平行進(jìn)口車，實(shí)際上也就是通常所說(shuō)的“水貨車”。

　　引入平行進(jìn)口車的車商沒(méi)有獲得廠家授權(quán)，是繞過(guò)國(guó)外品牌在中國(guó)的總代理商，將國(guó)外的進(jìn)口車直接引進(jìn)中國(guó)銷售，終端銷售渠道也不是各品牌4S店。由于平行進(jìn)口車是廠商分別針對(duì)美洲、中東、歐洲等市場(chǎng)所生產(chǎn)的車型，而不是專為中國(guó)市場(chǎng)定制，因此又被稱為非中規(guī)進(jìn)口車。目前，市場(chǎng)中這類車主要以美規(guī)車、中東版和歐洲版等車型為主。

　　定位

　　政策解除身份尷尬

　　在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間里，平行進(jìn)口車的身份都較為尷尬，而其中一個(gè)最主要的原因，就是2005年頒布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。該《辦法》中明確規(guī)定，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車必須授權(quán)國(guó)內(nèi)企業(yè)，或者在我國(guó)設(shè)立企業(yè)負(fù)責(zé)銷售。基于這樣的規(guī)定，多數(shù)海外車企都在國(guó)內(nèi)設(shè)立了銷售公司，負(fù)責(zé)進(jìn)口汽車的總代理，而這個(gè)銷售公司，也順理成章地成為該品牌進(jìn)口汽車在中國(guó)的唯一經(jīng)銷商。

　　這讓進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)的價(jià)格和海外的價(jià)格有了懸殊的差距，也使得一直以來(lái)，平行進(jìn)口車的銷售都處于灰色地帶。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)不少經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車的公司，大多通過(guò)天津、大連這樣的港口得到貨源。

　　直至今年8月1日，國(guó)家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，宣布自2014年10月1日起，停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。其中重要的一點(diǎn)是，停止實(shí)施備案工作后，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商(含總經(jīng)銷商)，按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理，其營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。這意味著，經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車的車商們獲得了一張明確的身份證，賣車時(shí)不用再顧忌總經(jīng)銷商和4S店的存在，不用再遮遮掩掩地求生存。

　　待遇

　　售后短板將補(bǔ)足

　　缺乏售后服務(wù)，是平行進(jìn)口車的一大短板，也是其陷入發(fā)展困局的主要原因之一。

　　隨著中國(guó)車市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，平行進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)給中規(guī)車銷售帶來(lái)巨大壓力，對(duì)中規(guī)車的利潤(rùn)擠壓十分嚴(yán)重。也正是由于這個(gè)原因，2012年11月，寶馬關(guān)閉了非中規(guī)車在華的保修待遇(主要針對(duì)美規(guī)車)。

　　不過(guò)，記者也了解到，目前多數(shù)豪華品牌仍提供全球聯(lián)保，平行進(jìn)口車也可到4S店享受維修、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但有一定要求。據(jù)悉，按照奔馳保修條例，所有在官方授權(quán)經(jīng)銷商處享受售后服務(wù)的車輛，都必須在交車前經(jīng)過(guò)PDI(Pre Delivery Inspection，車輛售前檢驗(yàn)記錄)檢測(cè)。由于進(jìn)口渠道不同，官方授權(quán)經(jīng)銷商沒(méi)有非中規(guī)車的PDI數(shù)據(jù)，車主需支付PDI檢測(cè)費(fèi)用，確認(rèn)車況后才能享受品牌4S店的售后服務(wù)。對(duì)于無(wú)法享受保修的車型，各品牌4S店都接受非中規(guī)車的付費(fèi)維修保養(yǎng)項(xiàng)目，但由于部分零配件不通用，4S店需要專門預(yù)訂配件，維修時(shí)間難以保證。

　　而目前，商務(wù)部正在評(píng)估上海自貿(mào)區(qū)提出的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)方案。方案提到，通過(guò)自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，提供一系列平臺(tái)和服務(wù)，統(tǒng)一處理售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障等問(wèn)題。而開(kāi)篇提到的亞市，其與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂了“推進(jìn)平行進(jìn)口車三包服務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車銷售專區(qū)”，旨在彌補(bǔ)平行進(jìn)口車的售后服務(wù)短板，促進(jìn)平行進(jìn)口車的健康發(fā)展。

　　其實(shí)在此之前，已有不少平行進(jìn)口車商通過(guò)保險(xiǎn)公司，為其所出售的平行進(jìn)口車提供3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保，質(zhì)保費(fèi)用從幾千元到上萬(wàn)元不等。

　　前景

　　進(jìn)口車高價(jià)被打破

　　價(jià)格優(yōu)惠、更多選擇——一旦解決了售后的后顧之憂，平行進(jìn)口車將可能給整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)帶來(lái)撼動(dòng)，進(jìn)口車價(jià)格虛高的現(xiàn)象也有望破除。

　　自去年下半年以來(lái)，進(jìn)口車暴利即一再引發(fā)廣泛關(guān)注。今年7月以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委相繼對(duì)多家車企開(kāi)出反壟斷罰單。在罰單的威懾下，多數(shù)豪華車品牌宣布下調(diào)售后零配件價(jià)格，但新車售價(jià)卻多無(wú)變化。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，平行進(jìn)口車“松綁”，將有力打擊傳統(tǒng)中規(guī)車價(jià)格虛高的現(xiàn)象。

　　尤其是上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案一旦獲批，平行進(jìn)口車將得以大幅增長(zhǎng)，與傳統(tǒng)中規(guī)車的競(jìng)爭(zhēng)也必然隨之而來(lái)。“一旦方案落定，豪華車制造商將不得不降低產(chǎn)品售價(jià)。”顏景輝認(rèn)為，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)，當(dāng)下進(jìn)口車價(jià)格虛高的狀況將難以繼續(xù)。

　　不過(guò)，也有部分平行進(jìn)口車商對(duì)平行進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng)力不甚樂(lè)觀。“幾年前，很多豪華車賣車都加價(jià)，非中規(guī)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就很明顯。但是近年來(lái)很多4S店內(nèi)的豪華車降幅也很大，我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也在隨之降低。”主營(yíng)奔馳進(jìn)口車的一位平行進(jìn)口車商坦言，當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，如何獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，并且保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)與經(jīng)營(yíng)成本的平衡，是很多平行進(jìn)口車商所關(guān)心的重點(diǎn)。

　　“平行的”價(jià)廉式樣多

　　特長(zhǎng)

　　與傳統(tǒng)進(jìn)口車相比，平行進(jìn)口車的最大差別在于車價(jià)。據(jù)了解，平行進(jìn)口車的價(jià)格比正常進(jìn)口車價(jià)格低15%至20%。這也是平行進(jìn)口車最突出的優(yōu)勢(shì)。

　　亞市內(nèi)主營(yíng)進(jìn)口保時(shí)捷業(yè)務(wù)的一位銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，平行進(jìn)口車跳過(guò)總經(jīng)銷直接從國(guó)外進(jìn)口，也跨過(guò)了中間多重利潤(rùn)環(huán)節(jié)，成本上自然會(huì)低很多。這也是平行進(jìn)口車要比4S店內(nèi)的進(jìn)口車便宜很多的主要原因。

　　以豐田普拉多為例，豐田4S店內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格為48.9萬(wàn)元，而在亞市部分車商的店內(nèi)，其價(jià)格多在40萬(wàn)元左右，相差8萬(wàn)余元。

　　此外，相比4S店進(jìn)口車，平行進(jìn)口車的選擇更多樣，這也是為什么我們能夠在亞市看到很多4S店看不到的車型。以進(jìn)口寶馬X5為例，廠家在全球共發(fā)布了8款車型，但在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售的車型僅為5款，而其他3款車型，只有通過(guò)平行進(jìn)口的方式才能購(gòu)買到。

　　另?yè)?jù)一位經(jīng)營(yíng)多個(gè)豪華車品牌的平行進(jìn)口車商介紹，平行進(jìn)口車的提車速度也相對(duì)更快。“如果要買豐田埃爾法，到店就能提車。”而在豐田4S店內(nèi)，記者了解到，購(gòu)買豐田埃爾法不僅要加價(jià)10萬(wàn)元左右，而且通常需要等3-6個(gè)月的時(shí)間才能提車。

　　守則

　　上牌仍需改裝

　　據(jù)了解，目前市場(chǎng)上銷售的平行進(jìn)口車都有海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫局的正規(guī)合法手續(xù)，可以正規(guī)上牌。只是上牌時(shí)，由于非中規(guī)車是車企為非中國(guó)區(qū)域生產(chǎn)的車型，為完全符合中國(guó)道路的行駛要求，需要作個(gè)別改動(dòng)。

　　“有些非中規(guī)車的里程數(shù)是英里，不符合上牌要求，需要改成公里；另外也有一些非中規(guī)車的轉(zhuǎn)向燈是紅色的，中國(guó)的規(guī)定是黃色，也需要進(jìn)行修改。”據(jù)亞市中心副總經(jīng)理顏景輝介紹，只要將轉(zhuǎn)向燈顏色、里程表等細(xì)節(jié)更換為中規(guī)車的版本，符合國(guó)家對(duì)于機(jī)動(dòng)車的注冊(cè)登記要求，就可以正常上牌。

　　不過(guò)，由于平行進(jìn)口車在售后服務(wù)上的缺失，有關(guān)部門在對(duì)其審批時(shí)更為嚴(yán)格。去年3月11日，公安部出臺(tái)《關(guān)于嚴(yán)格進(jìn)口汽車注冊(cè)登記工作的通知》，明確以“小批量”、“小3C”名義進(jìn)口的汽車，如果外廓尺寸、轉(zhuǎn)向燈、車輛識(shí)別代號(hào)、產(chǎn)品牌等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及存在違規(guī)改裝等問(wèn)題的，將不予注冊(cè)登記。平行進(jìn)口車通過(guò)改裝后能符合中國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，仍然可以注冊(cè)登記。