2024年10月24日 星期四
汽車產(chǎn)業(yè)之輪滾滾向前，會經(jīng)過平川坦途，也會偶爾陷入泥濘崎嶇。今年的三季報數(shù)據(jù)對汽車行業(yè)而言或許就不太樂觀，數(shù)據(jù)顯示，多家上市車企三季度業(yè)績不約而同出現(xiàn)了同比下滑甚至虧損。種種跡象表明，行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑或是拖累上市車企三季度銷售進(jìn)而影響業(yè)績的主要原因。
從已經(jīng)發(fā)布業(yè)績報告的整車企業(yè)來看，長城汽車、江淮汽車、一汽轎車、一汽夏利以及金杯汽車等多家上市車企三季度業(yè)績均出現(xiàn)不同程度的下滑。
以江淮汽車為例。江淮汽車2014年三季報顯示，公司三季度實(shí)現(xiàn)銷售收入70.65億元，同比下滑5.69%；歸屬母公司凈利潤-0.39億元。前三季度共實(shí)現(xiàn)銷售收入251.82億元，同比下滑1.18%；歸屬母公司凈利潤4.2億元，同比下滑43.63%.這是江淮汽車過去5年以來首次出現(xiàn)單季度虧損。
銷量下滑被認(rèn)為是三季度業(yè)績虧損主要原因。數(shù)據(jù)顯示，三季度江淮汽車實(shí)現(xiàn)整車銷售7.85萬輛，同比下滑23.58%.其中，主要產(chǎn)品輕卡銷售3.12萬輛，同比下滑38%；公司于二季度開始全面推行的國四輕卡產(chǎn)品，市場觀望情緒仍然較強(qiáng)，導(dǎo)致輕卡銷量下滑嚴(yán)重。中重卡領(lǐng)域，盡管公司與美國納威司達(dá)合作的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢明顯，但受制于行業(yè)不景氣，實(shí)現(xiàn)銷售1.09萬輛，同比增長6.9%.乘用車方面，三季度實(shí)現(xiàn)銷售3.49萬輛，同比減少14.83%.
事實(shí)上，江淮汽車并不是產(chǎn)銷拖累業(yè)績的孤證，長城汽車業(yè)績同樣低于預(yù)期。三季報顯示，公司前三個季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入425.85億元，同比上升4.4%，實(shí)現(xiàn)歸屬利潤55.86億元，同比下降9.5%.其中三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收140.58億元，同比下降2.1%，環(huán)比上升1.9%，實(shí)現(xiàn)歸屬利潤16.31億元，同比下降21.7%，環(huán)比下降16.2%.
