中國網(wǎng)汽車11月13日訊 (記者 王凡)近年來，中國汽車豪華及SUV市場非常火爆，豪華車早已成為歐美車系的天下，自主品牌及市場其他新晉品牌將SUV視為突破口。

　　自主品牌發(fā)力SUV細(xì)分市場

　　最近有兩家企業(yè)的兩款車型在這方面抓住了機(jī)會，一個是東風(fēng)裕隆的全新車型納智捷優(yōu)6，一個是江淮小型SUV瑞風(fēng)S3。前者雖然是大陸與臺灣的合資企業(yè)，但我更愿意稱之為與傳統(tǒng)合資企業(yè)有差異的“華系品牌”，在情感上像支持自主品牌一樣期待它的成功；后者在乘用車領(lǐng)域耕耘多年，經(jīng)歷曲折和打擊無數(shù)，終于在瑞風(fēng)S3這款車型上得到了集中釋放。

　　數(shù)據(jù)是最直接的證明。根據(jù)9月全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，納智捷優(yōu)6 SUV在10月份銷售6502輛，上市訂單累計超過35000輛，月均銷超量5000輛，銷售勢頭一路飄紅，憑借優(yōu)6 SUV的成功上市，該車型在10月已蟬聯(lián)12-15萬合資品牌SUV銷量冠軍；而江淮S3在小型SUV這一細(xì)分市場中并不占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的情況下殺出一條血路，上市兩個月訂單超過27000臺，以至于產(chǎn)能不足只能暫停消費者的預(yù)定，年底才能恢復(fù)充足的產(chǎn)能保障。

　　當(dāng)然，長安CX35，奔騰X80，長城H6，奇瑞瑞虎5包括即將上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7等一批自主品牌SUV車型都在向合資企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　定位精準(zhǔn)填補(bǔ)細(xì)分市場空白

　　上述車型之所以取得成功，完全是在充分了解消費者需求基礎(chǔ)上，用準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位切入最適合的細(xì)分市場，再輔以行之有效的營銷手段等多方面形成合力的結(jié)果。

　　以納智捷優(yōu)6 SUV為例。這款車型定位為緊湊型SUV，直接殺入雪佛蘭創(chuàng)酷、東風(fēng)標(biāo)致3008，、近上市的廣汽本田繽智和北京現(xiàn)代IX25所代表的合資企業(yè)戰(zhàn)團(tuán)，在上市初期的確讓支持者捏了一把汗。

　　事實證明，緊湊型SUV市場足夠大，也有著極強(qiáng)的包容性，再加上中國還沒有形成忠誠度極高的品牌文化，所以產(chǎn)品力就成了能否勝出的關(guān)鍵。納智捷優(yōu)6無論在外觀、內(nèi)飾、配置和操控上都不輸給同級別對手，這也是收到消費者熱捧的重要原因。

　　作為進(jìn)入中國市場不久的新品牌，納智捷過去幾年在SUV領(lǐng)域僅靠大7SUV一款車型積攢口碑，因此優(yōu)6采用了產(chǎn)品征名、價格競猜、贊助The color run彩色跑和電影《痞子英雄：黎明升起》等牢牢抓住了目標(biāo)消費者的關(guān)注度。值得一提的是，上市前期，汽車媒體每個月都能收到東風(fēng)裕隆寄送的優(yōu)6產(chǎn)品信息卡片，讓媒體記者始終保持對這款產(chǎn)品的關(guān)注度和親切感。

　　瑞風(fēng)S3同樣如此，從一開始的手機(jī)游戲植入到后來的網(wǎng)絡(luò)上市，從產(chǎn)品定位到針對性極強(qiáng)的產(chǎn)品營銷，最終依靠性價比這一絕對優(yōu)勢成為該細(xì)分市場的領(lǐng)軍產(chǎn)品。

　　所以說納智捷優(yōu)6和江淮S3以權(quán)威終結(jié)者的形象出現(xiàn)并不令人意外，包括剛才提及的一些成功的自主品牌SUV車型，它們所賴以成功的武器就是準(zhǔn)確的市場定位、優(yōu)秀的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)有效的營銷手段相結(jié)合。優(yōu)6可以真刀真槍地殺入合資企業(yè)的戰(zhàn)團(tuán)，江淮S3等車型則在合資企業(yè)尚未來得及全面關(guān)注到的細(xì)分市場攻城拔寨，這對于其他企業(yè)來說，同樣是很好的啟示。