“后續(xù)的規(guī)劃已經(jīng)在制訂中，未來將有更多的車型在進(jìn)入中國國產(chǎn)。”11月20日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁朱國華告訴記者。

　　一天以前，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國總裁錢惠康也告訴記者：“凱迪拉克品牌總裁約翰·德·尼琛為自從7月份上任以后，已經(jīng)到訪中國三次，目的是了解中國消費(fèi)者得需求，以便針對眾多市場推出更加適應(yīng)的產(chǎn)品。”

　　同樣，VOLVO也在尋求在中國市場質(zhì)的飛躍。11月9日，沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)告訴記者：“沃爾沃的產(chǎn)品線還有待進(jìn)一步擴(kuò)充。”

　　越來越多的豪華車品牌國產(chǎn)，國產(chǎn)的二線豪華車都準(zhǔn)備通過成本的降低來擴(kuò)大中國市場的銷量，加之二線豪華品牌遠(yuǎn)高于一線豪華車市場的增長速度，中國豪華車市場由奧迪、奔馳寶馬組成的ABB，穩(wěn)坐天下的格局很可能會發(fā)生變化。

　　二線品牌跑贏豪車大盤

　　雖然近年來豪華車市場增速放緩，但二線豪華車品牌增速喜人。“這幾年對凱迪拉克而言是非常好的發(fā)展機(jī)會。”上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部副部長李征卉表示。從數(shù)量上看，上海通用凱迪拉克品牌從2012年到2014年短短的三年間，從3萬輛增長到7萬輛，呈現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　而同樣作為二線豪華車品牌的捷豹路虎，即便1月份當(dāng)月銷量僅上漲3%，但1至10月在華累計(jì)銷量達(dá)到9.2萬輛，同比增幅高達(dá)34.9%。而沃爾沃前10個(gè)月在華累計(jì)銷量為6.6萬輛，同比增幅35.8%。

　　相反，中國豪華車市場傳統(tǒng)三大奧迪、寶馬和奔馳，前10個(gè)月除了奔馳漲幅仍高達(dá)31%，奧迪和寶馬的增速均不足20%，僅分別為16.1%和18.1%。增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于二線品牌。

　　二線豪華車品牌的迅速成長和三大的放緩，意味著中國豪華車市很可能因?yàn)楦嗪廊A車的國產(chǎn)而重新排座。

　　在中國市場，以奧迪、奔馳、寶馬(以下簡稱：ABB)為代表的三大豪華車品牌，已經(jīng)取得了不可動搖的地位，而二線品牌如果跑得比他們更快，趕超的可能性很大。

　　二線豪華品牌增速高于一線豪華車品牌，重要的因素是中國豪華車市場個(gè)性化和多樣化時(shí)代的到來。順應(yīng)豪華車市場的多樣性需求，二線豪華車市場又趕上了國產(chǎn)的節(jié)奏，這也使二線豪華車廠家紛紛看好市場前景。

　　李書福提出沃爾沃國產(chǎn)后，立志要成為全球增速最快的豪華品牌，并提出了包括贏利性發(fā)展在內(nèi)的五大目標(biāo)。凱迪拉克計(jì)劃2020年，突破十萬臺。捷豹路虎第一家合資工廠其規(guī)劃產(chǎn)能就達(dá)13萬輛。

　　個(gè)別車型領(lǐng)導(dǎo)局部突圍

　　“雖然從目前來看，中國還不是最大的豪華車市場，但是預(yù)計(jì)到2016年中國或?qū)⒊蔀樽畲蟮暮廊A車市場。”錢惠康認(rèn)為。而ABB在中國市場生產(chǎn)能力的建成，與其在中國市場的高速發(fā)展息息相關(guān)。以奧迪為例，從100到奧迪A6的投產(chǎn)，到現(xiàn)在陸續(xù)產(chǎn)品的投產(chǎn)，其實(shí)是伴隨著他中國生產(chǎn)能力的建成，開發(fā)出適合中國的產(chǎn)品。

　　捷豹路虎也正在實(shí)施國產(chǎn)，國產(chǎn)以后在國內(nèi)生產(chǎn)僅進(jìn)口關(guān)稅部分就可以免去25%，奇瑞捷豹路虎系列產(chǎn)品價(jià)格有望隨之下調(diào)。根據(jù)豪華車在中國市場發(fā)展的規(guī)律，國產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)銷量突破很重要的途徑。

　　不過隨著越來越多的豪華車國產(chǎn)，國內(nèi)豪華車市場的競爭也會空前激烈。百家爭鳴，如何勝出。對于豪華車企業(yè)而言，來自海外總部的支援，是其取得競爭力的重要因素。

　　捷豹路虎全球CEO施韋德透露：“未來5年，捷豹路虎會推出50款全新及換代產(chǎn)品，僅明年計(jì)劃用于產(chǎn)品開發(fā)的投資就超過35億英鎊。”

　　而凱迪拉克的總經(jīng)理在過去幾個(gè)月，幾乎每個(gè)月都來中國，目的是在凱迪拉克未來的產(chǎn)品上，導(dǎo)入更多國內(nèi)消費(fèi)者的需求。

　　“北美市場的顧客跟中國是不同的，北美的客戶大概在50歲以上，我們這里是30多歲、40多歲。我們跟通用進(jìn)行了多次的溝通，北美市場和中國市場兩者要兼顧。”李征卉表示。

　　沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)告訴記者：“希望通過XC60等新產(chǎn)品的上市，推動沃爾沃進(jìn)一步提升在細(xì)分市場的份額。”

　　李征卉則表示：“未來幾年，凱迪拉克要抓住中國豪華車非常好的黃金發(fā)展階段，能夠在品牌建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃、服務(wù)體驗(yàn)上都做到位，抓住這一機(jī)會，能夠在規(guī)模上進(jìn)一步的突破。”