俄羅斯車市需求因政治經(jīng)濟(jì)因素嚴(yán)重滑坡，對斯柯達(dá)實現(xiàn)2018年銷量目標(biāo)構(gòu)成威脅。該品牌在另一戰(zhàn)略市場印度也同樣不樂觀，只能將更多的希望寄托在最大市場中國身上。

　　在俄產(chǎn)能規(guī)劃遭砍 銷量難升

　　根據(jù)母公司大眾汽車集團(tuán)2018年中期規(guī)劃，斯柯達(dá)品牌到2018年將實現(xiàn)全球銷量150萬輛的目標(biāo)。當(dāng)下斯柯達(dá)三大戰(zhàn)略市場分別為中國、印度和俄羅斯。斯柯達(dá)也為這三大市場各自設(shè)定了中期銷量目標(biāo)。然而從近年情況看，“三足鼎立”中已經(jīng)出現(xiàn)兩條“跛足”。

　　俄羅斯車市從去年開始遭遇嚴(yán)重滑坡，主要原因有經(jīng)濟(jì)不景氣、盧布貶值、同烏克蘭沖突導(dǎo)致西方經(jīng)濟(jì)制裁等，到今年10月已經(jīng)連續(xù)下降10個月。斯柯達(dá)規(guī)劃著眼未來俄羅斯車市能夠增至年銷量300萬輛規(guī)模，其占據(jù)4%份額或120,000輛。

　　斯柯達(dá)負(fù)責(zé)營銷和銷售的董事會成員Werner Eichhorn指出，俄羅斯車市規(guī)模驟降至200萬輛級別，在市場份額基本符合預(yù)期的前提下，斯柯達(dá)的銷量絕對值一同降低，這將迫使斯柯達(dá)重新考慮投資計劃，確認(rèn)最高優(yōu)先級。

　　今年10月，斯柯達(dá)在俄銷量從7,055輛同比增長5.5%至7,440輛，前10月累計銷量從71,553輛同比下跌1.3%至70,619輛。去年斯柯達(dá)俄羅斯銷量同比下跌12%至87,500輛。Werner Eichhorn預(yù)計今年在俄銷量大約接近8萬輛，該數(shù)字同12萬輛仍有不小的差距。

　　在產(chǎn)出規(guī)劃方面，斯柯達(dá)的預(yù)算調(diào)整或?qū)⒂绊懳磥碓谙轮Z夫哥羅德(Nizhny Novgorod)工廠投產(chǎn)斯柯達(dá)野帝SUV的計劃。此前，斯柯達(dá)已經(jīng)在俄羅斯卡盧加工廠投產(chǎn)了晶銳小型車。11月晶銳更新?lián)Q代，當(dāng)前從捷克向俄羅斯出口。

　　無獨(dú)有偶，同在大眾旗下的西雅特也有意淡化甚至撤出俄羅斯市場。

　　同室操戈、匯率和產(chǎn)品空白沖擊印度業(yè)務(wù)

　　斯柯達(dá)在其傳統(tǒng)優(yōu)勢市場印度也陷入困境，不僅有著宏觀背景的影響，大眾品牌兄弟鬩墻同樣使其遭遇尷尬。

　　5年前50盧比兌1歐元，而如今卻貶值為80盧比兌1歐元。進(jìn)口產(chǎn)品在原價不變的情況下，進(jìn)入印度市場后等同于大幅漲價，因而需求劇烈受挫，斯柯達(dá)也概莫能外。雖然斯柯達(dá)在印度已經(jīng)設(shè)廠，但進(jìn)口依然占據(jù)較大比重。

　　印度政府的稅收政策對消費(fèi)者產(chǎn)生了明顯的影響作用，將消費(fèi)需求引導(dǎo)向全長不到4米、售價6,000歐元至9,000歐元之間的小型車。而斯柯達(dá)在該細(xì)分市場內(nèi)沒有在印度投放產(chǎn)品。媒體詢問Eichhorn斯柯達(dá)是否有意將全長不到4米的晶銳轎車投放到印度，加入現(xiàn)有的Rapid(和中國的昕銳Rapid有別)、速派和明銳行列，其回答稱：“這是可能的，但問題是我們是否希望提供一款售價僅7,000歐元級別的車型。”

　　分析師還指出，大眾汽車集團(tuán)決心開拓印度市場，重點(diǎn)推介旗艦品牌大眾乘用車，因而斯柯達(dá)也受到影響。在宣傳和預(yù)算分配等領(lǐng)域，大眾甚至對斯柯達(dá)有過打壓之舉，執(zhí)行副總裁哈肯伯格甚至直言不諱稱斯柯達(dá)在印度定位較高，而在集團(tuán)內(nèi)部設(shè)定略低于大眾，將對這一現(xiàn)象進(jìn)行校正。

　　加重依賴中國

　　斯柯達(dá)將俄羅斯、印度和中國聯(lián)合稱為RIC市場(Russia、India、China)，2012年斯柯達(dá)創(chuàng)下迄今全球銷量紀(jì)錄939,000輛時，在RIC市場銷量達(dá)到了375,000輛。在2018年全球150萬輛銷量規(guī)劃中，RIC市場將貢獻(xiàn)810,000輛，不僅較2012年增長一倍以上，并且全球占比超過50%。

　　隨著斯柯達(dá)在俄羅斯、印度頹勢顯現(xiàn)乃至加重，該品牌不得不更多地將希望寄托在中國身上，從產(chǎn)品和營銷角度不斷在華加碼。雖然中國車市有熱度削減的趨勢，但斯柯達(dá)在經(jīng)歷了持續(xù)下跌之后，近來已經(jīng)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

　　斯柯達(dá)10月份在華銷售了25,600輛汽車，創(chuàng)下2007年進(jìn)入中國以來第二高單月銷量，較之2013年10月的21,500輛，同比攀升19.1%。今年年中在華上市的斯柯達(dá)新明銳表現(xiàn)不俗，銷量同比提高15.6%。前10個月中，斯柯達(dá)在華累計交付銷量接近22.4萬輛，去年同期19.9萬輛，同比增長12.4%。

　　本土化將是斯柯達(dá)在華重頭戲，僅今年，斯柯達(dá)就準(zhǔn)備將在華國產(chǎn)車型數(shù)量倍增至6款，在上海大眾明銳、晶銳和昊銳/速派的基礎(chǔ)上，增加了野帝長軸距、昕銳和昕動，另外進(jìn)口車還包括野帝SUV、速派Combi旅行車。

　　斯柯達(dá)還在醞釀全新大型和小型SUV，也將有望入華成為產(chǎn)品陣容中的生力軍。