隨著廣州國際車展的落幕，新能源汽車發(fā)展成為行業(yè)最為關(guān)注的話題。不過國家工信部11月底公示的新能源推廣和配套政策出臺(tái)情況顯示，從2013年1月至2014年9月底，39個(gè)推廣應(yīng)用城市(群)累計(jì)推廣新能源汽車3.86萬輛。這一數(shù)據(jù)距離2015年33.6萬輛的目標(biāo)僅達(dá)成一成多，理性豐滿而現(xiàn)實(shí)骨感。而中國汽車技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人在廣州車展期間透露，目前多個(gè)新能源車相關(guān)政策正在研究制定中。

　　新能源銷量目標(biāo)難達(dá)成

　　在廣州車展期間舉行的“大勢(shì) 破局”為主題的新能源汽車論壇上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠表示，1~9月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)3.8萬輛，比去年同期增長2.8倍。王俠稱，未來將加速構(gòu)建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，同時(shí)公共領(lǐng)域先行將帶動(dòng)個(gè)人用車轉(zhuǎn)型。

　　不過這一增長速度仍不足為道。按照2013年工信部規(guī)劃，“2013年至2015年39個(gè)推廣應(yīng)用城市(群)將累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬輛。”這意味著，時(shí)間過去了一半，但是新能源汽車的任務(wù)僅完成一成多。從數(shù)據(jù)上來看，目前試點(diǎn)城市的新能源汽車推廣量以及配套政策的出臺(tái)與預(yù)期目標(biāo)有極大差距，截至今年9月，完成的推廣量僅為目標(biāo)量的11.49%。

　　“市場(chǎng)可供選擇的產(chǎn)品種類不能滿足推廣應(yīng)用的需要，乘用車車型少，車能有限；充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，私人領(lǐng)域消費(fèi)者充電難等問題尚未有效解決；地方保護(hù)尚待破除，全國統(tǒng)一市場(chǎng)待完善。”在廣州車展期間舉行的另一個(gè)論壇——第九屆(花都)汽車論壇上，科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛為新能源汽車市場(chǎng)把脈道。

　　多個(gè)政策正在研究制定中

　　中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新則在該論壇上透露，目前多個(gè)新能源車相關(guān)政策正在研究制定中，其中包括純電動(dòng)乘用車投資管理政策、新能源車動(dòng)力蓄電池準(zhǔn)入政策、電動(dòng)汽車充電設(shè)施補(bǔ)貼政策、電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃、“十三五”電動(dòng)汽車科技發(fā)展規(guī)劃以及新能源汽車積分管理政策等。

　　為擴(kuò)大推廣新能源路徑，日前國家發(fā)改委網(wǎng)站掛出《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱《規(guī)定》)，計(jì)劃為純電動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入放開口子。

　　“站在風(fēng)口，豬都會(huì)飛。”小米創(chuàng)始人雷軍也已經(jīng)瞄準(zhǔn)了新能源的“風(fēng)口”。想進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)也越來越多，小米、萬向集團(tuán)都已經(jīng)謀劃多時(shí)，萬向集團(tuán)還收購了美國電池制造商A123和增程式電動(dòng)車生產(chǎn)商菲斯科，掌握了很多核心技術(shù)。創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生在新能源客車項(xiàng)目上也投入不菲。

　　“政府引導(dǎo)將會(huì)主導(dǎo)未來新能源發(fā)展的走勢(shì)。”成為行業(yè)人士的普遍觀點(diǎn)。“有政府補(bǔ)貼，才能賺錢。”某品牌負(fù)責(zé)人坦言道。