造車一直是很多人或者很多企業(yè)的夢想,但由于種種政策原因限制,很多懷揣夢想的造車者只能望“車”興嘆。

　　如今,造車的門檻有些降低了——這里指的是電動車。

　　日前,國家發(fā)改委發(fā)布了《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》),《規(guī)定》中放寬了對電動車生產(chǎn)的準(zhǔn)入限制。

　　只需滿足兩個條件就可造車

　　以前,造車是只能由現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)才有資格做的事情,國家規(guī)定僅允許具有資質(zhì)的普通汽柴油汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車。但《規(guī)定》的征求意見稿告訴大家,只要滿足兩個條件,在國內(nèi)注冊的企業(yè)就可以生產(chǎn)和銷售電動車。

　　哪兩個條件呢?

　　第一個條件是必須有三年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎(chǔ),并擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。第二就是試制的純電動乘用車樣車數(shù)量不少于15輛,并且一次充電后續(xù)航不得低于100公里,同時最高時速必須在100公里以上。對于純電動乘用車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件,這些企業(yè)還必須做出不低于5年或10萬公里的質(zhì)保承諾。

　　此外,《規(guī)定》中還指出,新建企業(yè)只能生產(chǎn)純電動轎車和純電動其他乘用車(包括增程式電動乘用車),不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。

　　“外圍”企業(yè)造車或風(fēng)生水起

　　根據(jù)以上兩個必要條件,生產(chǎn)和銷售電動汽車的門檻降低了。畢竟之前生產(chǎn)電動汽車必須先獲得普通乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。也就是說,你如果不是乘用車乘車企業(yè),即便你是造卡車、拖拉機(jī)的汽車企業(yè),同樣不能造電動車,而像之前傳聞中的小米、樂視新能源汽車,幾乎無法實現(xiàn)。

　　所以,此次《規(guī)定》放寬對電動車生產(chǎn)的準(zhǔn)入限制無疑對外圍“汽車”企業(yè)是個利好消息。比如之前締造了小米手機(jī)傳奇的聯(lián)合創(chuàng)始人黎萬強(qiáng)不久前就宣布到美國硅谷閉關(guān)研發(fā)新產(chǎn)品,而硅谷,正是新能源汽車新秀特斯拉的總部所在地,外界猜測小米正式在硅谷尋找新能源汽車制造的靈感。而昨天,樂視董事長賈躍亭在微博上宣布樂視的SEE計劃,將復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車。樂視也成為第一家宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　普華永道大中華區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏在接受新快報記者采訪時表示,中國電動汽車市場預(yù)計將迎來各方面的推動力,而像小米、樂視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入無疑會對新能源汽車市場帶來很大沖擊。