2024年10月25日 星期五
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)記者分析：“如果說升職是對(duì)張、朱二人將長安汽車帶領(lǐng)到一定高度的褒揚(yáng)，那么在長安汽車集團(tuán)的高層調(diào)整的大背景下，如何帶領(lǐng)長安汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新的高度，則是新領(lǐng)導(dǎo)班子上任的核心目標(biāo)。”而在此時(shí)，旗下兩大合資公司的高層與集團(tuán)公司相繼出現(xiàn)對(duì)流，則顯現(xiàn)了長安汽車集團(tuán)的收權(quán)信號(hào)。
數(shù)據(jù)顯示，2014年，長安福特銷量共計(jì)80.56萬輛，同比增長18%。相比之下，長安馬自達(dá)全年銷量雖僅為9.51萬輛，但與2013年同期的6.72萬輛相比增長幅度高達(dá)41.5%。而去年全年，長安福特和長安馬自達(dá)占長安汽車集團(tuán)整體銷量比重則高達(dá)35.4%。
“基于長安福特和長安馬自達(dá)近年來的高增長態(tài)勢(shì)，將帶領(lǐng)長安福特和長安馬自達(dá)的有先進(jìn)合資企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的人才調(diào)回集團(tuán)，也有利于全局把握和合資反哺自主的人才回流邏輯。”上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)記者說。
目前中國長安旗下整車、動(dòng)力總成、零部件、商貿(mào)服務(wù)四大主業(yè)板塊，九大整車生產(chǎn)基地、18家直屬企業(yè)的龐大體系中，與長安汽車整車業(yè)務(wù)相比，其余業(yè)務(wù)發(fā)展相對(duì)滯后。
如此一來，集團(tuán)人事調(diào)整的背后，更多的則是中國長安汽車集團(tuán)乃至整個(gè)兵器裝備集團(tuán)公司，通過對(duì)整個(gè)組織架構(gòu)重新梳理，以期望達(dá)到旗下各個(gè)板塊齊頭并進(jìn)的愿景。而基于如此“大局觀”的考慮，目前“長安系”現(xiàn)有高層架構(gòu)變動(dòng)或許僅僅是個(gè)開始。
