2月13日廣東省環(huán)保廳正式發(fā)出《廣東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)。《通告》僅僅給予了車商半個(gè)月的過渡期后，已于本月1日正式落地實(shí)施。這意味著在中山車商手中積壓的接近7000輛“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)新車全部不能在珠三角范圍內(nèi)上牌。

　　對(duì)于這些車輛，只有一個(gè)出路——降價(jià)賣到未實(shí)施“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。這其中產(chǎn)生的物流成本和折讓成本，讓中山乃至珠三角范圍內(nèi)的汽車經(jīng)銷商都面臨嚴(yán)重?fù)p失。而對(duì)于二手車商來說，《通告》更無異于是一個(gè)噩耗，他們手上的庫存幾乎都是“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在廣東省內(nèi)無法正常流通的情況下，他們只能低價(jià)處理給外省車商，每輛車價(jià)格虧損可能達(dá)到30%以上。

　　市內(nèi)“國(guó)四”新車庫存超7000輛

　　春節(jié)期間“霧霾”成為了網(wǎng)上最熱門的詞匯，環(huán)保話題首次在全民范圍內(nèi)引起熱議。與此相關(guān)的《通告》對(duì)于普通市民來說，無疑是“喜聞樂見”，誰又不想呼吸新鮮的空氣？誰又不想抬頭就見一片藍(lán)天？可另一方面《通告》卻成為了中山車商心里揮之不去的霧霾。

　　3月1日，《通告》以迅雷不及掩耳之勢(shì)如期落地執(zhí)行。這在本地車商當(dāng)中引起了極大的反響，不少經(jīng)銷商都庫存有數(shù)量不少的國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，其中單個(gè)車商的庫存量最多的有接近1000輛。從《通知》下發(fā)到執(zhí)行，如果算上春節(jié)假期，基本上算是零過渡時(shí)間，這讓車商們大為光火，部分車商甚至直言，“《通告》根本不考慮車商的實(shí)際情況，讓人難以接受。”

　　105國(guó)道旁一間十多年老字號(hào)的4S店總經(jīng)理就告訴筆者“80多輛庫存車，折算過來也有300來萬的資金”。接下來只能主攻轎車市場(chǎng)以及找渠道消化庫存，而商務(wù)車業(yè)務(wù)已進(jìn)入空檔期，因?yàn)閲?guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車要等到7、8月份才能提車。“要不是3月2日引入30輛國(guó)V的車型，我們現(xiàn)在也是無車可售。”東風(fēng)小康中山中天店總經(jīng)理呂忠剛說，包括該品牌旗下的MPV、貨車等國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)庫存量約有900輛。

　　中山汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳灝認(rèn)為，作為汽車銷售的終端方，他們對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)車商沒有任何意見，但是《通告》下來后卻沒有任何反應(yīng)時(shí)間，這對(duì)夾在政策發(fā)布部門和廠家中間的他們?cè)斐闪藫p失。所以“大家反應(yīng)比較強(qiáng)烈”，很多本地車商就表示“緩沖期太短，措手不及”。“從省環(huán)保部門在官網(wǎng)發(fā)布了這一消息，到今年2月13日正式發(fā)文公布3月1日開始執(zhí)行。這中間的緩沖時(shí)間非常短，車商們根本措手不及無力消化那么多的車輛。”

　　據(jù)吳灝介紹，整個(gè)中山“國(guó)四”及“國(guó)四”以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存超過7000輛，而這些車輛當(dāng)中多以自主品牌的居多，合資品牌則集中在東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、一汽豐田等品牌上，如果全部折算成現(xiàn)金將近10億元。