克隆車交易因嚴(yán)查轉(zhuǎn)場網(wǎng)絡(luò)

　　都是開套牌出租車，也曾經(jīng)被執(zhí)法人員圍堵過，但李洪生和王碩一直沒被抓到過，運(yùn)氣似乎不錯(cuò)，但兩人都知道，執(zhí)法人員查得緊，只要還開著這套牌車，就難免會有被抓住的時(shí)候。

　　“如果車被堵住了，就不要車了，大不了再花一萬多再買一輛。”李洪生說，當(dāng)初他買車只花了1.8萬，買過來用了兩天時(shí)間改裝，然后就上路拉活兒。

　　王碩買車，也跟李洪生一樣，是在花鄉(xiāng)附近找的“車蟲”。

　　按照李洪生提供的線索，記者來到花鄉(xiāng)附近尋訪，已見不到明面上擺著賣的淘汰車輛。

　　花鄉(xiāng)橋附近一家汽修店老板稱，因?yàn)椴榈脟?yán)，以前擺在街邊賣的淘汰車，現(xiàn)在幾乎都是在網(wǎng)上發(fā)帖交易。

　　按照汽修店老板的指點(diǎn)，記者在“58同城”上輸入“二手伊蘭特”，并將售價(jià)限定在2萬元以內(nèi)進(jìn)行搜索，數(shù)十條買賣信息中，一些發(fā)帖者直接在產(chǎn)品描述里點(diǎn)明“什么用途你懂得、上路就掙錢、花車一口價(jià)”等字樣。

　　汽修店老板說，這些發(fā)帖人賣的就是淘汰的出租車，其中“花車”就是還沒改漆的下線出租車。

　　在這些網(wǎng)帖中，還附帶有車輛圖片，其中多數(shù)全車被噴上了藍(lán)色油漆。

　　而在“趕集”、“淘寶”等其他幾個(gè)網(wǎng)站，也能查到類似“批發(fā)下線車”的網(wǎng)帖。

　　其中一名發(fā)帖者李先生在電話里表示，手里有多輛二手捷達(dá)和伊蘭特出售，如誠心購買可看車議價(jià)。

　　待賣淘汰出租車藏身小院

　　依照與李先生約定的時(shí)間，3月23日下午2點(diǎn)，記者在花鄉(xiāng)橋西南側(cè)的便道上，見到了李先生和他的伊蘭特。

　　“08年車，手續(xù)齊全，一萬六，少了不賣。”李先生約30歲左右，外地口音，出售的伊蘭特車已被噴成純藍(lán)色，頂燈、車貼、杠號等出租車標(biāo)志均已拆除，前后兩個(gè)車牌已被卸下，掛車牌的位置還保留著原來的黃色。

　　打開車門，車內(nèi)的計(jì)價(jià)器已被拆下，副駕駛的座位前，寫有“禁止吸煙”及“北方出租公司監(jiān)督熱線”等宣傳貼紙還未完全清理。

　　在記者看車試車的10分鐘時(shí)間里，有兩撥人靠近該車詢價(jià)。

　　當(dāng)被問及是否還有更多車可供挑選時(shí)，李先生身邊一位老師傅立即說“有”，隨即開車帶著記者一行前往附近一個(gè)沒有門牌的小院。

　　小院內(nèi)，兩名山東口音的中年男子正在與一位身穿馬甲、戴著墨鏡的男子砍價(jià)。約5分鐘后，一山東男子從提包里掏出一沓百元鈔票，當(dāng)著墨鏡男子的面數(shù)了起來。

　　“這批倒出60多輛，現(xiàn)在就剩21輛了，他們剛要走6輛，你們自己選選吧，手續(xù)都是齊全的。”墨鏡男子把錢收好后，徑直走向記者。

　　200平米左右的小院里，放著20多臺藍(lán)色的伊蘭特車，每輛車的車頂放有該車的鑰匙，鑰匙上貼著原本的車牌號。

　　“這藍(lán)漆一擦就掉了，都是花車。”當(dāng)記者表明想弄兩臺車開套牌出租后，墨鏡男笑著說：“找我就對了！”

　　據(jù)墨鏡男介紹，每輛車售價(jià)1.6萬，都是下線淘汰的出租車。他說，這些車都還沒到出租車8年的報(bào)廢年限，出租車公司淘汰了，但又舍不得直接當(dāng)廢鐵報(bào)廢解體，就通過二手車交易賣掉，這樣一來，這些車就流到了他們手里。

　　某出租車公司一名負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)，也證實(shí)了這種說法。

　　“除了政府補(bǔ)貼，報(bào)廢解體一輛伊蘭特只能拿到幾百元的廢鐵價(jià)，但交易出去，至少能賣到七八千。”該負(fù)責(zé)人說，公司將車淘汰后申請指標(biāo)購新車，對于淘汰車的去向從不過問。他也坦言，很多被淘汰車輛最后都流到“車蟲”手里，不少變成了套牌車。