作為全新汽車品牌，仍處在“燒錢”階段的觀致汽車有一份沉重的財(cái)報(bào)或許并不意外。

　　根據(jù)觀致汽車2014年財(cái)報(bào)，其2014年全年凈利潤(rùn)虧損3.5億美元，與2013年同期的2.55億美元相比，同比增長(zhǎng)了37%。這也意味著，觀致汽車2014年度合并報(bào)表中確認(rèn)凈虧損金額高達(dá)近22億元人民幣；而截至2014年12月31日，觀致汽車公司的凈流動(dòng)負(fù)債更高達(dá)41億元人民幣。

　　一年近22億元的虧損，重壓之下的觀致汽車開始尋找新的突圍路徑。這樣的財(cái)務(wù)狀況，對(duì)于剛剛上任的新觀致團(tuán)隊(duì)而言，同樣是一場(chǎng)艱難的考驗(yàn)。

　　沉重之下的“好兆頭”

　　今年4月底，觀致汽車外方股東以色列集團(tuán)發(fā)布的2014年度財(cái)務(wù)報(bào)告中透露了觀致汽車最新的財(cái)務(wù)狀況。

　　報(bào)告顯示，觀致2014年報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)收入1.39億美元的同時(shí)，營(yíng)業(yè)成本就高達(dá)1.65億美元。2014年全年，觀致全年?duì)I業(yè)虧損3.18億美元，與2013年的2.51億美元相比上升了26%；凈利潤(rùn)虧損3.5億美元，與2013年的2.55億美元相比，同比上升更高達(dá)37%。

　　不過，同樣值得關(guān)注的是，盡管2014年全年財(cái)務(wù)狀況仍為大幅虧損，但事實(shí)上，去年第四季度觀致汽車的虧損狀況已經(jīng)開始有所改善——2014年第四季度，觀致汽車營(yíng)業(yè)虧損1.06億美元，與2013年同期的1.39億美元相比，同比下降23%；同期凈虧損額1.18億美元，與2013年第四季度1.44億美元的凈虧損額相比，亦下降了18%。

　　“觀致汽車的營(yíng)業(yè)費(fèi)用同比增加主要是銷售費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)的增加，共計(jì)1.05億美元。與此同時(shí)，管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用減少了6700萬美元。”觀致汽車的2014年財(cái)務(wù)報(bào)告中做出如是解釋。

　　“觀致汽車虧損的直接原因也是公司成立初期雙方股東對(duì)觀致汽車的大力度投資，而至少?gòu)哪壳皝砜矗^致汽車在銷量等市場(chǎng)業(yè)績(jī)上，還沒有具備足夠的能力將這種投入轉(zhuǎn)化為收益。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，虧損是觀致作為全新汽車公司的全新汽車品牌必須經(jīng)歷的過程，而如何盡快恢復(fù)造血能力則是觀致汽車擺脫虧損的重要途徑。

　　持續(xù)不斷的輸血

　　近兩年來，股東雙方頻繁對(duì)觀致汽車大力度輸血。據(jù)本報(bào)記者了解，2014年1月，觀致汽車雙方股東以色列集團(tuán)以及奇瑞汽車各自對(duì)觀致追加投資4100萬美元；去年6月9日，以色列集團(tuán)再次通過可轉(zhuǎn)債的方式對(duì)觀致追加投資8100萬美元。而在2013年，以色列集團(tuán)同樣與奇瑞汽車分別對(duì)觀致汽車出資1.38億美元。

　　“至此，根據(jù)合資企業(yè)商業(yè)計(jì)劃，公司已履行完畢對(duì)觀致汽車的全部出資義務(wù)。”在完成2014年兩筆對(duì)觀致汽車的出資后，以色列集團(tuán)如是透露。而根據(jù)觀致汽車財(cái)務(wù)報(bào)告，去年6月以色列集團(tuán)提供的8100萬美元可轉(zhuǎn)債若無法取得相關(guān)部門批準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為觀致公司股權(quán)，觀致汽車則需按貸款方式償還以色列集團(tuán)本金和利息。如此一來，在股東方傾盡所能之后，如何盡快實(shí)現(xiàn)造血功能成為觀致汽車的當(dāng)務(wù)之急。

　　事實(shí)上，除以色列集團(tuán)對(duì)觀致汽車的資金支持外，觀致的中方股東奇瑞汽車對(duì)觀致的扶持力度同樣十分可觀。據(jù)本報(bào)記者了解，長(zhǎng)久以來，在有觀致汽車生產(chǎn)設(shè)施的城市或地區(qū)，任何企業(yè)為觀致從銀行融資提供任何數(shù)額的擔(dān)保，奇瑞都會(huì)提供相應(yīng)擔(dān)保額的半數(shù)擔(dān)保。而從2012年7月起，奇瑞就因此為觀致提供了折合人民幣高達(dá)7.5億元的擔(dān)保。

　　不得不說，從去年第四季度財(cái)務(wù)狀況的好轉(zhuǎn)，可以看到在股東雙方的大力支持和觀致汽車團(tuán)隊(duì)的努力下，觀致汽車在艱難開拓過程中也取得了一點(diǎn)收獲。但接下來，如何戒掉對(duì)中外方股東的輸血和給養(yǎng)，則是對(duì)新觀致汽車團(tuán)隊(duì)的一大考驗(yàn)。

　　新掌舵手墨斐的考驗(yàn)

　　今年2月2日，原通用中國(guó)CEO墨斐從郭謙手中接過“接力棒”，正式擔(dān)任觀致汽車CEO，與此同時(shí)，曾在上海通用和PSA標(biāo)致雪鐵龍亞太擔(dān)任高管的“營(yíng)銷好手”孫曉東也加入觀致，擔(dān)任觀致汽車銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁。至今年3月，曾任上海通用雪佛蘭公關(guān)總監(jiān)的凌海也確認(rèn)加盟觀致汽車，負(fù)責(zé)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和優(yōu)化。緊隨其后，原上海通用公關(guān)部徐宛也加入觀致汽車擔(dān)任市場(chǎng)與銷售部公關(guān)總監(jiān)一職。

　　火速締造的“通用系”氛圍在觀致汽車內(nèi)部迅速?gòu)浡_來，而在重要部門大換血的同時(shí)也勢(shì)必將帶來觀致汽車新的DNA。

　　2014年，已先后推入市場(chǎng)3款產(chǎn)品——觀致3、觀致3五門版及觀致3都市SUV后，觀致全年銷量仍不足7000輛。也因如此，在墨斐帶領(lǐng)的新團(tuán)隊(duì)走馬上任后，開始期望打造一個(gè)“新的觀致”以扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀。而在這其中，為觀致汽車尋找一條更加務(wù)實(shí)的產(chǎn)品定位和營(yíng)銷路線顯然是重中之重。

　　據(jù)本報(bào)記者了解，去年9月，觀致汽車曾制定一項(xiàng)新商業(yè)計(jì)劃，與此前商業(yè)計(jì)劃相比，這一新商業(yè)計(jì)劃中銷量預(yù)期有所調(diào)低。這一點(diǎn)在以色列集團(tuán)2014年度報(bào)告中也有所提及。5月5日，有接近觀致的消息人士對(duì)本報(bào)記者透露，“這一計(jì)劃實(shí)為觀致汽車面對(duì)未來3至5年的全新整體戰(zhàn)略規(guī)劃，但隨著觀致高層團(tuán)隊(duì)的更替，原計(jì)劃很可能會(huì)被重新設(shè)定。”

　　根據(jù)以色列集團(tuán)2014年財(cái)報(bào)透露的信息，截至2014年12月31日，觀致汽車仍有8.24億人民幣貸款限額尚未使用。此外，觀致還計(jì)劃在2015年對(duì)大部分短期借款進(jìn)行再融資。“2015年，計(jì)劃新增8億人民幣股東貸款，2015年2月觀致公司已經(jīng)收到4億人民幣，另外4億人民幣預(yù)期在2015年第二季度收到。”以色列集團(tuán)財(cái)報(bào)披露。

　　“及時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)金流以抵銷負(fù)債。”提到改善2015年財(cái)務(wù)狀況時(shí)，觀致在年度報(bào)告中如是表述。而在2015年中超過16億元的可用貸款資金，也為新觀致團(tuán)隊(duì)大展拳腳提供了充分的物質(zhì)保障。

　　如何重新打造觀致？又如何迅速實(shí)現(xiàn)造血功能？新觀致團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)開始了。