早在今年春節(jié)前，業(yè)內(nèi)就傳出消息稱上汽集團(tuán)欲將旗下合資公司上海大眾、上海通用等更名為上汽大眾、上汽通用等。新京報記者獲得的內(nèi)部消息也顯示，上汽原計(jì)劃在2月中旬公布這一消息，但“更名”一事在媒體報道后便沒有了下文。

　　記者近日從知情人士處獲悉，上汽更名暫時擱淺，最主要的原因是遭到了來自大眾汽車的反對，后者認(rèn)為此舉將耗費(fèi)巨大的人力物力成本，而且會影響到上海大眾的品牌形象。

　　雙方觀點(diǎn)不統(tǒng)一

　　知情人士表示，大眾汽車向上汽方面出示了一份單方面做的市場調(diào)研，調(diào)研顯示，有消費(fèi)者認(rèn)為由上海大眾更名為上汽大眾，企業(yè)品牌形象會被拉低。另外，大眾汽車還認(rèn)為，更名的過程不僅涉及商標(biāo)等一系列工商注冊問題，還涉及全國幾百家4S店的工商注冊以及門面標(biāo)志等。大眾汽車認(rèn)為更名會耗費(fèi)巨大的人力物力成本。

　　而針對大眾汽車的說法，該知情人士表示，汽車企業(yè)更名在國內(nèi)有過先例，更名并不會對品牌形象產(chǎn)生影響，而付出的成本也要與得到的回報對比來看。2008年，廣汽集團(tuán)宣布將旗下兩個子公司“廣州豐田”和“廣州本田”同時更名為“廣汽豐田”和“廣汽本田”。對于更名的原因，時任廣州本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，公司新名稱不僅體現(xiàn)了合資雙方的品牌和名稱，更實(shí)現(xiàn)了企業(yè)品牌與渠道品牌的統(tǒng)一。同時，更名后企業(yè)擺脫了地域概念的限制，將以更國際化的視野來參與全球汽車業(yè)的競爭。

　　更名只是時間問題

　　記者了解到，將旗下兩大合資公司更名這一想法是由陳虹親自提出的，也是陳虹自去年升任上汽集團(tuán)董事長后，為強(qiáng)化集團(tuán)整體實(shí)力，重點(diǎn)打造自主品牌的又一關(guān)鍵舉措。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，將上海大眾、上海通用更名為上汽大眾、上汽通用可以提升上汽集團(tuán)的整體品牌形象，同時對拉動榮威和MG名爵兩個自主品牌的形象也有極大幫助。根據(jù)上汽集團(tuán)2014年財(cái)報，上汽集團(tuán)稅后凈利潤同比增長12.8%至280億元，這主要得益于上海大眾、上海通用和上汽通用五菱的貢獻(xiàn)。上海大眾和上海通用長期穩(wěn)居中國乘用車銷量前三名，而上汽通用五菱在微車領(lǐng)域占據(jù)了近半的市場份額。不過與這些公司形成鮮明對比的是，2014年上汽榮威和名爵共銷售18萬輛，同比減少21.7%。

　　在國家大力發(fā)展自主品牌的大環(huán)境下，廣汽、長安、東風(fēng)等大型汽車企業(yè)都在重推旗下自主品牌的發(fā)展。知情人士表示，上汽除了在研發(fā)和技術(shù)層面給予自主品牌極大的支持，在市場層面，合資企業(yè)的更名也有助于自主品牌影響力的提升。據(jù)透露，雖然短期內(nèi)陳虹的更名計(jì)劃受到了阻力暫停，但上汽內(nèi)部對于更名一事已經(jīng)達(dá)成統(tǒng)一，合資公司更名只是時間問題。