中國網(wǎng)汽車訊(記者 岳雅風(fēng))繼舉辦多場兒童交通安全宣傳專題會議和發(fā)起“兒童交通安全——全國路演”活動的基礎(chǔ)上，5月29日，公安部與中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合發(fā)布《中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書》，藍(lán)皮書中指出，我國僅10%的兒童乘車時使用安全座椅，而在歐美等發(fā)達(dá)國際，兒童安全座椅使用率超過90%。

　　據(jù)公安部道路交通安全研究中心數(shù)據(jù)，道路交通事故已經(jīng)成為我國0-17歲少年兒童受傷害致死的第二大原因，其中機(jī)動車違法占涉及兒童道路交通事故總數(shù)的87.09%，成為最重要的原因。國家質(zhì)檢總局專家李慶宗介紹，使用兒童安全座椅可以使兒童交通事故死亡率降低70%。中國汽車技術(shù)研究中心期望通過《藍(lán)皮書》的發(fā)表，提升兒童道路交通安全水平，減少兒童交通傷害。

　　法規(guī)缺失 兒童乘車安全堪憂

　　2014年，為推動我國兒童交通安全水平提升，減少兒童交通安全事故傷亡，公安部道路交通安全研究中心聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心組成立法研究工作組，會同各領(lǐng)域?qū)＜夜餐_展中國兒童道路交通安全立法研究工作。并于2014年“六.一”國際兒童節(jié)期間，編輯出版了《中國兒童乘車安全藍(lán)皮書(2014)》。

　　2015年，在17家機(jī)構(gòu)和企業(yè)的共同努力下，中英文雙語版的《中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書》通過中國質(zhì)檢出版社正式出版發(fā)行，《中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書(2015)》承接《中國兒童乘車安全藍(lán)皮書(2014)》，并將研究的范圍擴(kuò)展到整個道路交通安全領(lǐng)域，從社會科學(xué)的角度出發(fā)，以提升兒童道路交通安全水平，減少兒童交通傷害為最終目標(biāo)，對過去一年中國的總體道路交通安全形勢進(jìn)行了概述，對中國道路交通安全環(huán)境、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)展、管理模式等進(jìn)行了深入分析。

　　藍(lán)皮書顯示，2013年全國0~6歲兒童在交通出行中的受傷和死亡人數(shù)分別為1679人和5285人，乘坐機(jī)動車是兒童出行采用的最廣泛交通方式之一，也是造成0~17歲兒童死亡的主要交通方式。造成這一現(xiàn)象的最根本原因在于我國還沒有在機(jī)動車上強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)，目前，全國只有上海、山東和深圳先后出臺了保護(hù)兒童乘車安全的法規(guī)。

　　中汽研調(diào)查顯示，在乘車過程中，兒童使用成人安全帶、成人家長懷抱嬰兒、任由兒童隨意坐、躺在后排依然是普遍的乘車方式。然而，當(dāng)汽車以40公里每小時的速度行駛時若發(fā)生碰撞，受巨力沖擊，成人若要抱住懷中幼兒，根本無法做到。

　　安全座椅使用比率偏低 亟待強(qiáng)制實施

　　國家質(zhì)檢總局專家李慶宗說，使用兒童安全座椅可以使兒童交通事故死亡率降低70%。然而，根據(jù)質(zhì)檢總局5月25日公布的調(diào)查結(jié)果顯示，81.9%的家長認(rèn)為兒童乘車有必要使用兒童安全座椅。然而，事實上，目前在北京、上海、廣州、濟(jì)南、重慶采集的調(diào)查結(jié)果顯示，0-13歲兒童使用過安全座椅的家庭比例僅為19.7%。

　　一位兒童安全座椅企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴中國網(wǎng)汽車記者，不少家長反饋由于兒童不愿使用安全座椅家長就任由孩子“自由乘車”；也有部分家長認(rèn)為短途中只要注意安全駕駛，就不會有問題發(fā)生。

　　一位兒童安全座椅企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，即便所有的家長小心開車，也無法保證其他車主也能嚴(yán)格遵守交通秩序，文明駕車。一旦出事后果不堪設(shè)想。為兒童安全計，最好還須使用兒童安全座椅。他表示，目前，已經(jīng)實施兒童安全座椅強(qiáng)制執(zhí)行的城市，兒童安全座椅使用情況較好。目前企業(yè)正在聯(lián)合相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會，呼吁盡快立法，以便給兒童提供更多安全保障。

　　加強(qiáng)市場法律監(jiān)管讓兒童安全座真正安全

　　即便開始有使用兒童安全座椅的意識，部分家長依然不懂得如何選擇最合適的兒童安全座椅。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心公布的本年度第一批20個車用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評價試驗成績，一多半兒童安全座椅不安全！個別銷售網(wǎng)點價格低至300元-400元，吸引了大批顧客。然而，這批不合格產(chǎn)品不僅擾亂了市場秩序，一旦發(fā)生事故，也無法起到保護(hù)兒童安全的作用。

　　　一位企業(yè)負(fù)責(zé)人說：“有關(guān)兒童安全座椅的國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布，但截至目前落實情況不容樂觀；目前，針對兒童安全座椅的3C認(rèn)證也已出臺。希望相關(guān)政府部門從快、從嚴(yán)狠抓兒童安全座椅質(zhì)量，因為耽誤一天，就多一些孩子在出行中承擔(dān)安全風(fēng)險。”

　　即便花高價，不少家長不懂得根據(jù)兒童年齡挑選合適的兒童安全座椅。一位兒童安全座椅企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴中國網(wǎng)汽車記者，在幾乎所有的廠家，最暢銷的兒童安全座椅均為“普適型”兒童安全座椅。即一款兒童安全座椅可以適用于所有年齡階段的兒童。她提出，就像人不能憑借一個尺碼的衣服就可以貫穿整個童年，兒童安全座椅是隨著兒童年齡增長，根據(jù)兒童體重進(jìn)行分類，這樣才能確保安全座椅真正保護(hù)兒童乘車安全。

　　另外一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，即便兒童體重一直不變，兒童安全座椅的零件也有一個老化過程。正常情況下兒童安全座椅使用期限為5~6年，超過這一期限，即便外部看起來，兒童安全座椅安然無恙，也需要進(jìn)行更換，以便更好的保護(hù)兒童乘車安全。