互聯(lián)網(wǎng)巨頭涌進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)

　　在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們看來，智能汽車顯然是下一個投資風(fēng)口。馬化騰就曾表示，下一步互聯(lián)網(wǎng)走出新經(jīng)濟(jì)本身、與所有行業(yè)的結(jié)合是個非常大的風(fēng)口。

　　早在兩會期間，另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度CEO李彥宏也曾透露，公司正在研發(fā)智能汽車，最快可能今年推出。李彥宏表示，百度肯定是跟第三方汽車廠合作，不會自己去做硬件。至于合作汽車廠商有哪幾家的問題，“等到推出的時候就知道了。”

　　3月12日，阿里巴巴和上汽集團(tuán)合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)化，將合資設(shè)立10億元互聯(lián)網(wǎng)汽車基金，共同推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)和運(yùn)營平臺建設(shè)，打造開放式資本平臺，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車參與者。雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于明年上市。

　　樂視網(wǎng)也正在研發(fā)智能汽車。繼發(fā)布智能汽車UI系統(tǒng)后，樂視控股又與北京汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同打造新一代互聯(lián)網(wǎng)智能汽車。

　　這并不是樂視控股與北汽第一次牽手，早在去年夏天，樂視就和北汽一起投資過美國電動汽車設(shè)計公司Atieva。在北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇看來，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂意味著雙方將在互聯(lián)網(wǎng)智能汽車領(lǐng)域進(jìn)一步展開深度合作。

　　樂視將為北京汽車提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，北汽將主要貢獻(xiàn)其在汽車研發(fā)制造方面的經(jīng)驗(yàn)和能力，雙方將全面開 展互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的全平臺研發(fā)設(shè)計、整車生產(chǎn)、零部件配套、售后、租賃等業(yè)務(wù)。據(jù)悉，樂視和北汽將創(chuàng)立輕資產(chǎn)品牌，雙方合作的首款產(chǎn)品也將在今年上海車展 期間正式亮相。

　　“顛覆的力量不會在行業(yè)內(nèi)，一定來自于行業(yè)外。一個封閉的行業(yè)只要外面有人想進(jìn)去，肯定能顛覆它。現(xiàn)有的人可能花一定的時間，構(gòu)造一些門檻和壁 壘，但這不是決定性的。”他說，“我們認(rèn)為一些阻力或許可以延緩歷史的腳步，但是它沒有辦法阻擋歷史。任何人都不能阻擋歷史發(fā)展。”樂視車聯(lián)網(wǎng)CTO饒宏 對記者說。

　　中國工業(yè)和信息化部部長苗圩也在兩會期間明確表示，中國將鼓勵互聯(lián)網(wǎng)公司去開發(fā)電動汽車，因?yàn)樗鼈冇袨槠囆袠I(yè)創(chuàng)造新生產(chǎn)模式的潛力。

　　繼百度和阿里之后，BAT中的騰訊也要邁進(jìn)智能汽車領(lǐng)域。昨天，富士康科技集團(tuán)與騰訊、和諧汽車簽訂“關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng) 智能電動車’的戰(zhàn)略合作框 架協(xié)議”，三方將在河南省鄭州市展開“互聯(lián)網(wǎng) 智能電動車”領(lǐng)域的合作。和諧汽車旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個豪華車品牌的經(jīng)銷權(quán)，但近來由于政策原因?qū)е潞?車市場收窄，和諧汽車的收入大頭新車銷售利潤下滑，和諧汽車開始考慮電動汽車業(yè)務(wù)。和諧汽車主席馮長革同時表示，“認(rèn)購事項為本集團(tuán)、投資者及鴻海的戰(zhàn)略 合作建立基礎(chǔ)，使本集團(tuán)能夠鞏固其在中國豪華及超豪華汽車業(yè)務(wù)的龐大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及專長，同時拓展電動車業(yè)務(wù)。”

　　三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團(tuán)隊：騰訊負(fù)責(zé)提供互聯(lián)網(wǎng)開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智能電動車整合的設(shè)計與生產(chǎn)制造技術(shù)上，同時憑借和諧 汽車在高端汽車營銷及服務(wù)領(lǐng)域的積累，提出“互聯(lián)網(wǎng) 智能電動車”的商業(yè)模式。據(jù)了解，“互聯(lián)網(wǎng) 智能電動車”項目是騰訊和河南省政府戰(zhàn)略合作中的一部 分。

　　郭臺銘、馬化騰、馮長革三巨頭相約鄭州共同制造“互聯(lián)網(wǎng) 智能電動車”，富士康、騰訊、和諧汽車在鄭州成立三方合資公司，并且簽訂協(xié)議，在鄭州 成立初始規(guī)模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智能電動汽車及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項目的投資平臺。不久以后，由河南本土制造的、自帶互聯(lián)網(wǎng)“基因”的電動汽 車有望與世人見面。

　　富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%，并各委派一名董事，董事長由富士康委派，總經(jīng)理由和諧汽車委派。為此組成的專門團(tuán)隊，人員來自富士康、和諧、騰訊、寶馬、特斯拉、瑪莎拉蒂、豐田等，具有豐富的造車、賣車經(jīng)驗(yàn)。

　　和諧汽車首席運(yùn)營官楊磊表示，這部依靠電池驅(qū)動的“互聯(lián)網(wǎng) 智能電動車”，電池續(xù)航能力將達(dá)到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以內(nèi)，電池壽命6年以上。另外，這部車子的智能化程度起初將設(shè)定在30%以上，最終達(dá)到全智能。

　　富士康的目標(biāo)是打造中國版的特斯拉，自身優(yōu)勢主要在電池、電機(jī)技術(shù)上，輔以和諧汽車的銷售渠道，網(wǎng)絡(luò)巨頭騰訊公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位。富 士康在新能源汽車、精密制造方面也具有強(qiáng)大的研發(fā)及技術(shù)實(shí)力。電池技術(shù)方面，作為比亞迪的老對手，富士康在10年前收購了臺灣的安泰電業(yè)，開始了汽車鋰電 池動力系統(tǒng)的技術(shù)和制造研發(fā)。去年，富士康找到了一個重要的合作伙伴——北汽。雙方共同投資研發(fā)、制造新一代動力電池和電動系統(tǒng)，富士康擁有關(guān)鍵的電動車 技術(shù)和核心零部件技術(shù)，已然擁有了互聯(lián)網(wǎng)智能電動車的核心技術(shù)基礎(chǔ)。

　　不過，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車業(yè)的先驅(qū)還是要看Google和蘋果。早在幾年之前，Google就開始了無人駕駛汽車的研發(fā)。Google曾表示，將在五年內(nèi)推出自動駕駛汽車。

　　蘋果也在秘密開展汽車生產(chǎn)計劃。過去幾個月，蘋果開始增加招募人手，尋找電池和機(jī)器人方面的技術(shù)專家。

　　另一款值得注意的智能汽車產(chǎn)品，是沃爾沃全新XC90，搭載沃爾沃自主研發(fā)的Sensus智能車載交互系統(tǒng)。在剛剛落幕的德國“2015年汽車 人機(jī)交互系統(tǒng)博覽會”中，Sensus系統(tǒng)榮獲“全球最創(chuàng)新性人機(jī)交互系統(tǒng)”大獎。該系統(tǒng)是沃爾沃基于對未來互聯(lián)趨勢和對消費(fèi)者需求深刻理解打造的科技子 品牌，囊括互聯(lián)、服務(wù)、娛樂、導(dǎo)航、控制等車載互聯(lián)功能，旨在打造基于車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智能城市交通生態(tài)系統(tǒng)。

　　未來汽車的熱點(diǎn)無疑包含智能互聯(lián)和自動駕駛，伴隨著汽車市場參與者越來越多元化，車企紛紛各自探尋出路，但哪一條才是康莊大道，我們只能等著時間來揭示。