根據(jù)市場調(diào)研公司IHS報告，2015年，全球市場銷量將達(dá)9000萬輛，中國依然是引領(lǐng)汽車銷量上升的最大市場。10月22日，清華汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全，對中國市場銷量峰值提出預(yù)測，“未來中國汽車銷量峰值或?qū)⑦_(dá)到4000萬輛，這比諸多專家提出的6000萬輛峰值缺口2000萬，汽車共享將是解決民眾出行的重大變革，電子產(chǎn)業(yè)將在其中扮演重要角色，2020年，汽車成本的50%將用于電子部件。”

　　目前，汽車智能化已成不可逆趨勢迅速發(fā)展，“自動駕駛”正從概念逐步變成現(xiàn)實。近日，汽車電子供應(yīng)商英飛凌舉辦汽車電子開發(fā)者大會，與科世達(dá)共同推出駕駛員輔助系統(tǒng)，將基于3D圖像傳感器攝像頭捕捉駕駛員指令，英飛凌汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人及高級總監(jiān)徐輝對此產(chǎn)品表示，“這改變了以往的車內(nèi)空間，或?qū)⑹菐椭噷崿F(xiàn)自動駕駛的里程碑。”

　　英飛凌汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人及高級總監(jiān)徐輝演講

　　駕駛員注意力不集中是交通事故的一大元兇，據(jù)統(tǒng)計，僅歐洲地區(qū)去年共有25700人死于交通事故，平均每天人數(shù)達(dá)70人。

　　英飛凌推出的駕駛員輔助系統(tǒng)，在TOF原理支持下，可精確檢測駕駛員身體和頭部位置，甚至在戴眼鏡及太陽鏡情況下捕捉其眨眼動作，以判斷駕駛員注意力是否集中、是否疲勞駕駛，進(jìn)而啟動相應(yīng)策略。譬如，通過振動座椅或警告音。

　　此外，該技術(shù)還可以通過手部或身體姿勢控制車載娛樂系統(tǒng)或車用空調(diào)，以及車外“識別手勢”實現(xiàn)開門輔助功能等，以達(dá)到“三維虛擬現(xiàn)實”。

　　英飛凌TOF 3D攝像系統(tǒng)英飛凌TOF 3D攝像系統(tǒng)

　　英飛凌科技股份公司是全球主要的半導(dǎo)體科技公司之一，在2014年全球汽車電子半導(dǎo)體排名中以10.5%市場份額名列第二。

　　汽車電子是英飛凌的主要業(yè)務(wù)，2014財年收入達(dá)20億歐元，約占公司總收入的45%。隨著中國車市增速放緩，汽車產(chǎn)量將經(jīng)歷4%低速增長的新常態(tài)，如何應(yīng)對此趨勢，徐輝表示，“中國汽車將更注重質(zhì)量，節(jié)能、安全、智能將是汽車發(fā)展的焦點，半導(dǎo)體作為降低二氧化碳排放、先進(jìn)安全需求、舒適高檔需求的新渠道，半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域中增量將達(dá)6%-8%。”

　　目前，英飛凌在高級輔助駕駛系統(tǒng)及自動駕駛、新能源汽車、車網(wǎng)鏈接、高級安全防范四大領(lǐng)域發(fā)力，加速布局半導(dǎo)體在汽車中的應(yīng)用。

　　截至今年，英飛凌搭建的汽車電子生態(tài)圈已走過4個年頭，對此生態(tài)圈成立的初衷，徐輝表示，“首先是為了鼓勵本土設(shè)計的發(fā)展，助力中國業(yè)務(wù)；其次是希望有更多企業(yè)了解英飛凌，推動汽車智能化。”

　　英飛凌汽車電子生態(tài)圈共匯聚車廠、零部件廠商、獨立科研機(jī)構(gòu)三方面資源，截止2015年10月20日，產(chǎn)業(yè)化合作項目已經(jīng)累計達(dá)286個，產(chǎn)業(yè)化項目研發(fā)工程師達(dá)1080人，客戶覆蓋本土前十位的車廠和零部件廠商。

　　在此生態(tài)圈內(nèi)，零部件廠商與車廠課余免費發(fā)布方案需求及標(biāo)書，同時，簽約產(chǎn)業(yè)化合作伙伴在此圈內(nèi)可發(fā)布成熟的系統(tǒng)方案，挖掘更多的潛在客戶。