今年10月1日起，國(guó)家對(duì)1.6L及以下排量乘用車開(kāi)始實(shí)施長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的購(gòu)置稅減半征收政策。政策一出，各種各樣對(duì)汽車市場(chǎng)的判斷和預(yù)測(cè)接踵而至。當(dāng)然，不可否認(rèn)，這對(duì)目前乏力的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)利好，但能否重現(xiàn)2009年的火爆局面還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。時(shí)隔近一個(gè)月，政策效果初顯，這對(duì)未來(lái)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算得上開(kāi)了個(gè)好頭。

　　購(gòu)置稅減半成銷售新賣點(diǎn)

　　在亦莊北京之星汽車服務(wù)有限公司記者看到，購(gòu)置稅減半政策以及符合條件的奔馳車型被做成大幅海報(bào)掛在店內(nèi)宣傳，非常搶眼。記者注意到，奔馳大約有4種車型共9款符合購(gòu)置稅減半政策。據(jù)該店銷售顧問(wèn)介紹，對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，購(gòu)置稅下降也拉低了終端價(jià)格，保養(yǎng)和維修等費(fèi)用也在不斷下調(diào)，此前在2.0L和1.6L排量之間猶豫的客戶，在政策出臺(tái)后，大多選擇了1.6L車型。目前政策實(shí)施尚未足月，對(duì)銷量的提升作用還不能量化，但可以肯定的是，這一政策對(duì)拉動(dòng)銷量起到了積極作用。

　　上汽官方也稱，榮威及MG名爵品牌下諸多車型符合減稅政策，消費(fèi)者在購(gòu)買這些車型時(shí)將享受到不同程度的優(yōu)惠。

　　此外有專家表示，今年各大車企也在不斷下調(diào)汽車的終端售價(jià)，雖然這使得市場(chǎng)又一次步入價(jià)格混戰(zhàn)，但也在一定程度上拉升了銷量，促進(jìn)了市場(chǎng)增長(zhǎng)；隨著購(gòu)置稅減半政策的出臺(tái)，汽車市場(chǎng)回暖跡象會(huì)更加明顯。

　　國(guó)產(chǎn)車銷量增速明顯

　　購(gòu)置稅減半政策對(duì)不同地區(qū)的市場(chǎng)影響略有差異，對(duì)不同車型的銷量拉升作用也不盡相同。有分析認(rèn)為，受車價(jià)和汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的影響，政策出臺(tái)給合資品牌帶來(lái)的好處要大于自主品牌，但總體來(lái)看，整個(gè)國(guó)產(chǎn)車的銷量提升明顯。

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，北京作為汽車資源城市，車輛銷售的渠道比較廣泛，從亞市的情況來(lái)看，政策實(shí)施后的20天時(shí)間里，國(guó)產(chǎn)車銷量同比增長(zhǎng)41%，1.6L及以下排量汽車銷量占國(guó)產(chǎn)車總銷量環(huán)比提升11%。可見(jiàn)拉升作用明顯。當(dāng)然，相對(duì)于受限購(gòu)政策影響的北京市場(chǎng)，購(gòu)置稅減半政策對(duì)北京經(jīng)銷商的外埠銷售促進(jìn)作用更為明顯。

　　此外，顏景輝表示，在今年第四季度和春節(jié)前，國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將實(shí)行六環(huán)以內(nèi)限行，以廢換新的消費(fèi)者將有所增加，而這部分車主很多是工薪階層，以廢換新加上政策支持，將進(jìn)一步拉升小排量汽車的銷量。

　　車企圍繞1.6L做文章

　　市場(chǎng)對(duì)1.6L的積極反饋也引發(fā)車企戰(zhàn)略的調(diào)整。10月16日，北京現(xiàn)代的廠慶活動(dòng)就把正式下線的小型SUV ix25 1.6T車型當(dāng)成了重頭戲。數(shù)字顯示，到10月16日，新政出臺(tái)僅半個(gè)月，北京現(xiàn)代的終端車型銷量已經(jīng)好轉(zhuǎn)10%-12%。原本北京現(xiàn)代計(jì)劃第九代索納塔和全新途勝中1.6T車型占比70%，現(xiàn)已調(diào)整為100%。

　　雖然車企對(duì)政策的反應(yīng)仍在進(jìn)行，業(yè)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的購(gòu)置稅減半政策也仍有各種猜測(cè)——比如廠商將加大小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，在渦輪技術(shù)方面布局較少的日系車銷量可能面臨下滑，自主品牌或?qū)⑸硖幐鼑?yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等，但猜測(cè)終究需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　從政策運(yùn)行將近一個(gè)月的時(shí)間來(lái)看，整個(gè)汽車市場(chǎng)的銷量在不斷提升，經(jīng)銷商和消費(fèi)者對(duì)政策的反應(yīng)也比較敏感，這對(duì)如今并不“熱烈”的車市來(lái)說(shuō)是極大的支撐和推動(dòng)。