2024年10月23日 星期三
據(jù)美國《汽車新聞》11月24日最新消息，日產(chǎn)汽車公司目前主要致力于提升在美國的市場份額，削減對日本進口的依賴，增加銷量是其首要目標。
日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)表示，日產(chǎn)汽車公司正在擴張在美國的市場份額，有望達到10%。日元貶值，日本工廠得以為北美汽車產(chǎn)量的增加貢獻一份力量。截止到今年十月，日產(chǎn)汽車公司在美國的市場份額為8.5%。
戈恩在采訪中說道：“如果說北美的產(chǎn)能讓我們倍感壓力，從現(xiàn)在開始，情況將發(fā)生變化。我相信，我們在日本的產(chǎn)能可以后援在美國的業(yè)務(wù)。”戈恩稱：“過去三年中，日元對于我們來說是一個阻礙。但現(xiàn)在不是了。不可否認，在過去，即使我們備受美國產(chǎn)能的限制，我們不能發(fā)揮日本現(xiàn)有的汽車產(chǎn)能的作用。我們并沒有改變策略。只是在日元兌美元1:114/115的情況下，從日本出口車輛來支持美國的產(chǎn)品攻勢，而這是可行的。”
近年來，日元升值使得日本汽車出口商焦頭爛額，財務(wù)業(yè)績不盡如人意。日產(chǎn)汽車歷經(jīng)三年辛酸史，著力將生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移出來。2011年，日產(chǎn)汽車宣稱要保護其美國業(yè)務(wù)不受美元兌日元波動的影響，提升北美工廠的產(chǎn)量，其中來自于從美國當(dāng)?shù)毓S的汽車要達到85%。
戈恩表示，這一計劃正在實施之中。日產(chǎn)堅信在未來幾年中，日產(chǎn)甚至?xí)^85%這個目標。
但是，北美經(jīng)營團隊良好的銷售業(yè)績也給他們提出了一個新的挑戰(zhàn)：雖然美國工廠生產(chǎn)線擴大了，但墨西哥的產(chǎn)能卻每況愈下。
日前，所有北美工廠都實行三班倒制度，緊鑼密鼓地生產(chǎn)日產(chǎn)森特拉、Rogue，、Altima、騏達和其它車型，以滿足銷售需求。日產(chǎn)汽車美國田納西州士麥娜市工廠今年有望生產(chǎn)64萬輛汽車。在過去的兩年里，日產(chǎn)推出了北美版Rogue， 聆風(fēng)和 樓蘭，在墨西哥為森特拉開設(shè)工廠，并宣布會為英菲尼迪車型在墨西哥建立一個獨立的新工廠。
