2024年10月24日 星期四
產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)百萬(wàn)輛？
盡管在中國(guó)市場(chǎng)并未如愿擴(kuò)張，馬斯克依然拋出特斯拉將按幾何級(jí)數(shù)爆發(fā)增長(zhǎng)的言論。2013年特斯拉全球銷(xiāo)量大約為3.24萬(wàn)輛，馬斯克預(yù)計(jì)到2020年可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。而此次，其甚至表示到2025年特斯拉可以達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)量“數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)”的水平。
馬斯克表示，經(jīng)過(guò)多次延遲之后，2015年夏季Model X電動(dòng)SUV終將上市；而2017年前后制造的Model 3/Ⅲ低價(jià)入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)則將是特斯拉規(guī)模大幅膨脹的關(guān)鍵。Model 3/Ⅲ售價(jià)和續(xù)航里程均為目前主力產(chǎn)品Model S的一半，和寶馬5系、日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)價(jià)格相當(dāng)。
外媒認(rèn)為，倘若特斯拉實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)百萬(wàn)輛，則將同菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)等車(chē)企巨頭同一級(jí)別，因此難度可想而知。
越來(lái)越多的汽車(chē)制造商也在打造電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，將與特斯拉爭(zhēng)奪新能源車(chē)市場(chǎng)的份額。例如最近的底特律車(chē)展上，通用汽車(chē)發(fā)布了其第三款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品雪佛蘭Bolt，續(xù)航里程可達(dá)320千米。諸多媒體認(rèn)為Bolt將成為Model 3/Ⅲ的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而馬斯克則評(píng)論稱(chēng)，Bolt不太可能同Model 3/Ⅲ競(jìng)爭(zhēng)，“倘若有的公司每年制造數(shù)十萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，對(duì)我們不會(huì)產(chǎn)生影響。但我很樂(lè)意看到其他公司也制造電動(dòng)車(chē)。”
