美國(guó)媒體最新報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果內(nèi)部有數(shù)百位員工正“秘密”開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這可能給電動(dòng)車(chē)乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的刺激和挑戰(zhàn)。

　　“泰坦”計(jì)劃曝光

　　美國(guó)媒體稱(chēng)，蘋(píng)果CEO 庫(kù)克已于一年前批準(zhǔn)了代號(hào)為“泰坦(Titan)”的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，并任命產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁史蒂夫·扎蒂斯基負(fù)責(zé)該計(jì)劃，后者曾擔(dān)任福特汽車(chē)公司的工程師。此外蘋(píng)果還于去年9月聘請(qǐng)了前德國(guó)梅賽德斯-奔馳汽車(chē)公司北美研發(fā)部門(mén)主管約翰·容維爾。特斯拉CEO馬斯克此前也透露，蘋(píng)果曾從公司挖走很多人才。

　　路透社援引知情人士消息稱(chēng)，蘋(píng)果正在學(xué)習(xí)制造具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)車(chē)，并且正在與汽車(chē)制造商和供應(yīng)商商討相關(guān)問(wèn)題。蘋(píng)果正在收集對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些零件生產(chǎn)方法的建議。

　　有業(yè)內(nèi)分析人士指出，蘋(píng)果一直致力于開(kāi)發(fā)具有潛力的新技術(shù)和產(chǎn)品，但其打造的很多原型產(chǎn)品很可能永遠(yuǎn)不會(huì)上市銷(xiāo)售。即便在最樂(lè)觀的預(yù)期下，蘋(píng)果汽車(chē)也要幾年后才會(huì)亮相。蘋(píng)果更有可能研究的是電動(dòng)車(chē)和智能汽車(chē)方面的新技術(shù)，比如長(zhǎng)效電池和車(chē)載電子設(shè)備等，并與現(xiàn)有的iOS平臺(tái)聯(lián)接起來(lái)。

　　事實(shí)上蘋(píng)果一直都與汽車(chē)制造商有合作關(guān)系。到目前為止已經(jīng)有20多家汽車(chē)制造商計(jì)劃在各自的汽車(chē)中使用蘋(píng)果的Car Play服務(wù)。Car Play能夠讓用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)儀表盤(pán)的信息系統(tǒng)來(lái)使用蘋(píng)果的iTune音樂(lè)、地圖以及Siri語(yǔ)音等服務(wù)。

　　分析師稱(chēng)，繼手機(jī)、平板電腦之后，汽車(chē)將成為下一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)終端設(shè)備，汽車(chē)業(yè)與消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)的結(jié)合將越來(lái)越緊密，很多科技公司都在與車(chē)企合作，將軟件和硬件整合到汽車(chē)當(dāng)中。

　　并非“玩票”

　　在開(kāi)發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品方面，蘋(píng)果早已表露心跡。2009年，蘋(píng)果前CEO喬布斯就曾談及開(kāi)發(fā)iCar的話(huà)題。對(duì)于此次曝光的更多細(xì)節(jié)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為從研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模和一些重量級(jí)人物的加盟來(lái)看，蘋(píng)果對(duì)這個(gè)計(jì)劃的態(tài)度十分嚴(yán)肅。

　　據(jù)悉，蘋(píng)果高管此前曾在歐洲會(huì)見(jiàn)一些高端汽車(chē)的供應(yīng)商，其中包括加拿大汽車(chē)配件商麥格納國(guó)際位于奧地利的業(yè)務(wù)部門(mén)。

　　通常而言汽車(chē)生產(chǎn)屬于資金密集型行業(yè)，成本巨大，這一高門(mén)檻阻擋了很多公司的進(jìn)軍腳步。但對(duì)蘋(píng)果而言，資金方面的顧慮幾乎不存在。截至去年底，蘋(píng)果持有的現(xiàn)金和等價(jià)物總額高達(dá)1780億美元。

　　不過(guò)相比于消費(fèi)電子行業(yè)至少20%以上的利潤(rùn)率，汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)率能夠達(dá)到10%就算不錯(cuò)，相對(duì)而言吸引力不大。但有分析師認(rèn)為，與智能家居平臺(tái)HomeKit和醫(yī)療健康平臺(tái)HealthKit一樣，蘋(píng)果打造汽車(chē)產(chǎn)品能夠?qū)④浖I(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)移植到汽車(chē)平臺(tái)，這也將成為其“改變世界”策略的一部分。

　　行業(yè)分析師稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)產(chǎn)品可能給傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)和電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)重要影響。此前美國(guó)科技媒體曾報(bào)道稱(chēng)，有匿名的蘋(píng)果員工通過(guò)電郵透露，蘋(píng)果將對(duì)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商特斯拉“發(fā)起挑戰(zhàn)”。

　　如果蘋(píng)果真的進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，也將面臨一些對(duì)手。此前互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌已推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，并聯(lián)手多家傳統(tǒng)以及非傳統(tǒng)供應(yīng)商，可能在2020年前正式上市。多家傳統(tǒng)車(chē)企則成立聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，與科技公司一決高低。