2024年10月24日 星期四
不管車流量多大，交通信號燈一般都按照固定的時間間隔改變顏色。但是在治理交通擁堵的方法中，很少人會在交通燈上動腦筋。
鑲嵌于公路、路邊攝像頭、停車場、公交車的傳感器，配合歷史交通數(shù)據(jù)、季節(jié)性交通數(shù)據(jù)、天氣情況，結(jié)合起來就能用于預(yù)測每個十字路口的車流量。交通事故或其他突發(fā)情況的實時數(shù)據(jù)還能提高預(yù)測的準(zhǔn)確性。由此帶來的交通流量提升達(dá)到10%。
根據(jù)Cubic交通系統(tǒng)公司副總裁Matthew Cole的說法：“分析復(fù)雜環(huán)境的新技術(shù)，如交通分析技術(shù)(包括行人交通、停車場、公交管理、需求管理等)，剛剛開始成熟。它結(jié)合了信號配時、實時管理和復(fù)雜的預(yù)測分析方法。目前的交通燈僅能根據(jù)時段調(diào)整信號燈間隔，但是今后更復(fù)雜的系統(tǒng)將使用路口傳感器傳來的數(shù)據(jù)。”
他表示洛杉磯的官員們已經(jīng)轉(zhuǎn)變了一貫以來的零碎方法，開始更全面地審視交通信號燈智能管理的問題。
