2024年10月24日 星期四
據(jù)美國汽車雜志MOTORTREND1月14日?qǐng)?bào)道稱，近日德國大眾汽車首席執(zhí)行官馬蒂亞斯 穆勒(Matthias Muller)就60萬排放超標(biāo)柴油車解決方案與加州空氣資源委員會(huì)主席吉娜 麥卡錫(Gina McCarthy)會(huì)面。美環(huán)保官員已證實(shí)此次會(huì)議未就相關(guān)議題達(dá)成一致。
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此前一天，加州空氣資源委員會(huì)否定了大眾12月維修提交的方案，認(rèn)為其不夠充分、效率太低。環(huán)保局也對(duì)此否決表示認(rèn)同。
大眾公司感謝麥卡錫的會(huì)晤并表示“將繼續(xù)全力與美國環(huán)保部門合作”。但對(duì)就會(huì)議提出的問題，發(fā)言人謝絕回答。雖然審批方案時(shí)間表還未出，但美環(huán)保署交通和空氣質(zhì)量辦公室負(fù)責(zé)人克里斯 格蘭德勒表示希望盡快得到方案。
自2015年9月大眾柴油車排放丑聞爆發(fā)以來，這是穆勒首次造訪美國。大眾公司稱，在13日將向環(huán)保局提出一個(gè)改進(jìn)方案，并與加州空氣資源委員會(huì)和環(huán)保局共同商議出對(duì)受丑聞?dòng)绊懫嚨男迯?fù)方案。
目前，歐洲一些國家已經(jīng)通過了大眾就850萬汽車的修復(fù)方案，包括軟件升級(jí)以及添加流動(dòng)變壓器調(diào)節(jié)氣流。相反，美國的要求則更加嚴(yán)格，不僅需要大眾公司給出有效的修復(fù)方案，還要求他們上交任何關(guān)于汽車和客戶的負(fù)面影響。
