跨國汽車制造商陸續(xù)公布了2015年度全球銷量數(shù)據(jù)，豐田以1,015萬輛的成績連續(xù)第四年奪冠，勝過大眾汽車集團和通用汽車集團一籌。大眾曾在2015年上半年超越豐田，但之后在中國市場銷量滑坡，加上尾氣門負面影響，銷量受到拖累。

　　2015年銷量靠前的幾大車企整體表現(xiàn)一般，全球銷量三甲中，只有通用汽車一家實現(xiàn)銷量同比增長。

　　豐田汽車：銷量再破千萬輛

　　根據(jù)豐田汽車1月27日公布的最新數(shù)據(jù)，2015年其全球新車零售銷量為10,151,000輛，對比2014年創(chuàng)下的10,231,000輛紀錄(所有車企迄今為止年銷量紀錄)，同比小幅下跌0.8%。這是豐田連續(xù)第二年全球銷量突破千萬輛大關(guān)，也是連續(xù)第四次在汽車銷量排行榜上奪得車企冠軍頭銜，超過了大眾的993.06萬輛和通用汽車的984.08萬輛。

　　從產(chǎn)量層面而言，豐田2015年全球生產(chǎn)新車10,083,783輛，較2014年同比下跌2.0%，并且不如之前預計的目標10,210,000輛。

　　從豐田旗下三個業(yè)務部看，豐田業(yè)務部和日野業(yè)務部均實現(xiàn)增長，只有大發(fā)業(yè)務部同比滑落：豐田業(yè)務部去年銷量從9,147,000輛同比微增0.5%至9,189,000輛，大發(fā)業(yè)務部從915,000輛同比下跌13.3%至794,000輛，日野業(yè)務部同比微增0.006%至168,000輛。

　　因此，無論是大部分業(yè)務部還是豐田汽車整個集團的銷量，2015年的表現(xiàn)都較為平穩(wěn)，沒有大漲或大落。

　　大眾汽車：未能再借中國上位

　　2015年全年，涵蓋曼恩和斯堪尼亞商用車子公司，大眾汽車集團全球總銷量為9,930,600輛，較之2014年的10,137,400輛，同比下降2.0%。不僅未能再度破千萬輛門檻，同時也丟失了2015年上半年一度領(lǐng)先豐田的優(yōu)勢。

　　2015年上半年，雖然三巨頭集體下跌，但大眾卻以較低的降幅超過豐田奪冠，從506.6萬輛同比微跌0.5%至504.1萬輛；豐田從5,079,000輛同比下跌1.5%至5,022,000輛；通用從492.2萬輛同比微跌1.2%至486.1萬輛。

　　不過，2015年下半年尤其是第四季度開始，風頭對大眾越發(fā)不利。9月底大眾被曝出在美國使用作弊軟件，修改柴油車排放測試結(jié)果。之后該丑聞引爆全球關(guān)注，各國都紛紛調(diào)查大眾“尾氣門”是否同本國相關(guān)。大眾也因此面臨召回1,300萬輛車和數(shù)以百億美元計的經(jīng)濟損失，市值也跌落三分之一。

　　口碑的暴跌直接影響到銷量，大眾品牌在美國一度遭遇25%的銷量同比滑坡，而在中國也因為各種原因丟失了銷量桂冠。原先中國市場是大眾賴以在全球銷量上同豐田叫板的關(guān)鍵，如今在華銷量跌幅甚至還超過全球銷量，造成了一定的拖累。

　　2015年全年，大眾汽車集團在中國市場向消費者交付了3,548,600輛汽車，而2014年銷量為3,675,300輛，同比下跌3.4%。其中，大眾乘用車品牌交付銷量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛。

　　通用汽車：唯一全球銷量增長，在華收復桂冠

　　通用汽車原先公布的銷量數(shù)據(jù)包括了批發(fā)銷量，從2015年開始，尤其是中國市場調(diào)整為零售銷量，更加接近真實情況。

　　2015年，通用汽車全球零售銷量創(chuàng)9,840,786輛新高，較之2014年的9,819,892輛，同比增長2.0%。去年公布的2014年銷量992.48萬輛為批發(fā)銷量，因而和今年公布的數(shù)字存在一定差別。

　　在三大車企集團中，通用汽車是唯一全球銷量同比攀升者。

　　通用汽車的另一勝場則在于中國市場。2015年全年，通用汽車在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%。最終通用領(lǐng)先大眾6.4萬輛。