6月24日，英國(guó)公投“脫歐”結(jié)果已經(jīng)出來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的人聽(tīng)到這個(gè)消息時(shí)，比較關(guān)心的是英國(guó)脫歐后，對(duì)汽車(chē)行業(yè)會(huì)有什么影響？對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又有什么影響？

　　歐盟是英國(guó)汽車(chē)出口和零部件進(jìn)口的最大市場(chǎng)。2015年英國(guó)生產(chǎn)的160萬(wàn)輛汽車(chē)中，75.8%用于出口，其中歐盟市場(chǎng)占比57.5%左右。不僅超過(guò)英國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量，也超過(guò)其他五大出口市場(chǎng)(美國(guó)、中國(guó)、土耳其、澳大利亞和俄羅斯)的總和。同時(shí)，來(lái)自英國(guó)汽車(chē)委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)汽車(chē)業(yè)的零部件采購(gòu)64%源自進(jìn)口，其中來(lái)自歐盟國(guó)家的占72.9%。

　　·或?qū)⒚墒艹?0億歐元損失

　　英國(guó)一旦退歐，出口歐盟的汽車(chē)和從歐盟進(jìn)口的零部件將分別面臨10%以及4%的關(guān)稅，雙重?cái)D壓汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)。

　　對(duì)此，包括日產(chǎn)、寶馬、福特在內(nèi)的車(chē)企都曾發(fā)出警告，希望英國(guó)繼續(xù)留在歐盟，而英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)也公開(kāi)發(fā)聲，不希望英國(guó)脫歐。Evercore駐倫敦分析師阿恩特·埃林霍斯特認(rèn)為，脫歐或?qū)⑹褂?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為此蒙受超過(guò)80億歐元的盈利損失。其并進(jìn)一步預(yù)計(jì)明年英國(guó)新車(chē)注冊(cè)量將下降14.4%，西歐地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)量將下降2.5%。

　　·哪些品牌會(huì)受傷?

　　經(jīng)筆者梳理發(fā)現(xiàn)，最受傷的車(chē)企可能會(huì)是捷豹路虎。捷豹路虎目前在英國(guó)擁有3個(gè)工廠，分別位于索利哈爾、哈利伍德工廠以及位于伯明翰的工廠。2015年，捷豹路虎的年產(chǎn)量達(dá)到英國(guó)年總產(chǎn)量的1/3，在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到52萬(wàn)輛左右，占全球的1/4。消息人士稱(chēng)，捷豹路虎估計(jì)，英國(guó)公投選擇脫離歐盟，到2020年該公司的年度獲利可能會(huì)減少10億英鎊。

　　日系也是在英投資的大戶(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，所有日本企業(yè)在英國(guó)的投資金額總數(shù)已達(dá)590億美元。日產(chǎn)在英國(guó)桑德蘭的工廠年產(chǎn)量為50萬(wàn)輛，占英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)總量的1/3，其中有近70%用于出口。豐田在英國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有90%用于出口，其中75%左右出口至歐盟客戶(hù)。

　　此外，德國(guó)車(chē)企在英國(guó)擁有100家生產(chǎn)基地和供應(yīng)商，寶馬集團(tuán)旗下?lián)碛杏?guó)本土品牌MINI和勞斯萊斯，大眾集團(tuán)旗下的豪華品牌賓利都是英國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，并在英國(guó)本土生產(chǎn)。

　　·對(duì)中國(guó)車(chē)市直接影響不大

　　以目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)系來(lái)看，由英國(guó)脫歐給中國(guó)車(chē)市帶來(lái)的直接影響不大，并不會(huì)直接影響中國(guó)車(chē)市的發(fā)展。目前長(zhǎng)安、上汽以及吉利都在英國(guó)本土投資有研發(fā)中心或工廠，而上汽集團(tuán)旗下上汽大通也宣布已正式登陸英國(guó)市場(chǎng)。

　　不過(guò)，相對(duì)于跨國(guó)車(chē)企，“脫歐”事件對(duì)上述中國(guó)本土車(chē)企來(lái)說(shuō)影響不大。上汽大通公關(guān)總監(jiān)楊洪海表示，由于上汽大通在英國(guó)的總代理商是愛(ài)爾蘭的一家經(jīng)銷(xiāo)商，加之上汽大通的出口車(chē)型本身都是本土生產(chǎn)、整車(chē)出口，已經(jīng)產(chǎn)生關(guān)稅，所以“脫歐”對(duì)其業(yè)務(wù)發(fā)展幾乎沒(méi)什么影響。而影響將會(huì)出現(xiàn)在因?yàn)橛?guó)“脫歐所帶來(lái)的一系列衍生效應(yīng)上，就好像是蝴蝶效應(yīng)。