二、三線城市消費者購車更多考慮自主品牌,并且在選擇品牌時,銷售人員的服務(wù)態(tài)度是重要的決定因素。務(wù)實派在買車時,首先考慮價格和品牌,價位在十萬左右,性價比要高,皮實、耐用是購車的首選要素。(本篇案例分別采自甘肅與河北。)

　　此外,假期中被親友問及最多的車型則當屬哈弗H9。品質(zhì)、性能、安全性以及對比同級別外資車型優(yōu)劣等,均有親友問及。

　　二、三線城市消費更務(wù)實 首推性價比

　　表哥海天任職在國有銀行,職位是一般職員,屬于務(wù)實派,所以在買車的時候首先考慮了價格和品牌,價位在十萬左右,性價比要高,皮實、耐用是購車的首選要 素。所以一開始選中了福特翼搏,但是去了4S店之后,銷售服務(wù)態(tài)度冷漠,想試乘試駕都沒有車,所以轉(zhuǎn)臉就走出了福特的4S店。后來朋友推薦了長安 CS35。

　　海天一進4S店銷售笑臉相迎,詳細介紹了該款車的性能、配置、保養(yǎng)事項,隨后還帶著表哥試乘試駕了一下,最后銷售人員還送了擋泥板、腳墊等,就沖銷售這態(tài) 度,海天二話不說就交了定金.選了長安CS35紅色款,雖然從下訂到取車經(jīng)歷了一個月的時間,但是他一點也不后悔。

　　蘭州市區(qū)不大,家到單位的距離非常近,現(xiàn)在這車買了快半年,才開了4000多公里,海天覺得這車非常不錯,首先外觀大氣,內(nèi)飾做工精細,后備箱容積非常寬 敞,其次駕駛起來無論是舒適感、操控性、提速幾方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。唯一缺點就是輪胎花紋間隙太小,蘭州的路況不是很好,所以經(jīng)常有小石子碾壓在花紋里 面。海天表示這不是大問題,以后再花錢換別的品牌的輪胎就可以了,如果以后換車還是會選自主品牌。

　　姐夫文兵在一家事業(yè)單位擔任一把手,自從車改后,姐夫考慮購買私家車,作為領(lǐng)導開一輛SUV或者是A級車都不太合適,所以二十多萬的三廂轎車是姐夫考慮購車的首選因素。

　　在看過日產(chǎn)天籟、本田雅閣之后還是選擇了東風雪鐵龍C5。其主要原因是因為了東風雪鐵龍C5厚重感較好,動力性能優(yōu)秀,剎車力度比較符合蘭州路況,在內(nèi)飾 方面雖然不是最優(yōu)秀的但也絕不粗糙,整體感覺穩(wěn)重、大氣、低調(diào),比較符合身份的需求,再加上銷售人員的服務(wù)態(tài)度及測算后期保養(yǎng)費用等綜合因素,最終選擇了 該車。

　　這車買了4個多月行駛了2000多公里,姐夫告訴我C5整體表現(xiàn)優(yōu)秀,外觀大氣流線型不錯,轉(zhuǎn)向輕盈且回饋較好,動力性能卓越、加速推背感較強,爬坡較輕 松,美中不足的是由于內(nèi)部空間較大后備箱容積稍顯小了些,但姐夫表示雖然后備箱不是特別大但已經(jīng)足夠使用的,不是大問題。

　　蘭州做為甘肅的省會城市,目前還沒有施行限購政策,所以汽車市場發(fā)展迅速,據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2010年至2013年期間蘭州市機動車保有量已由37萬增至55萬有余,平均以每天200輛的速度增長,僅僅10年,蘭州的機動車數(shù)量增長了11倍。

　　在這次蘭州親朋好友的聚會上,記者發(fā)現(xiàn),其實每位消費者在選車、購車中,除了考慮價格之外,前期的銷售人員服務(wù)態(tài)度也是決定消費者購車的決定性因素。其次自主品牌已經(jīng)在二線城市發(fā)展迅速,一般的消費者都會考慮十萬左右的自主品牌。

　　自主正擺脫“三低”標簽SUV受追捧

　　“我的哈弗H6開了兩年多了,最開始主要因為高性價比選購此車,但實際使用后駕乘感受良好,我們單位已有兩位工友在我推薦下購買H6,還有一個工友正在考慮中。”某中學同學對筆者表示。

　　哈弗品牌屬于長城汽車,其總部位于保定市,作為河北本地企業(yè),石家莊的街道上經(jīng)常可看見其身影。與車主言談間了解到,本土身份并非是其熱銷主因,較高的性價比、時尚動感的外觀和良好性能是打動消費者的關(guān)鍵。

　　“我覺得部分國內(nèi)汽車并不輸于國外車型,起碼在10-15萬元區(qū)間及SUV領(lǐng)域,在性價比、養(yǎng)護費用等方面還具有一定優(yōu)勢。”某親友說。

　　此外,假期中筆者被親友問及最多的車型則當屬哈弗H9。品質(zhì)、性能、安全性以及對比同級別外資車型優(yōu)劣勢等,均有親友問及。

　　“自主品牌能生產(chǎn)出售價接近30萬元的車型真心不易,我喜歡自駕游,一直通過網(wǎng)絡(luò)關(guān)注H9,如果性能、安全可靠性高,油耗也可以接受的話,我愿意換購H9。”上述H6車主表示。

　　“當前本土企業(yè)的責任心、服務(wù)意識提升了,不再走低端路線,在外觀設(shè)計、車型性能,尤其是安全可靠性方面都有明顯進步。”另有親友表示。

　　一直以來,“低端、低廉、低質(zhì)”被看做是本土品牌的標簽。但欣喜的是,本次筆者在與周邊親友言談時,卻可明顯感覺到自主品牌認知度在提升,尤其是大家對自主品質(zhì)的信心加強了。

　　當前自主品牌認可度提升已是不爭事實,但大家的關(guān)注和認可更多集中在SUV領(lǐng)域,轎車領(lǐng)域卻鮮有人問及,這恰恰也符合當前市場現(xiàn)狀,SUV和MPV領(lǐng)域自主熱銷,但轎車領(lǐng)域卻難有能一敵合資的車型。這也是本土企業(yè)急需解決的課題。