期待已久的廣州市新能源汽車補貼辦法終于出臺，昨日下午召開的市府常務會議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)和《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，決定按照地方與中央1：1的標準進行補貼，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼。此外，還要求增加充電樁建設，規(guī)定新建建筑按照不低于18%的停車位比例預留充電設施接口。

　　據悉，廣州市作為國家新能源汽車推廣應用試點城市，在試點期間(2013~2015年)需推廣應用新能源汽車1萬輛。市發(fā)改委總經濟師周青峰告訴記者，國家對新能源汽車有明確而詳細的界定，主要包括純電動、燃料電池和插電式混合動力，“要列入國家目錄的才算新能源汽車，目前廣州有新能源汽車4000多輛。”業(yè)界預測，隨著購置稅優(yōu)惠和補貼政策的陸續(xù)出臺，新能源汽車銷售在近兩年將出現“井噴”。

　　補貼：2013年以來買的都可享受

　　根據《暫行辦法》，市財政補貼分為車輛購置補貼及充電設施建設補貼。對于車輛購置補貼，根據國家和省要求，按照地方與中央補貼1：1，且不退坡的原則實施，體現了對新能源汽車推廣應用的支持力度。同時，為防止對個別低價車型過度補貼的情況，辦法對乘用車明確了車價60%的補貼上限。對于充電設施建設補貼，綜合參照北京、上海、杭州等地補貼標準，提出對于充電設施建設原則上可給予投資額(不含土地費用)30%的補貼。

　　2013年國家出臺的新能源汽車補貼標準為3.5萬元~6萬元，乘用車以純電行駛里程(R)為標準。加上廣州市1：1的補貼標準，普通消費者購買家用小汽車最高可獲得12萬元補貼。

　　對此，周青峰表示：“廣州的補貼是比較高的，標準和深圳一樣。國家試點期是3年，2014年、2015年在2013年的基礎上有一個退坡——每年降低5%，但廣州每年都一樣的。購買新能源汽車，一般用車最高可享受的補貼是12萬元；一輛大巴可補貼30萬~50萬元。”

　　補貼直接撥付給車企或經銷商

　　此外，根據《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，享受補貼的時間為2013年1月1日至2015年12月31日。也就是說，已經購買了列入國家目錄、但未享受補貼的新能源車可以追溯。市財政局巡視員吳國偉在發(fā)布會上表示：“要搞清楚購車的價格，是不是已經享受了補貼，補貼只能享受一次。現在是2014年10月，試點期從2013年開始，但補貼可以追溯。”

　　據悉，購置補貼從方便購買人的角度出發(fā)，同時與中央的政策銜接一致。對生產企業(yè)在廣州市注冊的，購置補貼直接撥付給車輛生產企業(yè)；生產企業(yè)在外地注冊的，但在廣州市有注冊經銷企業(yè)的，購置補貼撥付給車輛生產企業(yè)授權并在廣州市注冊的經銷企業(yè)；生產企業(yè)在外地注冊，且在廣州市無注冊經銷企業(yè)的，購置補貼撥付給車輛購置單位。