近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式發(fā)展，二手車(chē)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風(fēng)云際會(huì)，風(fēng)起云涌，資本熱錢(qián)、傳統(tǒng)企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)公司大量涌入，各種經(jīng)營(yíng)模式層出不窮百家爭(zhēng)鳴。作為國(guó)內(nèi)首家獨(dú)立第三方二手車(chē)評(píng)估平臺(tái)的公平價(jià)則沒(méi)有隨波逐流，而是選擇了一條差異化的發(fā)展道路。“公平價(jià)作為獨(dú)立第三方公平價(jià)不參與買(mǎi)賣(mài)雙方交易，僅為雙方交易提供信息平臺(tái)服務(wù)，幫助雙方更有效便捷的進(jìn)行交易。”公平價(jià)創(chuàng)始人兼CEO萬(wàn)可文在廣州車(chē)展上接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，公平價(jià)是國(guó)內(nèi)首家獨(dú)立第三方二手車(chē)在線估值平臺(tái)，應(yīng)用業(yè)界前沿搜索引擎技術(shù)的基礎(chǔ)上，獨(dú)立開(kāi)發(fā)了適用于中國(guó)電子商務(wù)的“大數(shù)據(jù)搜索引擎”。

　　據(jù)介紹，公平價(jià)每天采集上萬(wàn)輛二手車(chē)出價(jià)記錄和真實(shí)的成交價(jià)格, 通過(guò)獨(dú)創(chuàng)兩階段線性加權(quán)回歸模型通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算能夠在1秒鐘分析車(chē)輛品牌、型號(hào)、公里數(shù)等價(jià)格因子，為用戶(hù)提供最為準(zhǔn)確、真實(shí)、透明的二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)值報(bào)告，從而顛覆了二手車(chē)評(píng)估師通過(guò)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判定價(jià)格的方式，讓車(chē)輛評(píng)估更快捷、更精準(zhǔn)有效。目前已經(jīng)有超過(guò)100萬(wàn)用戶(hù)和2600個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商注冊(cè)使用公平價(jià)的在線精確估值服務(wù)，為車(chē)易拍、優(yōu)信拍、百優(yōu)卡、趕集網(wǎng)、微貸網(wǎng)等知名平臺(tái)提供專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)估值服務(wù)，涉及二手車(chē)拍賣(mài)、二手車(chē)線下經(jīng)營(yíng)、二手車(chē)線上交易布及二手車(chē)金融等多個(gè)領(lǐng)域。

　　發(fā)力C端但對(duì)消費(fèi)者不收費(fèi)

　　記者：公平價(jià)與其他同類(lèi)型的二手車(chē)公司相比的優(yōu)勢(shì)在哪？

　　萬(wàn)可文：我們目前提供的是估價(jià)服務(wù)。一個(gè)人要賣(mài)車(chē)，首先是去4S店，也可能在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布，這輛車(chē)被車(chē)商收購(gòu)了，放到網(wǎng)上去賣(mài)，通過(guò)各種渠道賣(mài)出去，無(wú)論是4S店、拍賣(mài)公司，還是網(wǎng)絡(luò)寄售平臺(tái)，都在整個(gè)環(huán)節(jié)中。二手車(chē)發(fā)展是一個(gè)不可扭轉(zhuǎn)的歷史規(guī)律，我國(guó)汽車(chē)保有輛已經(jīng)達(dá)到1.5億了，未來(lái)三到五年會(huì)有大量的車(chē)賣(mài)出去，有1000%的增長(zhǎng)的市場(chǎng)，所以導(dǎo)致你們現(xiàn)在說(shuō)從事二手車(chē)行業(yè)的非常的多，從事C2B模式有很多，從事B2C模式的不下十家，從事C2C模式的也是不下十家。公平價(jià)是做什么的，公平價(jià)是做估價(jià)，你的車(chē)要給一個(gè)B端，C有可能知道公平價(jià)；到了拍賣(mài)公司，目前兩拍都是我們的合作伙伴，拍賣(mài)公司說(shuō)這個(gè)車(chē)我知道應(yīng)該多少錢(qián)來(lái)促成拍賣(mài)；到了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，比如說(shuō)58、趕集、淘寶等，這些也是我們的合作伙伴。公平價(jià)的定位就是所有做二手車(chē)的網(wǎng)站、4S店、經(jīng)銷(xiāo)商甚至個(gè)人用戶(hù)，我要賣(mài)車(chē)都在使用公平價(jià)。

　　公平價(jià)后臺(tái)監(jiān)測(cè)每日接口被調(diào)用接近100萬(wàn)，大經(jīng)銷(xiāo)商都在使用公平價(jià)，它們要看市場(chǎng)的行情，所以我們的公平價(jià)和其他公司都不一樣，我們是二手行業(yè)的指導(dǎo)價(jià)。每一輛車(chē)，我們會(huì)根據(jù)車(chē)給予價(jià)格指導(dǎo)，在賣(mài)車(chē)的過(guò)程初步的定價(jià)估值，我們不做二手車(chē)的交易。用戶(hù)可以把車(chē)賣(mài)給拍賣(mài)公司，車(chē)商，個(gè)人。賣(mài)給不同的渠道價(jià)格也是不一樣的，用戶(hù)可以根據(jù)自己需求做出選擇。我們就像“水”一樣去做這個(gè)行業(yè)。大家在C端好象沒(méi)有多么人知道公平價(jià)，但是在B端截然不同。我們是用大數(shù)據(jù)來(lái)解決行業(yè)定價(jià)難的問(wèn)題，并且率先與大的拍賣(mài)平臺(tái)促進(jìn)了 這樣一個(gè)合作，一些大的二手車(chē)交易平臺(tái)可以用公平價(jià)的估值參考也可以自己做一個(gè)，我們是獨(dú)立的第三方二手車(chē)估值平臺(tái)，我們數(shù)據(jù)來(lái)源于很多的渠道，許多公司既做交易又做評(píng)估，相當(dāng)于既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又做裁判，很難做到估值公平、公正。公平價(jià)就不一樣了，我們只做這個(gè)行業(yè)的裁判，我們不做運(yùn)動(dòng)員，必須保證價(jià)格公道。

　　記者：現(xiàn)在靠什么來(lái)盈利？

　　萬(wàn)可文：兩種方式。第一就是說(shuō)我們有些平臺(tái)是做二手車(chē)抵押的，這些商業(yè)的接口我們是收費(fèi)的。但是對(duì)消費(fèi)者我們是不收費(fèi)的，用我們的公平價(jià)平臺(tái)估值越來(lái)越多，他們要賣(mài)車(chē)，我們?cè)诖龠M(jìn)交易的這個(gè)環(huán)節(jié)我們會(huì)有一些推薦，利用大數(shù)據(jù)推薦技術(shù)，推薦這個(gè)銷(xiāo)售線索，這是有價(jià)值的，到目前為止我們都沒(méi)有收費(fèi)，這是以后很明顯的盈利點(diǎn)。公平價(jià)是做二手車(chē)的指導(dǎo)價(jià)，我們現(xiàn)在沒(méi)有開(kāi)始收費(fèi)，是因?yàn)槲覀冞€是一個(gè)很小的公司，而且在目前，因?yàn)槲覀€(gè)人創(chuàng)辦公平價(jià)的初衷，我是站在行業(yè)的高度去看待這件事情，我們現(xiàn)在所有的消費(fèi)者，以及1.5億的車(chē)主，我希望它們把公平價(jià)當(dāng)做一個(gè)決策伴侶，我們更希望把公平價(jià)打造成一個(gè)大家買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的一個(gè)估價(jià)工具。在這里，請(qǐng)媒體朋友見(jiàn)證，我們承諾：公平價(jià)永遠(yuǎn)不向C端收取費(fèi)用。我們創(chuàng)業(yè)并不計(jì)較在剛開(kāi)始每做一單能夠賺多少錢(qián)，我們互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)一定不是這種模式，越聚越多的人、越聚越多的車(chē)主進(jìn)行二手車(chē)交易的時(shí)候，創(chuàng)造的是這樣一個(gè)價(jià)值，這樣的一個(gè)價(jià)值一定會(huì)得到回饋，可能在三到五年，我們?cè)诘却@個(gè)二手車(chē)的一個(gè)真正的爆發(fā)。

　　努力推動(dòng)二手車(chē)升級(jí)和流通

　　記者：公平價(jià)是一個(gè)獨(dú)立第三方的二手車(chē)估價(jià)平臺(tái)，您覺(jué)得如何提升公平價(jià)在消費(fèi)者心目中的權(quán)威性？

　　萬(wàn)可文：我們的態(tài)度明確，我們是獨(dú)立第三方，我們要明確這輛車(chē)值多少錢(qián)，我們會(huì)有一個(gè)用戶(hù)體驗(yàn)小組，我們會(huì)追訴到用戶(hù)為什么會(huì)對(duì)我們的公平價(jià)不滿(mǎn)意，這三件事我堅(jiān)持在公平價(jià)推廣的過(guò)程中，如果在這三件事都做到，我希望廣交朋友，做第三方是最重要的，90%以上的用戶(hù)在使用公平價(jià)以后，消費(fèi)者覺(jué)得相當(dāng)滿(mǎn)意，用戶(hù)在使用公平價(jià)中對(duì)公平價(jià)產(chǎn)生信賴(lài)感，這是我們堅(jiān)持做下去的動(dòng)力，隨著二手車(chē)越多越火熱，隨著大家對(duì)二手車(chē)越來(lái)越理智，我相信公平價(jià)是可以在多數(shù)用戶(hù)里傳播的。

　　記者：這個(gè)平臺(tái)主要是解決價(jià)格的參考，二手車(chē)的歷史數(shù)據(jù)無(wú)法追訴，擔(dān)憂(yōu)最大，導(dǎo)致二手車(chē)無(wú)法更快的發(fā)展的一個(gè)主要原因，關(guān)于這塊目前有無(wú)通過(guò)大數(shù)據(jù)去解決這一部分的問(wèn)題？

　　萬(wàn)可文：我們自始至終就是在解決這樣一個(gè)問(wèn)題，我們說(shuō)這個(gè)車(chē)今天值16萬(wàn)元，并不是說(shuō)今天的數(shù)據(jù)，因?yàn)槲抑雷蛱焓侵?65000元。過(guò)去歷史的交易記錄，我們都有具體的分析，公平價(jià)率先去做了這件事情，而且把這件事情做的越來(lái)越好。我希望我們未來(lái)有越來(lái)越精準(zhǔn)的工具受到消費(fèi)者的認(rèn)可，公平價(jià)之所以推出就是解決這個(gè)痛點(diǎn)的。

　　記者：?jiǎn)诬?chē)的車(chē)況，以及如何保養(yǎng)的數(shù)據(jù)呢？

　　萬(wàn)可文：?jiǎn)诬?chē)的數(shù)據(jù)是我們努力的方向，但是現(xiàn)在因?yàn)橐恍┓ㄒ?guī)的原因，還是無(wú)法獲取到，這個(gè)車(chē)發(fā)生了多少事故，以及保養(yǎng)記錄，不是沒(méi)有，我們公平價(jià)也在做這樣的努力，因?yàn)榉ㄒ?guī)的限制，涉及到隱私、侵權(quán)，一輛車(chē)從4S店的保養(yǎng)記錄等所有的情況都要知道，現(xiàn)在我們正在努力的克服這樣的一個(gè)問(wèn)題。

　　記者：哪一個(gè)價(jià)格的二手車(chē)是大家最受歡迎的？

　　萬(wàn)可文：15萬(wàn)元，如果你要買(mǎi)新車(chē)，需要30萬(wàn)元以上，作為15萬(wàn)元，我可以買(mǎi)一些高端品牌的車(chē)，比如說(shuō)這些高檔的車(chē)，高端的二手車(chē)是非常受歡迎的，大眾的偏向更高一點(diǎn)的，所以15萬(wàn)元的車(chē)是非常受歡迎的。

　　記者：現(xiàn)在二手車(chē)的市場(chǎng)的交易量是多少？

　　萬(wàn)可文：去年二手車(chē)的交易是600萬(wàn)輛，今年是800萬(wàn)，多數(shù)車(chē)都在三到五年需要置換，我們可以預(yù)期未來(lái)三到五年都會(huì)被置換，到2018年之后整個(gè)汽車(chē)可能大家討論的不只是我們要不要買(mǎi)一輛新車(chē)，應(yīng)該要討論的是隔壁的老王有輛車(chē)我要不要入手，一輛開(kāi)了三年寶馬可以置換一輛開(kāi)了一年的吉普，這個(gè)需要什么，需要公平價(jià)，未來(lái)整個(gè)汽車(chē)的市場(chǎng)，就有可能過(guò)渡到二手車(chē)，這種局面已經(jīng)在歐洲、美國(guó)、日本、已經(jīng)形成了局面，大家并不是對(duì)新車(chē)有多瘋狂，而是對(duì)二手車(chē)有興趣，這完全有可能，一輛車(chē)開(kāi)了三年之后，正是它性能正好的時(shí)候，他們對(duì)二手車(chē)沒(méi)有多少了解，大家不知道二手車(chē)怎樣去交易，公平價(jià)就是解決這樣一個(gè)問(wèn)題，我們推動(dòng)二手車(chē)真正的升級(jí)，我相信未來(lái)的十年一定是二手車(chē)大流通的時(shí)代。

　　用數(shù)據(jù)服務(wù)消費(fèi)者的二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)

　　記者：公平價(jià)未來(lái)的發(fā)展方向是怎樣的？

　　萬(wàn)可文：我們對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較陌生，我們所有的平臺(tái)大家能夠看到的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都在用公平價(jià)，假設(shè)這個(gè)車(chē)能夠賣(mài)多少錢(qián)，用公平價(jià)進(jìn)行收購(gòu)，包括互聯(lián)網(wǎng)等公司，調(diào)用公平價(jià)每天超過(guò)100萬(wàn)次，包括大家能夠知道的拍賣(mài)平臺(tái)也正在實(shí)用我們的公平價(jià)，我們已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)新面孔，我們勇敢的作出了這一步，二手車(chē)變成一個(gè)很好的商業(yè)領(lǐng)域，但是只有公平價(jià)可以告訴大家怎樣去理性的買(mǎi)哪一輛車(chē)，公平價(jià)會(huì)成為大家的決策伴侶，會(huì)成為大家最可以信賴(lài)的買(mǎi)賣(mài)工具，我們的車(chē)價(jià)格合適不合適，是否公平，獨(dú)立第三方，是我們區(qū)別于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，區(qū)別于所有平臺(tái)最大的特點(diǎn)，第三方估價(jià)的搜索引擎，第三方買(mǎi)車(chē)的顧問(wèn)，才是我們一直追求的方向，讓公平價(jià)成為廣大的消費(fèi)者最可以信賴(lài)的對(duì)象，因?yàn)槲覀兪堑谌剑覀兪怯袘B(tài)度的公司。

　　記者：公平價(jià)如何保持自己的優(yōu)勢(shì)、如何采取類(lèi)似的手段？

　　萬(wàn)可文：有一批電商拿到很多錢(qián)開(kāi)始燒廣告，我認(rèn)為這并不是壞事，我不知道怎么買(mǎi)二手車(chē)，導(dǎo)致大家對(duì)二手車(chē)的關(guān)注都是很少的，所以公平價(jià)大家好象都不知道，大家都知道這個(gè)二手車(chē)了，A說(shuō)我的車(chē)好，B說(shuō)我的車(chē)好，到底誰(shuí)的車(chē)好，公平價(jià)就是做這件事情的，這個(gè)車(chē)的價(jià)格到底是好還是不好，公平價(jià)本身就是第三方的身份，每一個(gè)品牌的車(chē)我能做到，任何一個(gè)品牌的車(chē)通過(guò)數(shù)據(jù)搜索的手段能知道這個(gè)車(chē)已經(jīng)發(fā)布了，我們更多的是幫助用戶(hù)去理性的買(mǎi)車(chē)，我不覺(jué)得大家都關(guān)注二手車(chē)好，公平價(jià)一定會(huì)去教育用戶(hù)如何去買(mǎi)車(chē)，我們做一個(gè)有態(tài)度的二手車(chē)的比價(jià)的同時(shí)，我希望這個(gè)價(jià)格會(huì)被更多人認(rèn)可，這個(gè)行業(yè)成熟，公平價(jià)也會(huì)越來(lái)越成熟。

　　記者：在確立了行業(yè)地位之后，公平價(jià)下一步的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃是什么？

　　萬(wàn)可文：首先我們花了兩年的時(shí)間去搜集整理二手車(chē)的大數(shù)據(jù)，我們現(xiàn)下采集的二手車(chē)的平臺(tái)，拍賣(mài)平臺(tái)等形成了強(qiáng)大的搜索引擎，每天的調(diào)研請(qǐng)求接近100萬(wàn)次，我希望在接下來(lái)的三到五年內(nèi)把這樣一個(gè)數(shù)據(jù)帶給消費(fèi)者，能夠幫助大家解決這下面的三年以?xún)?nèi)我可能要買(mǎi)車(chē)，我是要買(mǎi)新車(chē)還是買(mǎi)一輛二手車(chē)的問(wèn)題。對(duì)于已經(jīng)有了車(chē)的用戶(hù)，它可能把這個(gè)車(chē)置換出去，或者賣(mài)出去，我們希望公平價(jià)可以成為大家決策的伴侶，能夠成為他們買(mǎi)賣(mài)車(chē)過(guò)程中一個(gè)非常重要的參考工具。目前公平價(jià)是一個(gè)有態(tài)度的二手車(chē)估價(jià)的公司，目前只有公平價(jià)是把所有平臺(tái)的二手車(chē)放在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行比較，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)只要上公平價(jià)查一次，我們就會(huì)徹底解決你的問(wèn)題。