都說繽智是“最潮SUV”，一點(diǎn)都不夸張。我身邊一朋友，就因?yàn)樵凇叭巳褐卸嗫戳四阋谎邸保_始鐵了心攢錢買這車。

　　不過對于外形，給我印象特別深的，既不是飛翼式的前臉，也不是側(cè)面凌歷的腰線，而是后車門的把手。

　　對，門把手。作為有十多年駕齡的司機(jī)，當(dāng)我第一次站在后車門時(shí)，竟然有三秒鐘的時(shí)間不知道怎么打開車門。

　　原來，為了配合腰線的流暢設(shè)計(jì)，繽智把后車門把手設(shè)計(jì)在了車窗玻璃后側(cè)的一個(gè)小三角區(qū)。正是這樣的一個(gè)小小的改動(dòng)，讓車子的上半部分的線條更加的流暢，后車窗的造型看起來就像是轎跑，搭配下半部分SUV風(fēng)格的大幅輪轂，實(shí)現(xiàn)了完美的跨界融合，這也許也是大家對繽智外形特別好感的密絕所在。

　　除了外形，繽智豐富的配智也是打動(dòng)用戶的一個(gè)重要原因，其中包括全景式天窗、電子助力、全觸屏式雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、寬幅的空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅靠背2級可調(diào)、電動(dòng)折疊外后視、HSA坡道輔助系統(tǒng)以及電子助力轉(zhuǎn)向等配置。對于這些先進(jìn)的汽車配置，也許那些對車比較了解的人已經(jīng)不再覺得稀罕，但是如果我說，這些配置實(shí)際上早在5年前就被設(shè)計(jì)到了繽智車上，你是不是會感覺到設(shè)計(jì)的超前。

　　據(jù)說，當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)，廠方對于要不要安裝電子駐車系統(tǒng)有過爭執(zhí)，畢竟在一款12.88萬元起的車上，加裝這一配置會拉高許多成本，對于那些對價(jià)格相當(dāng)敏感的消費(fèi)群，能不能看到這一配置的價(jià)值其實(shí)還是個(gè)未知數(shù)。不過，我相信所有在上坡時(shí)使用過電子駐車的人，一定不會再愿意失去這一功能。

　　作為廣本的首款SUV，繽智的血脈中承襲了Honda優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)基因，不僅操控穩(wěn)定性極佳，還能帶來極富樂趣的駕駛感受。這次試駕的繽智，是1.8L版本，1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Honda 全新一代CVT無級變速器的這套動(dòng)力組合，起步靈敏，變速箱平順性也無可挑剔，可以提供100kW的最大功率輸出和169Nm的最大扭矩輸出，在自動(dòng)啟停系統(tǒng)的幫助下，最低綜合油耗僅為6.5L/100km。而更具競爭力的1.5L版本，據(jù)說要到今年3月份才會上市。

　　繽智自去年10月上市之后，在不到三個(gè)月的時(shí)間里，很快訂單超過了三萬臺，這樣密集的訂單讓繽智的生產(chǎn)吃緊，同時(shí)也讓我們市場對廣本這番誠意的認(rèn)可。（余華）