根據(jù)獵豹汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)將以新能源汽車動力模塊和動力電池為主攻方向，進軍國內(nèi)新能源汽車整車領域。現(xiàn)階段，獵豹汽車新能源戰(zhàn)略已加速推進，網(wǎng)通社日前從獵豹汽車官方獲悉：企業(yè)擬斥4億元在長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設新能源汽車基地，規(guī)劃年產(chǎn)能達1萬輛，其中包括插電混動車、電動SUV等4款產(chǎn)品。屆時，獵豹汽車將成為國內(nèi)首個投產(chǎn)電動SUV的自主品牌。

　　獵豹建新能源基地 投產(chǎn)4款電動車

　　此次獵豹汽車計劃建設的新能源基地項目，擬在長沙經(jīng)開區(qū)建設，該項目分為兩期建設，將于2015年6月開工。一期工程竣工時間為2016年6月；二期竣工時間為2019年6月。后續(xù)該基地將投產(chǎn)四款車型，分別是CS6（含Q6）混合動力SUV、CS10插電式混合動力SUV、C5小型純電動SUV和CS11微型純電動SUV，總計年產(chǎn)能達1萬輛。

　　這座獵豹汽車的新能源生產(chǎn)基地，規(guī)劃用地面積為1.5萬㎡，建筑面積為7.1萬㎡，建設內(nèi)容包括車輛廠房、充電區(qū)及試車跑道等配套設施。除生產(chǎn)整車外，還投產(chǎn)鋰離子電池電芯及其模塊5400萬Ah，年組裝電動汽車PACK電池組15萬kwh。

　　作為最早專注于SUV研發(fā)的企業(yè)，長豐汽車已經(jīng)具備了足夠的技術實力開展混合動力SUV項目。從2001年開始，獵豹汽車就在研究開發(fā)新能源SUV方面進行了一些技術儲備，尤其在電子控制技術、電池技術等領域。對此長豐集團董事長李建新在接受國內(nèi)媒體采訪時表示：獵豹最早在2010年曾發(fā)布過電動SUV，出于當時的技術和成本考慮并沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。現(xiàn)在獵豹不僅有自己的自主變速器，而且還有很多核心技術，包括電子控制技術、節(jié)能技術和新能源技術。在經(jīng)歷了跟廣汽幾年來的分分合合后，全新的獵豹重新起航，未來會將新能源汽車SUV批量投放市場。

　　獵豹布局新能源 建配套產(chǎn)業(yè)鏈

　　為加大布局新能源領域，獵豹汽車還打造了一系列配套產(chǎn)業(yè)。對此，李建新表示：獵豹汽車早在10多年以前就開始了新能源汽車的技術積累。現(xiàn)階段已與數(shù)家能源科技公司及科研單位有著合作，包括迪美科技集團、湖南大學以及長沙中南大學等。據(jù)了解，豐源迪美曾與獵豹汽車共同組建“豐源迪美汽車電子產(chǎn)業(yè)園”，重點生產(chǎn)電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、無刷電機、車用燃油電子控制等技術含量高的汽車電子產(chǎn)品。

　　此次獵豹在長沙計劃投建的年產(chǎn)1萬輛新車項目，是長豐集團未來戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分。李建新曾表示，未來集團將實現(xiàn)“再造百億新長豐”目標。按照“兩年打基礎、三年見成效、五年大跨越”的戰(zhàn)略步驟，力爭到2017年形成年產(chǎn)銷整車15萬輛能力，其中新能源SUV將占到很大比例。