2024年10月23日 星期三
中新社北京3月21日電 (記者 劉辰瑤 劉育英)東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理戴雷21日接受中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，英菲尼迪非常看好中國(guó)的高端市場(chǎng)，拋開(kāi)匯率、稅收等客觀(guān)因素，英菲尼迪近年主推的QX50和Q50兩款車(chē)型在中國(guó)的定價(jià)均低于美國(guó)。
3月18日，香奈兒宣布將下調(diào)中國(guó)內(nèi)地的售價(jià)，同時(shí)上調(diào)歐洲售價(jià)，幅度均為20%，調(diào)價(jià)后兩地價(jià)差不超過(guò)5%。
“我們?cè)缇桶阎袊?guó)定位為最重要的市場(chǎng)，還把全球總部搬到了香港。”戴雷表示，香奈兒本輪降價(jià)，或許考慮到銷(xiāo)量因素。對(duì)英菲尼迪而言，中國(guó)的銷(xiāo)售空間反而會(huì)更大一些。
據(jù)戴雷介紹，由于奔馳、寶馬等品牌較早進(jìn)入中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，目前在中國(guó)占比高達(dá)75%，這個(gè)比例在美國(guó)只有45%。“因此在中國(guó)我們有更大的發(fā)展空間，所以我們部分車(chē)型在中國(guó)的定價(jià)比美國(guó)更具競(jìng)爭(zhēng)力。”
為了更加迎合中國(guó)市場(chǎng)，戴雷表示，英菲尼迪近年正在致力于研究新能源汽車(chē)。“考慮到霧霾、限購(gòu)等因素影響，這兩年我們?cè)谥袊?guó)推出了多款混合動(dòng)力汽車(chē)，在APEC等國(guó)際會(huì)議上的試行已被公眾認(rèn)可。”
即便如此，戴雷對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展并不看好。戴雷表示，盡管運(yùn)用新能源是大勢(shì)所趨，但是未來(lái)50—60年內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)不可能完全替代傳統(tǒng)汽車(chē)，電力來(lái)源、充電設(shè)備等問(wèn)題都亟待解決。(完)
