昨天下午,中央和國家機關(guān)公車改革取消車輛專場拍賣會在花鄉(xiāng)舊車交易市場再度開槌,包括奧迪、帕薩特、雅閣和起亞等多種車型,共計122輛汽車亮相本場拍賣會。本場拍賣會并未延續(xù)前四場的火爆,整體氣氛稍顯冷淡,甚至首度出現(xiàn)流拍。據(jù)花鄉(xiāng)拍賣公司統(tǒng)計,本場共計拍出115輛公車,總成交金額為594.1萬元,溢價率75%。
一口氣拍13輛車
昨天下午,第二批第二場公車拍賣會在花鄉(xiāng)舊車交易市場舉行,據(jù)花鄉(xiāng)拍賣公司透露,雖然為本場拍賣會準備了500個競拍名額,但截止昨天開拍前,僅發(fā)放出180張競拍號牌。北京晨報記者發(fā)現(xiàn),根據(jù)拍賣清單顯示除幾輛登記日期為2008年的奧迪車外,其他競品多為十幾年的老舊車型。
到13時30分拍賣會開場時,會場中仍有不少座位空置。本場的首個競品,一輛2002年的帕薩特轎車以1.8萬元起拍后,僅僅叫價兩輪就被522號競拍者以1.9萬元拍得,僅比起拍價格高出一千元。
隨后的幾輛奧迪、帕薩特等轎車似乎也并未引起競拍者的太大興趣,大部分汽車僅僅喊價三四輪后,就不再有人繼續(xù)跟價,拍賣師只得落槌。以一輛2002年,行駛里程為18萬公里的奧迪A6為例,在2.3萬元起拍后,最終成交價格為3.7萬元。另一輛2008年的奧迪,由于行駛里程僅為3萬多公里,被競拍者徐先生以較高的24.9萬元拍得。徐先生在接受記者采訪時表示,自己是替朋友來的。“朋友最多出價25萬元,我認為這個價格已經(jīng)不算低了。”
記者注意到,雖然轎車車型受冷,但有不少競拍者對柯斯達這類客車的熱情相對高漲,不少客車車型起拍后,依舊發(fā)生喊價多輪的情形,成交價格也與前幾場拍賣會基本持平。
拍賣會上也有一些競拍者借此“抄底”,據(jù)記者統(tǒng)計,508號競拍者本場就一口氣拍下13輛轎車,其中多半都是日產(chǎn)賽芙羅,每輛價格大致都在一兩萬元間。
7輛奇瑞流拍
本場拍賣會競品中,共計有10輛起拍價格在1萬至1.2萬元的奇瑞轎車,車齡均在10年左右。在第一輛奇瑞轎車開拍后,拍賣師連續(xù)喊了多次起拍價,由于沒有任何競拍者舉牌,拍賣師只好宣布跳過,開始拍賣后續(xù)車輛。
此后的9輛奇瑞轎車除3輛以起拍價拍出外,其余6輛均沒有競拍者參與出價,沒有逃過流拍的“命運”。一位競拍者表示,主要原因是這幾輛奇瑞車齡比較長,行駛公里也不少,另外品牌影響力也比其他車差了些,所以不會考慮。拍賣公司工作人員表示,流拍車輛將安排在下一場拍賣會繼續(xù)拍賣。
接近市場價格
昨天的拍賣會共持續(xù)了三個半小時,最終除7輛汽車流拍外,剩余115輛順利成交。根據(jù)花鄉(xiāng)拍賣公司統(tǒng)計,本場成交金額為594.1萬元,溢價率為75%。
北京花鄉(xiāng)拍賣有限公司市場部總監(jiān)肖楠表示,通常二手車拍賣會基本上三四輪喊價后拍賣師便可落槌,本場拍賣會更加接近市場真實狀況。
第一批公車拍賣花鄉(xiāng)專場的總溢價率為140.6%,而本場卻縮減到75%,對此肖楠解釋稱,本場汽車的車況不佳是主要原因。“很多車比較老,比如只有12輛是國四排放標準外,其余大部分都是國一、國二的車型,同時車型也多為老舊帕薩特與奧迪,車型較為單一。此外也與競拍者逐漸回歸理性有著很大關(guān)系。”
對于流拍的奇瑞轎車,本場拍賣師王郁峰認為,該車型平時在二手車市場不屬于熱銷車型,因此流拍也是難以避免。據(jù)了解,下一場中央和國家機關(guān)公車拍賣會為3月28日的亞市專場。
晨報記者 黃曉宇
實習生 馮姣姣/文
黃曉宇/攝