2024年10月24日 星期四
據(jù)美國(guó)《汽車新聞》3月31日消息，近日，凱迪拉克首席執(zhí)政官Johan de Nysschen在JD Power的美國(guó)汽車展望大會(huì)(J.D. Power U.S. Automotive Outlook)上宣稱：公司日前正在考慮生產(chǎn)一款價(jià)格較低的入門級(jí)豪車，主要消費(fèi)群體針對(duì)年輕消費(fèi)者。
Johan de Nysschen表示，凱迪拉克真正列入計(jì)劃的旗艦轎車和跑車只有兩款，過于龐大的車型陣容并不利于凱迪拉克品牌的提升。對(duì)此雷克薩斯總經(jīng)理Mark Templin表示相當(dāng)贊同，他表示，打造一款車型是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，為保證汽車質(zhì)量，我們必須聯(lián)系各方面的工程師和經(jīng)銷商，相比較而言，我們更傾向于發(fā)展汽車其他具有盈利性的業(yè)務(wù)。
此外，Mark Templin還表示雷克薩斯將保持每年5%-10%的銷售增長(zhǎng)率，并不打算挑戰(zhàn)奔馳和奧迪的汽車品牌。奔馳或奧迪汽車的售價(jià)平均售價(jià)在3萬(wàn)美元左右，我們不計(jì)劃推出低價(jià)車型，但并不意味著我們不會(huì)生產(chǎn)小型汽車。
(實(shí)習(xí)編譯：羊洋 審稿：劉洋)
