綜合外電報道，菲亞特克萊斯勒或?qū)⒃俣葘ふ移渌嚻缶揞^結(jié)盟，彌補(bǔ)自身缺陷，時間可能在2019年現(xiàn)任CEO下臺之前。通用汽車被指為菲亞特最熱衷攜手的潛在盟友，但其并未對此表達(dá)興趣。

　　菲亞特欲結(jié)盟通用汽車

　　知情人士日前告訴路透社等外媒，菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobile，簡稱FCA)CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)將于2019年上半年卸任，在此之前菲亞特希望達(dá)成一項(xiàng)重大交易，以彌補(bǔ)菲亞特克萊斯勒的短板，并鞏固馬爾喬內(nèi)留下的業(yè)績；該交易即指尋找新的盟友或合并機(jī)遇，有可能在美國達(dá)成。

　　菲亞特2014年完成收購克萊斯勒100%股權(quán)，組建新集團(tuán)FCA，安排菲亞特和克萊斯勒在美國等多地上市，并制定了新一輪中期復(fù)蘇戰(zhàn)略規(guī)劃，被視為近年來汽車行業(yè)里最重大的合并結(jié)盟舉動，馬爾喬內(nèi)也因此被多家機(jī)構(gòu)評為多個年份最具影響力的汽車業(yè)領(lǐng)袖。

　　不同的消息渠道顯示，馬爾喬內(nèi)在“退休前還想干一筆大的(交易)”，其和菲亞特創(chuàng)始人阿涅利家族(Agnelli family)對通用汽車興趣最大；原因是美國市場是FCA多年來的核心，通用汽車是美國本土車企，并且在FCA的短板亞洲實(shí)力雄厚，同時通用曾希望在歐洲與標(biāo)致雪鐵龍結(jié)盟而未果，存在振興歐洲業(yè)務(wù)的需求。

　　來自FCA以外的知情者爆料稱：“美國是FCA當(dāng)前的聚焦所在，馬爾喬內(nèi)為他最后一樁大交易做了許多工作，可能2018年之前會有事情發(fā)生。”

　　但目前流出的相關(guān)方言論卻對該交易并非有利。一位通用汽車發(fā)言人表示，當(dāng)前公司集中精力執(zhí)行自身戰(zhàn)略。一位知情的美國銀行人士則言明：“通用汽車對此沒有意向。”另一位接近標(biāo)致雪鐵龍和通用汽車的銀行家稱：“馬爾喬內(nèi)顯而易見插著‘待售’的標(biāo)語，他四處派遣探子，試圖創(chuàng)造機(jī)遇，但迄今沒有公司上鉤。”

　　實(shí)際上，馬爾喬內(nèi)之前也表達(dá)過攜手通用汽車的想法。2015年3月第八十五屆日內(nèi)瓦國際車展期間，馬爾喬內(nèi)在接受采訪時告訴媒體，公司對于同通用汽車或福特汽車合并抱持開放態(tài)度，而與一家規(guī)模更大的美國車企達(dá)成交易“在技術(shù)上可行”。其表示：“我們沒有任何限制。達(dá)成任何交易的條件都是為開發(fā)新車大量節(jié)約資金。”不過在進(jìn)度上，“這樣的報道一直存在，但仍無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。”

　　一名FCA發(fā)言人拒絕置評。

　　廣撒網(wǎng)，找對象

　　根據(jù)海外媒體爆料和蓋世汽車網(wǎng)總結(jié)，菲亞特在徹底吞并克萊斯勒之后，包括馬爾喬內(nèi)否認(rèn)的“緋聞對象”在內(nèi)，如今有六家車企被指可能同菲亞特合并。

　　除了通用，另一家美國車企巨頭福特被視為最適宜的潛在對象之一。但福特曾安排發(fā)言人Susan Krusel給出說法：福特當(dāng)前聚焦于現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)劃，對其他方面“沒有計(jì)劃或興趣”。知情人士披露稱，福特對持股菲亞特克萊斯勒不感興趣。

　　大眾則長期覬覦菲亞特旗下豪華品牌阿爾法·羅密歐，曾為此同馬爾喬內(nèi)結(jié)怨。標(biāo)致雪鐵龍則一度被指將同菲亞特組建全球第五大車企。這兩家歐洲車企被馬爾喬內(nèi)親口否認(rèn)了合并的可行性。

　　不過分析機(jī)構(gòu)給出過菲亞特同大眾、標(biāo)致雪鐵龍的合并假想規(guī)劃，與大眾整合后被設(shè)定更名為汽車聯(lián)盟(Auto Union)，而同標(biāo)致雪鐵龍合并后更名為“Fiat Peugeot Chrysler Automobiles”，即菲亞特-標(biāo)致-克萊斯勒汽車公司。

　　鈴木則和馬自達(dá)類似，被視為菲亞特較為適宜的收購對象，以提升在亞洲業(yè)務(wù)表現(xiàn)。