近日，一則《貨車司機的大實話，每個人都應(yīng)該讀一遍》帖子瘋傳網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)網(wǎng)友熱議。本報記者采訪一名從事近20年貨車運輸?shù)乃緳C，詳述貨車司機對不守規(guī)矩的私家車的真實想法。

　　“別”大貨車很危險

　　“師傅常跟我說，在路上遇到大貨車，有多遠躲多遠，有時候情愿多等一個紅綠燈也不要跟大貨車離得太近”，即將迎來“大路考”的準司機梁曉冰一邊練習(xí)著倒車等各種技術(shù)一邊對記者說道。而她的師傅老楊，則是有著20年駕齡的老司機，在轉(zhuǎn)行做駕校教練前，他就是一個貨車司機。

　　老楊告訴記者，自己以前經(jīng)常跑上海到山東的高速路，經(jīng)常熬夜和飲食不規(guī)律，在他告別貨車司機這一崗位時，落下了一身病——胃病、腰肌勞損、頸椎病等。“這些都是貨車司機的職業(yè)病，還有更多精神上的，比如夫妻長期聚少離多、對孩子幾乎沒有照顧等等。”老楊說，近些年經(jīng)常看到網(wǎng)上不少指責甚至歧視貨車司機的帖子，讓他非常氣憤。

　　“現(xiàn)在汽車進入千家萬戶，但很多人根本就不具備開車的道德。動不動‘路怒’，稍微開慢點就要罵街了。你可以去問問，越是暴躁的、駕齡越是短。這也就是說，這些本身就是菜鳥的司機，自己開得不怎么樣，但自視甚高，覺得人家都必須讓著他。”老楊說，讓他印象比較深的是有時候在高速公路上，總有些小轎車喜歡“別”或者加塞到大貨車前，“這其實很危險，你再堅硬的轎車都經(jīng)不起大貨車的‘碾壓’，到時候吃虧的還是自己。”

　　“而且跑長途的貨車，公司基本都會上足保險，特別是第三方責任險。所以在路上真不要和貨車司機較勁，人家真心不怕你。”老楊補充說道。

　　盡量靠貨車左側(cè)開

　　在熱傳的這則《貨車司機的大實話，每個人都應(yīng)該讀一遍》網(wǎng)帖中，還有貨車司機現(xiàn)身說法。說得最多的，就是“和大貨車保持適當?shù)木嚯x”，更不能去“故意挑釁大貨車”。

　　“就是大貨車可能因為超車或一些不可抗拒的原因?qū)I車造成了點影響，這時候有的轎車司機就會突然變道至大車前面挑釁，甚至來個急剎車。就我多年的職業(yè)經(jīng)驗來說，這純粹是找死！”這名貨車司機表示，如果真造成大貨車剎不住，就算大車躲開了，也極有可能失控側(cè)翻，也能把小車給“活埋”了。

　　對于貨車司機為什么不太愛踩剎車，有貨車司機表示，大貨車跑3公里就需要1升油，換算下就是1公里要花費2.5元左右，“那些滿載或超載的車，剎停后再提至正常車速，油費都花了不少！”

　　“我那時候跑貨車，也不太喜歡用剎車，主要就是為了省錢。加上現(xiàn)在跑貨運的，都是按照運貨的噸數(shù)給錢，拉得多就賺得多，所以超載是常態(tài)。而執(zhí)法部門往往只管罰款，不管其它，這讓運輸成本又往上增加不少”，老楊對小車司機建議，在路上見到大貨車一定不能馬虎大意。

　　“我經(jīng)常跟學(xué)員講，盡量和貨車隔一條車道，或者前后保持盡量一輛車的距離。如果實在躲不開，就盡量靠貨車的左側(cè)行駛——經(jīng)常跑高速的，都習(xí)慣多看左側(cè)的后視鏡。”老楊對記者說道。