2024年10月23日 星期三
原標(biāo)題：通用計(jì)劃削減車型平臺 以節(jié)省預(yù)算
據(jù)英國路透社1月30日報(bào)道稱，因汽車平臺研發(fā)耗資巨大，通用公司正計(jì)劃削減現(xiàn)有平臺數(shù)量，并增加現(xiàn)有平臺使用年限將近一倍。
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在接受路透社的采訪時(shí)，通用公司董事長丹·阿曼(Dan Ammann)稱，新的汽車平臺將會保持生產(chǎn)十幾年甚至更長。這項(xiàng)預(yù)算節(jié)約計(jì)劃將在通用推出重新設(shè)計(jì)的雪佛蘭科魯茲之后開始實(shí)行，此計(jì)劃將影響到未來幾乎所有車型。
而此舉只是通用公司修改研發(fā)過程、“運(yùn)用少量生產(chǎn)單位生產(chǎn)全球多批次汽車”計(jì)劃的一部分。用一定的研發(fā)費(fèi)用打造成千上萬的汽車，這樣就可以節(jié)省大量預(yù)算。
除了增長平臺的生產(chǎn)使用時(shí)間，通用公司將會提高汽車改款變體頻率以此給車型保鮮。另外，其也有意將娛樂信息節(jié)目及電子功能嫁接互聯(lián)網(wǎng)以保持更新。
如今，一些汽車制造商都開始使用這種辦法來削減研發(fā)平臺，因此通用公司這樣做也不難理解。但是有一些投資商和分析人士則指出，將平臺保持生產(chǎn)十幾年，這樣老化的平臺可能不具備競爭力。
(實(shí)習(xí)編譯：朱軒皓 審稿：劉洋)
