中新網(wǎng)5月16日電 城市建設(shè)的深入推進(jìn)，對(duì)“渣土車”的環(huán)保、智能管控、產(chǎn)品性能提出了新的要求。近日，三一重工下線了一款全新的環(huán)保智能自卸車，為長沙市所有渣土車生產(chǎn)單位提供了標(biāo)準(zhǔn)樣本。該自卸車是長沙市政府與三一重工合作開發(fā)的新品，也是三一生產(chǎn)的第一臺(tái)自卸車產(chǎn)品。

　　無拋灑不泄露，國五排放污染少

　　從第一代“渣土車”以來，遺漏撒的情況就屢見不鮮，“渣土車”引發(fā)了社會(huì)普遍的關(guān)注。但是，在三一環(huán)保智能自卸車上卻看不到遺漏撒的現(xiàn)象。

　　“無拋灑是因?yàn)槲覀儾捎昧伺癫家簤候?qū)動(dòng)。”三一環(huán)保自卸車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、湖汽研究院院長張克軍介紹，三一自卸車頂蓋蓬布機(jī)構(gòu)采用領(lǐng)先的液壓驅(qū)動(dòng)，伸縮自如，力度大且速度快，而且還有平土功能。“以前的車子沒有平土功能，可能時(shí)不時(shí)會(huì)卡住，篷布只能回縮，不能完整覆蓋車斗，也很浪費(fèi)時(shí)間。”針對(duì)這一難題，三一研發(fā)出了篷布液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓篷布可完整覆蓋車斗，收縮徹底，無裝料盲區(qū)，效率高，故障少。據(jù)了解，這一技術(shù)還申請(qǐng)到了專利。

　　還有一個(gè)解決遺漏撒問題的關(guān)鍵就在于尾門的密封上。三一自卸車采用航天艙門充氣密封技術(shù)，配備液壓鎖緊功能，徹底解決漏水漏料、異常開啟問題。

　　除此以外，為了確保減少自卸車的排放污染，采用了國五發(fā)動(dòng)機(jī)，使得產(chǎn)品生命周期更長，避免排放升級(jí)之強(qiáng)制淘汰，使用區(qū)域更廣。

　　 雙重優(yōu)化更節(jié)能，高效制動(dòng)更安全

　　除了遺撒漏，渣土車還往往因?yàn)槌倥c交通事故而被人詬病。在三一自卸車的研發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)特意在這幾方面進(jìn)行了優(yōu)化。

　　張克軍說，三一自卸車在動(dòng)力組合與整車重量上進(jìn)行了雙重優(yōu)化。一方面，通過數(shù)字化仿真及試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最優(yōu)匹配，綜合油耗更低；另一方面，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)及臺(tái)架試驗(yàn)，采用三一特制泵車臂架用高強(qiáng)耐磨輕質(zhì)鋼板，降低車輛自重，油耗比同類產(chǎn)品降低3%-8%。

　　“三一自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)與剎車制動(dòng)聯(lián)動(dòng)，縮短制動(dòng)距離10%以上，大幅降低安全風(fēng)險(xiǎn)。”張克軍還提到，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整車重心相對(duì)市場同類產(chǎn)品下降 60mm，同時(shí)，匹配橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾角度更小，操作更安全。

　　另外，從自卸車的儀表盤，可以直接監(jiān)視車輛右轉(zhuǎn)和倒車時(shí)的盲區(qū)。該車還配備了全景攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全車盲區(qū)監(jiān)控，作業(yè)更安全。

　　 集成控制，智能交互更領(lǐng)先

　　作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“智造者”，三一的產(chǎn)品中也更加智能化。三一智能自卸車搭載北斗智能運(yùn)營系統(tǒng)，落實(shí)一車一卡一駕駛員的崗位責(zé)任制。同時(shí)，頂蓋具有自動(dòng)強(qiáng)制密閉功能，重車未密閉到位時(shí)，車輛發(fā)出聲光報(bào)警，并拍照上傳平臺(tái)監(jiān)管，遏制超高、泄露等問題。

　　同時(shí)，三一自卸車還融入故障診斷及信息自動(dòng)推送技術(shù)，自動(dòng)推送故障信息到智能終端，實(shí)時(shí)了解車輛狀況與行駛信息，保養(yǎng)更及時(shí)，維修更快捷，行車更安全，撐控更便捷。

　　“做自卸車應(yīng)該要成為一件經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益雙贏的事情。”張克軍表示，“希望三一環(huán)保智能自卸車為城市建設(shè)提供服務(wù)，同時(shí)也成為三一轉(zhuǎn)型的一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。”