原標(biāo)題：德國(guó)新政策：2030年停止銷售內(nèi)燃機(jī)車

　　近日我們從外媒獲悉，德國(guó)到2030年將禁止出售傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，從當(dāng)年開(kāi)始注冊(cè)的新車必須是零排放的車型，目的是為了達(dá)到在2050年讓全國(guó)二氧化碳排放削減80-95%的目標(biāo)。

　　『寶馬i3』

　　此前德國(guó)政府曾承諾到2050年，全國(guó)二氧化碳排放削減80-95%。然而，以目前進(jìn)程來(lái)看，國(guó)家已經(jīng)落后于這一目標(biāo)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Rainer Baake提出了一項(xiàng)新規(guī)定指出，到2030年，德國(guó)將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，達(dá)到新車零排放的目標(biāo)。Baake認(rèn)為，車輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的辦法，2050年德國(guó)交通體系中的排放源將大大減少。

　　『大眾electric up!』

　　目前，德國(guó)新能源汽車保有量達(dá)155000臺(tái)，政府希望到2020年，電動(dòng)車保有量突破50萬(wàn)。政府計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始對(duì)純電車型和混合動(dòng)力車型進(jìn)行補(bǔ)貼銷售，這個(gè)政策有望在2020年之前讓電動(dòng)車的銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　此前有媒體指出當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)的二氧化碳排放約占德國(guó)二氧化碳排放總量的五分之一，而新的政策將有助于在2020年讓德國(guó)的二氧化碳排放量相比1990年降低40%。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)歷了“排放門”之后，德國(guó)大眾明顯加快了向新能源車轉(zhuǎn)型的步伐，如今德國(guó)政府也相繼出臺(tái)針對(duì)新能源車的新政，可見(jiàn)在德國(guó)無(wú)論是車企還是政府都有強(qiáng)烈的普及新能源車的意愿。相信這個(gè)政策將進(jìn)一步刺激德國(guó)車企加大力度在新能源車方面的研發(fā)以及推出新產(chǎn)品，客觀上有利于推進(jìn)新能源車的普及。而中國(guó)作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)受到這個(gè)政策的影響，大眾同時(shí)也是國(guó)內(nèi)銷量最大的汽車品牌，旗下的新能源車必將投放到中國(guó)市場(chǎng)，也將有利于帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展。(消息來(lái)源：蓋世汽車·新能源/motor1.com)