2024年10月23日 星期三
原標(biāo)題：2016年日本國內(nèi)新車銷量或創(chuàng)5年來最低
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月20日報(bào)道，2016年日本國內(nèi)新車銷量預(yù)計(jì)將跌破500萬輛。自發(fā)生3·11日本大地震的2011年以來，時(shí)隔5年創(chuàng)下最低水平。除了年輕人遠(yuǎn)離汽車和會員共享汽車服務(wù)興起等結(jié)構(gòu)性因素之外，日本的汽車業(yè)仍未擺脫2014年消費(fèi)稅增稅后的銷售低迷狀態(tài)。此外，三菱汽車和鈴木的燃效數(shù)據(jù)造假問題也成為不利因素。汽車產(chǎn)業(yè)是占日本就業(yè)人口近1成的支柱產(chǎn)業(yè)。如果汽車市場持續(xù)縮小，對經(jīng)濟(jì)的影響也可能擴(kuò)大。
據(jù)業(yè)界團(tuán)體統(tǒng)計(jì)，1-5月新車?yán)塾?jì)銷量同比下降4.8%，僅為212.6萬輛。排量超660cc的注冊車輛(尺寸大于“輕型汽車”的汽車)增長0.2%，達(dá)到135.4萬輛，但輕型汽車下降12.5%，僅為77.2萬輛。某大型車企的專賣店表示，6月“輕型車市場仍出現(xiàn)10%左右的下滑”。結(jié)果，1-6月預(yù)計(jì)銷量為250萬輛左右，創(chuàng)出2012年以后的最低水平。
日本國內(nèi)的新車市場由于少子老齡化的影響，以1990年的777.7萬輛為頂峰，隨后呈現(xiàn)逐步減少態(tài)勢。2011年日本大地震以后確保了正增長，但2015年僅為504.65萬輛，時(shí)隔4年出現(xiàn)下滑。很多消費(fèi)者不再注重?fù)碛形镔|(zhì)資產(chǎn)，汽車共享服務(wù)的利用也正在擴(kuò)大，均為新車銷售市場投下了陰影。（王歡）
