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    2024年10月23日 星期三

    上海通用品牌重定位 注重結(jié)構(gòu)性盈利能力

      作為國(guó)內(nèi)最有影響力的汽車企業(yè)之一,上海通用在今年的上海車展上雖然有龐大的參展陣容,但真正全新亮相的量產(chǎn)車也僅有雪佛蘭科魯茲掀背一款。這與過(guò)去幾年上海通用參加國(guó)內(nèi)兩大車展動(dòng)輒三四款新車上市的境況迥然不同。

      成功制造并推廣、銷售一款成功的車型,同時(shí)保持現(xiàn)有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),增加由銷售質(zhì)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的盈利提升,比拿全國(guó)銷量第一更為重要。

      這是上海通用汽車副總經(jīng)理蔡賓接受記者采訪時(shí)給出的觀點(diǎn)。他認(rèn)為,面對(duì)微增長(zhǎng)的中國(guó)車市,在看中企業(yè)銷售數(shù)據(jù)的同時(shí),更加注重結(jié)構(gòu)性盈利能力。

      因此,在上海通用的計(jì)劃中,將別克打造成中端乃至中高端市場(chǎng)的重要品牌,將凱迪拉克重新拉回到豪華品牌的主流陣營(yíng),將雪佛蘭塑造為一般大眾首先考慮的產(chǎn)品,是其2012年至2013年整體品牌思路的變化。

      別克向上

      在新的品牌思路指導(dǎo)下,剛推出的別克新君越開(kāi)始走高端路線,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開(kāi)始瞄準(zhǔn)奧迪、奔馳這類細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。

      目前,新老君越在中高級(jí)市場(chǎng)上同臺(tái)銷售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成了極大的壓力,根據(jù)上海通用的統(tǒng)計(jì),25萬(wàn)元以上的銷售比重很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占君越全部銷量的60%以上。

      雖然蔡賓強(qiáng)調(diào),豪車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和價(jià)格下壓所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化,是導(dǎo)致新君越“被動(dòng)”介入入門級(jí)豪車競(jìng)爭(zhēng)的主要原因,但應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力而做出改變也是別克品牌2013年進(jìn)一步清晰定位的初衷。

      此外,別克品牌去年引進(jìn)的入門級(jí)精品SUV昂科拉成為“黑馬”。在幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小型SUV市場(chǎng)上,借助別克品牌的號(hào)召力,昂科拉2013年1月的銷量已經(jīng)接近8000輛,成為別克旗下又一款能撐大場(chǎng)面的車型。另一款與大眾途觀、福特翼虎能抗衡的緊湊型SUV產(chǎn)品也將在車展之后亮相,以進(jìn)一步拓寬別克在中高端市場(chǎng)的影響力。

      與此同時(shí),旨在打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的營(yíng)銷變革也在穩(wěn)步推進(jìn)中。清晰劃分的別克十個(gè)大區(qū)和雪佛蘭九大區(qū)域的布局,保證了上海通用能夠應(yīng)對(duì)不斷細(xì)化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這場(chǎng)區(qū)域市場(chǎng)營(yíng)銷改革已經(jīng)下沉到三、四級(jí)市場(chǎng),今后還要向五、六級(jí)市場(chǎng)發(fā)展。這一變革同樣被認(rèn)為是上海通用在微增長(zhǎng)時(shí)期延續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的保證。

      在去年年底的廣州車展上,上海通用公布了2013年145萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。雖然上海通用宣布將上調(diào)這一目標(biāo),但即便如此,在2012年139萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上,2013年也可能成為上海通用增量計(jì)劃最低的一年。

      回顧過(guò)去幾年,2009年上海通用銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)了28萬(wàn)輛,而2010年同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了31萬(wàn)輛。顯然,進(jìn)入2013年,上海通用更加謹(jǐn)慎。

      重心凱迪拉克

      一年前,通用全球總裁埃克森曾在北京宣布,凱迪拉克中國(guó)復(fù)興計(jì)劃正式啟動(dòng)。一年后,經(jīng)歷了重新布局產(chǎn)品線、技術(shù)大幅升級(jí)的凱迪拉克仍是上海通用的重點(diǎn)。

      收獲的季節(jié)還沒(méi)到來(lái),中國(guó)豪車市場(chǎng)不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)注定了這場(chǎng)復(fù)興很難在短期內(nèi)收效。

    • 來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)站 作者:劉曉林
    • 編輯:劉姍

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